一种用于汽车的燃料电池结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的燃料电池结构，包括上盖、燃料电池主体、通风模块、底板和封闭板，所述上盖固定在底板上方，所述底板下方设置有封闭板，所述底板与上盖之间设置有燃料电池主体和通风模块，所述底板两侧均设有立板，两组所述立板均垂直于其下侧的底板水平部分，所述立板上均设置有蜂巢状分布的若干组轮廓呈正六角形的进气孔，所述进气孔两侧的立板上均设置有与底板水平部分平行的横搭板，所述横搭板相邻的立板上设有侧口，所述底板的水平部分上表面设置有四组垂直于底板水平部分的纵搭板，上盖与底板均为铝合金板材折弯制成的一体式结构。该用于汽车的燃料电池结构，可将燃料电池运行时的热量送出，适合普遍推广使用。

A fuel cell structure for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的燃料电池结构
本技术属于燃料电池
，具体涉及一种用于汽车的燃料电池结构。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染。燃料电池在进行电能转换的过程中往往会散发热量，这些热量的堆积将会对燃料电池的工作造成不利影响，且现有的用于保护燃料电池的外壳结构往往较为复杂，生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车的燃料电池结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的燃料电池结构，包括上盖、燃料电池主体、通风模块、底板和封闭板，所述上盖固定在底板上方，所述底板下方设置有封闭板，所述底板与上盖之间设置有燃料电池主体和通风模块；所述底板两侧均设有立板，两组所述立板均垂直于其下侧的底板水平部分，所述立板上均设置有蜂巢状分布的若干组轮廓呈正六角形的进气孔，所述进气孔两侧的立板上均设置有与底板水平部分平行的横搭板，所述横搭板相邻的立板上设有侧口，所述底板的水平部分上表面设置有四组垂直于底板水平部分的纵搭板。优选的，所述上盖与底板均为铝合金板材折弯制成的一体式结构，所述底板上的横搭板与纵搭板均通过冲压机和折弯机剪切折弯的方式制成。优选的，所述上盖的横截面轮廓呈开口向下的U形结构，上盖下方的片状结构边缘为圆角，该圆角的轮廓与底板下侧边缘轮廓相同。优选的，所述通风模块为铁丝网制成的矩形框状结构，所述通风模块内部开有网槽和扇槽，所述网槽和扇槽的内部轮廓均呈矩形，所述网槽内部设置有过滤网，所述扇槽内部设置有风扇。优选的，所述通风模块设置在横搭板上方，所述通风模块两侧分别为与其相邻的立板和纵搭板。本技术的技术效果和优点：该用于汽车的燃料电池结构，通过上盖和底板保护其中部的燃料电池主体，可避免外界的杂物碰伤燃料电池，同时也起到了固定通风模块的作用，采用剪切折弯工艺制造的一体式结构的底板结构简单活动构件少，有利于在大规模生产中控制制造成本，通风模块起到了给燃料电池主体通风散热的作用，避免了热量堆积可能导致的对燃料电池工作造成不利影响，通风模块同时也避免了空气中的灰尘与燃料电池接触，让电池始终处于一个相对密闭且清洁的空间内工作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的通风模块结构示意图；图3为本技术的通风模块内部装置位置示意图；图4为本技术的封闭板位置示意图；图5为本技术的底板上侧结构示意图。图中：1上盖、2燃料电池主体、3通风模块、301网槽、302扇槽、303过滤网、304风扇、4底板、401进气孔、402横搭板、403纵搭板、404侧口、405立板、5封闭板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种用于汽车的燃料电池结构，包括上盖1、燃料电池主体2、通风模块3、底板4和封闭板5，所述上盖1固定在底板4上方，所述底板4下方设置有封闭板5，封闭板5用于封闭底板4下表面，所述底板4与上盖1之间设置有燃料电池主体2和通风模块3；所述底板4两侧均设有立板405，两组所述立板405均垂直于其下侧的底板4水平部分，所述立板405上均设置有蜂巢状分布的若干组轮廓呈正六角形的进气孔401，所述进气孔401两侧的立板405上均设置有与底板4水平部分平行的横搭板402，所述横搭板402相邻的立板405上设有侧口404，所述底板4的水平部分上表面设置有四组垂直于底板4水平部分的纵搭板403。具体的，所述上盖1与底板4均为铝合金板材折弯制成的一体式结构，所述底板4上的横搭板402与纵搭板403均通过冲压机和折弯机剪切折弯的方式制成，剪切折弯制造构成的底板4有利于大规模生产时的成本控制。具体的，所述上盖1的横截面轮廓呈开口向下的U形结构，上盖1下方的片状结构边缘为圆角，该圆角的轮廓与底板4下侧边缘轮廓相同，通过上盖1在底板4上方构成一个相对封闭的空间。具体的，所述通风模块3为铁丝网制成的矩形框状结构，所述通风模块3内部开有网槽301和扇槽302，所述网槽301和扇槽302的内部轮廓均呈矩形，所述网槽301内部设置有过滤网303，所述扇槽302内部设置有风扇304，过滤网303用于过滤空气中的杂质，风扇304用于将空气带入底板4上方的空间内。具体的，所述通风模块3设置在横搭板402上方，所述通风模块3两侧分别为与其相邻的立板405和纵搭板403，通过立板405、纵搭板403、横搭板402和上盖1限制通风模块3的位置。具体的，该用于汽车的燃料电池结构，燃料电池主体2位于底板4上方，通过风扇304将空气卷向燃料电池主体2将燃料电池主体2的工作热量带走，避免热量堆积对燃料电池2的工作造成不利影响，通风模块3内部的过滤网303起到过滤空气中的灰尘颗粒的作用，避免空气中的灰尘与燃料电池主体2接触影响燃料电池主体2的工作，上盖1用于保护通风模块3和燃料电池主体2，避免外界杂物接触通风模块3和燃料电池主体2。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的燃料电池结构，包括上盖（1）、燃料电池主体（2）、通风模块（3）、底板（4）和封闭板（5），其特征在于：所述上盖（1）固定在底板（4）上方，所述底板（4）下方设置有封闭板（5），所述底板（4）与上盖（1）之间设置有燃料电池主体（2）和通风模块（3）；/n所述底板（4）两侧均设有立板（405），两组所述立板（405）均垂直于其下侧的底板（4）水平部分，所述立板（405）上均设置有蜂巢状分布的若干组轮廓呈正六角形的进气孔（401），所述进气孔（401）两侧的立板（405）上均设置有与底板（4）水平部分平行的横搭板（402），所述横搭板（402）相邻的立板（405）上设有侧口（404），所述底板（4）的水平部分上表面设置有四组垂直于底板（4）水平部分的纵搭板（403）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的燃料电池结构，包括上盖（1）、燃料电池主体（2）、通风模块（3）、底板（4）和封闭板（5），其特征在于：所述上盖（1）固定在底板（4）上方，所述底板（4）下方设置有封闭板（5），所述底板（4）与上盖（1）之间设置有燃料电池主体（2）和通风模块（3）；
所述底板（4）两侧均设有立板（405），两组所述立板（405）均垂直于其下侧的底板（4）水平部分，所述立板（405）上均设置有蜂巢状分布的若干组轮廓呈正六角形的进气孔（401），所述进气孔（401）两侧的立板（405）上均设置有与底板（4）水平部分平行的横搭板（402），所述横搭板（402）相邻的立板（405）上设有侧口（404），所述底板（4）的水平部分上表面设置有四组垂直于底板（4）水平部分的纵搭板（403）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的燃料电池结构，其特征在于：所述上盖（1）与底板（4）均为铝合金板材折弯制成的一体式结构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双全，袁凤连，
申请(专利权)人：南昌工学院，
类型：新型
国别省市：江西;36