燃料电池车辆以及使用燃料电池车辆的方法技术

一种燃料电池车辆以及使用燃料电池车辆的方法，抑制由于氢不足而使燃料电池车辆无法行驶至氢站。具备燃料电池、氢罐、行驶用马达、供电装置以及控制部。控制部获取关于燃料电池车辆的当前位置的当前位置信息、关于能够向燃料电池车辆补给氢的补给位置的补给位置信息、行驶模式下的燃料电池车辆的燃料消耗、氢罐内的剩余氢量、供电模式下的每单位时间的氢消耗量，使用当前位置信息、补给位置信息以及燃料消耗，对燃料电池车辆在行驶模式下从当前位置行驶至补给位置的需要氢量进行计算，使用需要氢量、剩余氢量以及供电模式下的每单位时间的氢消耗量，对剩余氢量不低于需要氢量而燃料电池车辆的可供电期间进行计算并显示。

Fuel cell vehicles and methods of using fuel cell vehicles

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆以及使用燃料电池车辆的方法
本专利技术涉及燃料电池车辆以及使用燃料电池车辆的方法。
技术介绍
例如，专利文献1公开一种系统，其在移动销售车辆和补充商品的供给车辆之间、在移动销售车辆和总部之间，进行库存信息、位置信息的交换，指示关于库存变少的移动销售车辆而言的商品的补充。专利文献1：日本特开2002-063695号公报在上述的系统中，虽管理移动销售车辆的库存信息，但关于燃料的余量未考虑。在使用燃料电池车辆作为移动销售车辆等的情况下，有时为了营业而利用燃料电池的发电电力等在除行驶以外的用途中消耗作为燃料的氢。另外，在当前情况下，氢站的设置数少，因此有时为了行驶至氢站，需要较多氢。因此，存在用于行驶的氢不足而在营业结束后燃料电池车辆无法到达氢站的可能性。
技术实现思路
本专利技术能够作为以下的形式来实现。(1)根据本专利技术的一形式，提供燃料电池车辆。该燃料电池车辆具备：燃料电池；氢罐，其向上述燃料电池供给氢；行驶用马达，其使用上述燃料电池的发电电力进行驱动；供电装置，其将上述燃料电池的发电电力向外部负载供给；以及控制部，其对向上述行驶用马达供给电力的行驶模式和向上述供电装置供给电力的供电模式进行控制。上述控制部构成为获取关于上述燃料电池车辆的当前位置的当前位置信息、关于能够向上述燃料电池车辆补给氢的补给位置的补给位置信息、上述行驶模式下的上述燃料电池车辆的燃料消耗、上述氢罐内的剩余氢量、以及上述供电模式下的每单位时间的氢消耗量，使用上述当前位置信息、上述补给位置信息以及上述燃料消耗，对上述燃料电池车辆用于在上述行驶模式下从上述当前位置行驶至上述补给位置的需要氢量进行计算，使用上述需要氢量、上述剩余氢量以及上述供电模式下的每单位时间的上述氢消耗量，对上述剩余氢量不低于上述需要氢量而上述燃料电池车辆能够在上述供电模式下运转的期间亦即可供电期间进行计算，使关于上述可供电期间的信息显示。根据该形式的燃料电池车辆，通过控制部计算可供电期间，并显示计算出的可供电期间，因此能够提醒司机等注意氢罐内的剩余氢量。因此，能够抑制用于行驶的氢不足而使燃料电池车辆无法到达补给位置。(2)在上述形式的燃料电池车辆中，也可以是，上述燃料电池车辆具备显示部，上述控制部使上述可供电期间显示于上述显示部。根据该形式的燃料电池车辆，由于可供电期间显示于显示部，所以能够有效地提醒司机等注意氢罐内的剩余氢量。(3)在上述形式的燃料电池车辆中，也可以是，上述燃料电池车辆通过有线通信或者无线通信与终端装置连接，上述控制部使上述可供电期间显示于上述终端装置。根据该形式的燃料电池车辆，可供电期间显示于终端装置，因此能够有效地提醒司机等注意氢罐内的剩余氢量。(4)在上述形式的燃料电池车辆中，也可以是，上述燃料电池车辆通过有线通信或者无线通信与终端装置连接，上述控制部经由上述终端装置获取上述当前位置信息和上述补给位置信息的至少一方。根据该形式的燃料电池车辆，能够简化燃料电池车辆的结构。(5)在上述形式的燃料电池车辆中，也可以是，上述燃料电池车辆是进行移动销售的移动销售车辆，上述控制部使上述可供电期间作为上述移动销售的营业时间而显示。根据该形式的燃料电池车辆，可供电期间作为移动销售的营业时间而显示，因此能够对移动销售的顾客告知移动销售的营业时间。因此，能够提高顾客的便利性。本专利技术也能够以除燃料电池车辆以外的各种形式实现。例如，能够通过使用燃料电池车辆的方法、利用搭载有燃料电池的移动销售车辆、使用燃料电池车辆而进行移动销售的方法等的形式来实现。附图说明图1是表示第1实施方式的燃料电池车辆的概略结构的说明图。图2是表示第1实施方式的燃料电池系统的概略结构的说明图。图3是表示第1实施方式的可运转期间显示处理的内容的流程图。图4是表示第1实施方式的移动销售车辆的行驶路径的说明图。图5是表示第2实施方式的燃料电池车辆的概略结构的说明图。附图标记说明10、10b…燃料电池车辆；20…燃料电池系统；30…行驶用马达；40…供电装置；41…供电开关；45…外部负载；50…显示部；60…总部；70…氢站；100…燃料电池；101…单电池；200…氢气供排系统；211…氢罐；212…氢供给流路；213…主截止阀；214…压力传感器；221…氢排出流路；231…气液分离器；232…排气排水流路；233…排气排水阀；241…氢循环流路；242…氢循环泵；300…空气供排系统；311…空气供给流路；321…空气排出流路；322…消音器；400…电力供给系统；411…升压转换器；412…逆变器；413…第1布线；414…电流计；415…电压计；421…二次电池；422…升降压转换器；423…第2布线；433…第3布线；500…控制部；501…导航装置；600…终端装置。具体实施方式A.第1实施方式：图1是表示第1实施方式的燃料电池车辆10的概略结构的说明图。本实施方式的燃料电池车辆10具备燃料电池系统20、行驶用马达30、供电装置40和显示部50。本实施方式的燃料电池车辆10在将来自燃料电池系统20的电力向行驶用马达30供给的行驶模式、和将来自燃料电池系统20的电力向供电装置40供给的供电模式的任一个模式下动作。本实施方式的燃料电池车辆10是用于进行移动销售的移动销售车辆。移动销售是通过搭载了商品、其材料的车辆等在常设的店铺以外进行商品的销售的零售业的形式。作为移动销售，例如通过在公园的停车场、办公街区的路上停车的移动销售车辆，进行热狗的销售。在移动销售车辆搭载有作为热狗的材料的面包、香肠等，通过设置于移动销售车辆内的电磁炉来烹调热狗。在本实施方式的燃料电池车辆10的一个侧面设置有用于进行移动销售的柜台。本实施方式的显示部50是在燃料电池车辆10的侧面的比柜台靠上方的位置设置的电子公告板。在显示部50显示有移动销售的营业时间等各种信息。图2是表示第1实施方式的燃料电池系统20的概略结构的说明图。本实施方式的燃料电池系统20具备燃料电池100、氢气供排系统200、空气供排系统300和电力供给系统400。本实施方式的燃料电池100是固体高分子形的燃料电池100。燃料电池100通过电化学反应产生电动势。燃料电池100的反应气体使用氢气作为燃料气体，使用空气作为氧化气体。燃料电池100具有多个单电池101层叠而成的堆叠结构，各个单电池101彼此串联连接。各个单电池101具备：在电解质膜的两面具有电极催化剂层的膜电极接合体、和夹持膜电极接合体的一对隔板。在阳极侧的膜电极接合体与隔板之间形成有氢气能够流通的阳极流路。在阴极侧的膜电极接合体与隔板之间形成有空气能够流通的阴极流路。氢气供排系统200具备氢罐211、氢供给流路212、主截止阀213、压力传感器214、氢排出流路221、气液分离器231、氢循环流路241、氢循环泵242、排气排水流路232、以及排气排水阀233。在氢罐21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆，其中，具备：/n燃料电池；/n氢罐，其向所述燃料电池供给氢；/n行驶用马达，其使用所述燃料电池的发电电力进行驱动；/n供电装置，其将所述燃料电池的发电电力向外部负载供给；以及/n控制部，其对向所述行驶用马达供给电力的行驶模式和向所述供电装置供给电力的供电模式进行控制，/n所述控制部构成为：/n获取关于所述燃料电池车辆的当前位置的当前位置信息、关于能够向所述燃料电池车辆补给氢的补给位置的补给位置信息、所述行驶模式下的所述燃料电池车辆的燃料消耗、所述氢罐内的剩余氢量、以及所述供电模式下的每单位时间的氢消耗量，/n使用所述当前位置信息、所述补给位置信息以及所述燃料消耗，对所述燃料电池车辆用于在所述行驶模式下从所述当前位置行驶至所述补给位置的需要氢量进行计算，/n使用所述需要氢量、所述剩余氢量以及所述供电模式下的每单位时间的所述氢消耗量，对所述剩余氢量不低于所述需要氢量而所述燃料电池车辆能够在所述供电模式下运转的期间亦即可供电期间进行计算，/n显示关于所述可供电期间的信息。/n

【技术特征摘要】
20180914 JP 2018-1723121.一种燃料电池车辆，其中，具备：
燃料电池；
氢罐，其向所述燃料电池供给氢；
行驶用马达，其使用所述燃料电池的发电电力进行驱动；
供电装置，其将所述燃料电池的发电电力向外部负载供给；以及
控制部，其对向所述行驶用马达供给电力的行驶模式和向所述供电装置供给电力的供电模式进行控制，
所述控制部构成为：
获取关于所述燃料电池车辆的当前位置的当前位置信息、关于能够向所述燃料电池车辆补给氢的补给位置的补给位置信息、所述行驶模式下的所述燃料电池车辆的燃料消耗、所述氢罐内的剩余氢量、以及所述供电模式下的每单位时间的氢消耗量，
使用所述当前位置信息、所述补给位置信息以及所述燃料消耗，对所述燃料电池车辆用于在所述行驶模式下从所述当前位置行驶至所述补给位置的需要氢量进行计算，
使用所述需要氢量、所述剩余氢量以及所述供电模式下的每单位时间的所述氢消耗量，对所述剩余氢量不低于所述需要氢量而所述燃料电池车辆能够在所述供电模式下运转的期间亦即可供电期间进行计算，
显示关于所述可供电期间的信息。


2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，
所述燃料电池车辆具备显示部，
所述控制部使所述可供电期间显示于所述显示部。


3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆，其中，
所述燃料电池车辆通过有线通信或者无线通信与终端装置连接，
所述控制部使所述可供电期间显示于所述终端装置。

【专利技术属性】
技术研发人员：马屋原健司，高岩茂树，山川雅弘，水谷英司，小泽隆夫，铃木茂幸，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP