天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，它包括撞锤本体、钢管、锤头、吊耳和把手，所述撞锤本体的一端设有锤头，撞锤本体的另一端焊接钢管，所述吊耳焊接在撞锤本体上部的重心处，所述撞锤本体和其后部连接的钢管两侧交错设置把手；所述撞锤本体、锤头和钢管外部均匀涂设防锈油漆。本实用新型专利技术改变了中心轴的拆除方法，节约大量的劳动力投入和特殊工器具投入，提高施工的效率。

Striker device for replacing main hook pulley block of crown block

【技术实现步骤摘要】
天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置
本技术涉及一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置。
技术介绍
邯钢炼钢厂主跨天车主钩为双板钩式，主钩两侧分别由三组动滑轮绕中心轴组成。动滑轮组中心轴长度为2428mm，更换主钩动滑轮时主要任务是将中心轴从三组动滑轮组中抽出，在拆除中心轴时，由于位置较高距地面2米多，中心轴长度较长，拆除中心轴施工时以往需要使用拉马和液压顶拆除，1、拆除过程中需要焊接不同规格的拉马，工作量大；2、检修时间较长，拆卸中心轴一般需要2--3小时。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，减少施工的工作量，缩短检修的时间，提高检修的效率。为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，其特征在于：它包括撞锤本体、钢管、锤头、吊耳和把手，所述撞锤本体的一端设有锤头，撞锤本体的另一端焊接钢管，所述吊耳焊接在撞锤本体上部的重心处，所述撞锤本体和其后部连接的钢管两侧交错设置把手。所述的天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，其特征在于：所述撞锤本体、锤头和钢管外部均匀涂设防锈油漆。本技术的有益效果是：拆除和回装滑轮组中心轴时大幅度降低了工人的劳动强度。直接使用预制好的撞锤进行中心轴拆除和回装，省略了焊接拉马的工作；明显缩短了检修时间，提高了检修效率。与以往相比，利用预制好的撞锤施工缩短了7--8小时。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：图1为本技术的结构示意图。图2为图1俯视方向的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示：一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，它包括撞锤本体1、钢管2、锤头3、吊耳4和把手5，所述撞锤本体的一端设有锤头，撞锤本体的另一端焊接钢管，所述吊耳焊接在撞锤本体上部的重心处，所述撞锤本体和其后部连接的钢管两侧交错设置把手。进一步的，所述撞锤本体、锤头和钢管外部均匀涂设防锈油漆。具体制作方法如下：使用废旧的滑轮组中心轴2428mm制作撞锤；使用废旧车轮轴制作锤头；在中心轴一端补焊一截1.5m长的钢管；取撞锤的重心（大概距锤头1.3m位置）焊接吊耳，便于吊装时撞锤处于近似水平状态，使用方便；使用500mm长的细钢管在撞锤两侧相错开焊接把手，便于撞击中心轴时人员把握。最后撞锤制作完成后均匀涂一层防锈油漆。本技术使用废旧的天车主钩动滑轮组的中心轴、车轮轴预先制作好撞锤，并且在撞锤上焊接吊耳，用于拆除和回装滑轮组中心轴。在施工过程中使用8t汽车吊吊住撞锤，施工人员站在预先制作好的检修平台上，摆动撞锤将滑轮组中心轴撞出来。通过这种自制撞锤的使用，改变了中心轴的拆除方法，节约大量的劳动力投入和特殊工器具投入，提高施工的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，其特征在于：它包括撞锤本体、钢管、锤头、吊耳和把手，所述撞锤本体的一端设有锤头，撞锤本体的另一端焊接钢管，所述吊耳焊接在撞锤本体上部的重心处，所述撞锤本体和其后部连接的钢管两侧交错设置把手。/n

【技术特征摘要】
1.一种天车主钩动滑轮组更换用撞锤装置，其特征在于：它包括撞锤本体、钢管、锤头、吊耳和把手，所述撞锤本体的一端设有锤头，撞锤本体的另一端焊接钢管，所述吊耳焊接在撞锤本体上部的重心处，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金超，贾龙龙，宋宏军，柳建龙，蒋林钢，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31