一种汽车车身内饰件落地焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身内饰件落地焊接装置，包括焊接设备机架，焊接设备机架的底部四角均固定连接有工装固定垫脚，焊接设备机架的底层设有电气配电箱，焊接设备机架的上层设有车身装饰件胎模工装，车身装饰件焊接焊具工装上下移动由设备上方固定气缸着用力使工装上下移动；箱式台架右侧位有工装调控显示器、由显示器输入相对应的焊头温度及冷却周期，操作侧左边由控制开关，因系统有卡扣防漏装功能，一旦卡扣有漏装上工装是不会压合下来，如继续操作工装，工装会报警操作显示器上会显卡扣漏装，如上下工装能流程自动压合并能自动回位说明产品装配合格一个工作流程完毕，防止焊点漏焊，提高工人的工作效率。

A floor welding device for automobile body interior parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身内饰件落地焊接装置
本技术涉及一种焊接装置，特别涉及一种汽车车身内饰件落地焊接装置，属于焊接辅助设备

技术介绍
在现有的技术中，大多都是通过人把车身装饰件和车身装饰内板装配后，再由人工对车身装饰件上25个焊点进行逐一焊接，由于焊点多人工焊接易漏焊、焊接不到位及焊深造成成产品报废的现象，如部分产品焊点漏焊、焊接不到位或焊深的现象，为此，需要设计一种接卸焊接装置，提高工人的工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车车身内饰件落地焊接装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车车身内饰件落地焊接装置，包括焊接设备机架，所述焊接设备机架的底部四角均固定连接有工装固定垫脚，所述焊接设备机架的底层设有电气配电箱，所述焊接设备机架的上层设有车身装饰件胎模工装，所述车身装饰件胎模工装的上方设有焊头工装模块，所述焊头工装模块的底部设有若干焊接头，所述车身装饰件胎模工装的底部中部设有下工装移动气缸，所述车身装饰件胎模工装的底部两侧设有下工装移动平行导轨，所述车身装饰件胎模工装和焊头工装模块的两侧设有上下压合平行导柱，所述上下压合平行导柱与焊接设备机架固定连接，所述焊头工装模块与上下压合平行导柱滑动连接，其中一个所述上下压合平行导柱的顶部固定连接有控制调节显示器。作为本技术的一种优选技术方案，所述车身装饰件胎模工装顶部一侧红外线感应检测头。作为本技术的一种优选技术方案，所述车身装饰件胎模工装的两侧设有安全感应光栅，所述安全感应光栅与焊接设备机架固定连接，所述焊接设备机架的一侧设有设备启动开关，所述焊接设备机架与控制调节显示器和电气配电箱电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述焊接设备机架的顶部设有上下压合模控制气缸，所述上下压合模控制气缸的输出端与焊头工装模块固定连接，所述上下压合模控制气缸的一侧设有挂钩，所述焊头工装模块的顶部且位于挂钩的下方设有上模防坠固定锁。作为本技术的一种优选技术方案，所述红外线感应检测头的型号为AWG-0620。本技术所达到的有益效果是：本装置是按产品结构特性设计箱体式台架，车身装饰件焊接焊具工装是由四个角有套导套，导套由四个平行导柱固定在设备的，车身装饰件焊接焊具工装上下移动由设备上方固定气缸着用力使工装上下移动；箱式台架右侧位有工装调控显示器、由显示器输入相对应的焊头温度及冷却周期，操作侧左边由控制开关，因系统有卡扣防漏装功能，一旦卡扣有漏装上工装是不会压合下来，如继续操作工装，工装会报警操作显示器上会显卡扣漏装，如上下工装能流程自动压合并能自动回位说明产品装配合格一个工作流程完毕，防止焊点漏焊，提高工人的工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的内部结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图；图3是本技术的正视结构示意图。图中：1、焊接设备机架；2、设备启动开关；3、车身装饰件胎模工装；4、红外线感应检测头；5、焊头工装模块；6、焊接头；7、控制调节显示器；8、工装固定垫脚；9、上模防坠固定锁；10、上下压合模控制气缸；11、安全感应光栅；12、下工装移动气缸；13、下工装移动平行导轨；14、上下压合平行导柱；15、电气配电箱。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术一种汽车车身内饰件落地焊接装置，包括焊接设备机架1，焊接设备机架1的底部四角均固定连接有工装固定垫脚8，焊接设备机架1的底层设有电气配电箱15，焊接设备机架1的上层设有车身装饰件胎模工装3，车身装饰件胎模工装3的上方设有焊头工装模块5，焊头工装模块5的底部设有若干焊接头6，车身装饰件胎模工装3的底部中部设有下工装移动气缸12，车身装饰件胎模工装3的底部两侧设有下工装移动平行导轨13，车身装饰件胎模工装3和焊头工装模块5的两侧设有上下压合平行导柱14，上下压合平行导柱14与焊接设备机架1固定连接，焊头工装模块5与上下压合平行导柱14滑动连接，其中一个上下压合平行导柱14的顶部固定连接有控制调节显示器7。车身装饰件胎模工装3顶部一侧红外线感应检测头4，车身装饰件胎模工装3的两侧设有安全感应光栅11，安全感应光栅11与焊接设备机架1固定连接，焊接设备机架1的一侧设有设备启动开关2，焊接设备机架1与控制调节显示器7和电气配电箱15电性连接，焊接设备机架1的顶部设有上下压合模控制气缸10，上下压合模控制气缸10的输出端与焊头工装模块5固定连接，上下压合模控制气缸10的一侧设有挂钩，焊头工装模块5的顶部且位于挂钩的下方设有上模防坠固定锁9，红外线感应检测头4的型号为AWG-0620。具体的，本技术使用时，将车身装饰件和车身装饰内板装配后放入对应的车身装饰件胎模工装3内，再按设备启动开关2，工装PLC收到信号后，下胎模平移至车身装饰件胎模工装3工作区内，焊头工装模块5由上下压合模控制气缸10推动平移至车身装饰件胎模工装3上方工作区内，焊头工装模块5开始下压紧并同时焊接点加热开始焊接，焊接后开始吹气冷却，冷却后上下压合模控制气缸10会把焊头工装模块5自动回位上升，下模工装由下工装移动气缸12将车身装饰件胎模工装3移出，此时工装全部回复到位，产品工作完成操作员将产品取出，工作完成后，工人将上模防坠固定锁9与挂钩卡接，检查是否有重大漏装。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身内饰件落地焊接装置，其特征在于，包括焊接设备机架(1)，所述焊接设备机架(1)的底部四角均固定连接有工装固定垫脚(8)，所述焊接设备机架(1)的底层设有电气配电箱(15)，所述焊接设备机架(1)的上层设有车身装饰件胎模工装(3)，所述车身装饰件胎模工装(3)的上方设有焊头工装模块(5)，所述焊头工装模块(5)的底部设有若干焊接头(6)，所述车身装饰件胎模工装(3)的底部中部设有下工装移动气缸(12)，所述车身装饰件胎模工装(3)的底部两侧设有下工装移动平行导轨(13)，所述车身装饰件胎模工装(3)和焊头工装模块(5)的两侧设有上下压合平行导柱(14)，所述上下压合平行导柱(14)与焊接设备机架(1)固定连接，所述焊头工装模块(5)与上下压合平行导柱(14)滑动连接，其中一个所述上下压合平行导柱(14)的顶部固定连接有控制调节显示器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身内饰件落地焊接装置，其特征在于，包括焊接设备机架(1)，所述焊接设备机架(1)的底部四角均固定连接有工装固定垫脚(8)，所述焊接设备机架(1)的底层设有电气配电箱(15)，所述焊接设备机架(1)的上层设有车身装饰件胎模工装(3)，所述车身装饰件胎模工装(3)的上方设有焊头工装模块(5)，所述焊头工装模块(5)的底部设有若干焊接头(6)，所述车身装饰件胎模工装(3)的底部中部设有下工装移动气缸(12)，所述车身装饰件胎模工装(3)的底部两侧设有下工装移动平行导轨(13)，所述车身装饰件胎模工装(3)和焊头工装模块(5)的两侧设有上下压合平行导柱(14)，所述上下压合平行导柱(14)与焊接设备机架(1)固定连接，所述焊头工装模块(5)与上下压合平行导柱(14)滑动连接，其中一个所述上下压合平行导柱(14)的顶部固定连接有控制调节显示器(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身内饰件落地焊接装置，其特征在于，所述车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：张生军，陈菊花，
申请(专利权)人：成都航天模塑南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32