用于在空载模式中运行燃料电池车辆的方法技术

在这里公开的技术涉及一种用于运行机动车的方法。所述方法包括如下步骤：i)检测最大的动力学要求；并且ii)基于所述最大的动力学要求适配机动车的燃料电池系统的空载运行模式。与在最大的第二动力学要求时相比，在最大的第一动力学要求时需要更小的动力学性能。燃料电池系统在所述最大的第一动力学要求时在第一空载运行模式中运行。此外，燃料电池系统在所述最大的第二动力学要求时在第二空载运行模式中运行。燃料电池系统在第一空载运行模式中比在第二空载运行模式中更有效率地运行。

Method for operating a fuel cell vehicle in no-load mode

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在空载模式中运行燃料电池车辆的方法在这里公开的技术涉及一种用于在空载模式中运行机动车的方法。此外，在这里公开的技术涉及一种燃料电池系统，所述燃料电池系统设置用于，实施在这里公开的方法。通过燃料电池运行的机动车作为这种机动车已知。已知的是，高的电压减少燃料电池的使用寿命。因此，即使在非功率需求(＝“空载”)时也期望一定的最小取用的功率。此外，在先已知的机动车通常具有高压蓄电池。用于推进机动车的电功率通常由燃料电池系统并且由高压蓄电池提供。在此，存在关断燃料电池系统的情形，以便节省能量。然而这消极地作用于行驶动力学性能，因为在燃料电池系统可以再次提供满的功率之前经过了一定的启动时间。存在如下需求，即，使驾驶员能在消耗尽可能小的情况下实现尽可能高的行驶动力学性能。在这里公开的技术的优选的目的在于，减少或消除在先已知的解决方案的至少一个缺点或提出一种替代的解决方案。在这里公开的技术的优选的目的尤其是在于，同时将消耗保持得少并且此外提供良好的(优选最大的)行驶动力学性能。其他优选的目的可以由在这里公开的技术的有利效果得出。所述目的通过权利要求1的主题实现。从属权利要求构成优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于运行机动车的方法，所述方法包括如下步骤：/n-检测最大的动力学要求；并且/n-基于所述最大的动力学要求适配机动车的燃料电池系统的空载运行模式；/n其中，与在最大的第二动力学要求时相比，在最大的第一动力学要求时需要更小的动力学性能；/n燃料电池系统在所述最大的第一动力学要求时在第一空载运行模式中运行；/n燃料电池系统在所述最大的第二动力学要求时在第二空载运行模式中运行；并且/n燃料电池系统在第一空载运行模式中比在第二空载运行模式中更有效率地运行。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170802 DE 102017213437.21.用于运行机动车的方法，所述方法包括如下步骤：
-检测最大的动力学要求；并且
-基于所述最大的动力学要求适配机动车的燃料电池系统的空载运行模式；
其中，与在最大的第二动力学要求时相比，在最大的第一动力学要求时需要更小的动力学性能；
燃料电池系统在所述最大的第一动力学要求时在第一空载运行模式中运行；
燃料电池系统在所述最大的第二动力学要求时在第二空载运行模式中运行；并且
燃料电池系统在第一空载运行模式中比在第二空载运行模式中更有效率地运行。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，对所述最大的动力学要求的检测包括如下步骤，根据该步骤，检测交通情形。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，要检测的最大的动力学要求是将来的最大的动力学要求；和/或要检测的交通情形是将来的交通情形。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·达维德，J·蒂罗夫，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE