【技术实现步骤摘要】
车辆制动能量回收系统、车辆和电解水装置
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆制动能量回收系统，以及包含该系统的车辆和电解水装置。
技术介绍
在相关技术中，对于具有氢燃料电池的车辆，使用过程中会产生排放物，该排放物为水，对于排放物的处理，一种方式是，随时地将排放物直接排放到外界环境，或者，先存储到车载水箱中，再集中排放到外界环境，这两种情况都会造成资源浪费，甚至影响道路和环境安全，并且对于后一种情况，随着单次加氢续驶里程的增加，将需要更大的水箱，导致占用车辆空间增大且加重车辆重量，降低能量效率。另一种方式是，进行制动能量回收，例如采用动力电池能量回收系统，但是，在能量回收过程中，只有一小部分制动能量可以通过机械能转化为电能的方式回收至动力电池系统，其余的制动能量只能以机械能或者热能的形式消耗，能量利用率低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术第一方面实施例提出了一种车辆制动能量回收系统，该系统可以二次利用氢燃料电池的排放物，节省资源，降低排放物对外界环境的影...
【技术保护点】
1.一种车辆制动能量回收系统，车辆包括燃料电池堆、供氧系统和供氢系统，其特征在于，所述车辆制动能量回收系统包括：/n电池管理器和电机控制器；/n电解水装置，包括箱体、电解正电极和电解负电极，所述箱体上设置有进水口、氧气出口、氢气出口，所述电解正电极和所述电解负电极均设置在所述箱体内，其中，所述进水口与所述燃料电池堆的排水口连接，所述氧气出口与所述供氧系统连接，所述氢气出口与所述供氢系统连接，所述电解正电极与所述电机控制器的发电输出正极连接，所述电解负电极与所述电机控制器的发电输出负极连接；/n第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀设置在所述电解正电极与所述电机控制器的发电输...
【技术特征摘要】
1.一种车辆制动能量回收系统，车辆包括燃料电池堆、供氧系统和供氢系统，其特征在于，所述车辆制动能量回收系统包括：
电池管理器和电机控制器；
电解水装置，包括箱体、电解正电极和电解负电极，所述箱体上设置有进水口、氧气出口、氢气出口，所述电解正电极和所述电解负电极均设置在所述箱体内，其中，所述进水口与所述燃料电池堆的排水口连接，所述氧气出口与所述供氧系统连接，所述氢气出口与所述供氢系统连接，所述电解正电极与所述电机控制器的发电输出正极连接，所述电解负电极与所述电机控制器的发电输出负极连接；
第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀设置在所述电解正电极与所述电机控制器的发电输出正极之间，所述第二控制阀设置在所述电解负电极与所述电机控制器的发电输出负极之间；
能量控制器，所述能量控制器分别与所述电池管理器、所述电机控制器、所述第一控制阀和所述第二控制阀连接。
2.根据权利要求1所述的车辆制动能量回收系统，其特征在于，所述车辆制动能量回收系统还包括第一水位检测器，所述第一水位检测器设置在所述箱体的对应理想水位的位置上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆制动能量回收系统，其特征在于，
在所述箱体内还设置有隔板，所述隔板设置在所述电解正电极和所述电解负电极之间，其中，所述隔板的端部、所述电解正电极的端部、所述电解负电极的端部均平齐；
所述氧气出口设置在所述箱体的靠近所述电解正电极的箱壁上，所述氢气出口设置在所述箱体的靠近所述电解负电极的箱壁上。
4.根据权利要求3所述的车辆制动能量回收系统，其特征在于，所述车辆制动能量回收系统还包括：
第二水位检测器，设置在所述箱体上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少禹，张媛，吴卫楠，栗秀花，辜赟，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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