一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，包括用于形成齿轮箱全部型腔的内模块组件；内模块组件的中心设有中心浇块，中心浇块具有由内模块组件一端穿过以供应金属液的主浇道，还具有若干条第一端与主浇道相连且第二端分别由内模块组件的两端穿出以使流入主浇道的金属液分别由内模块组件的两端流出的辅助浇道。流入主浇道的金属液在辅助浇道的引导下由内模块组件的中心分别向内模块组件的两端流动，金属液能够实现双向流动，缩短了金属液的流道，有助于克服金属液流动性差的问题，从而降低齿轮箱出现缩松或裂纹等缺陷的风险，因此本实用新型专利技术所提供的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具能够提升铝合金制齿轮箱的铸造质量。

A kind of casting mould used for manufacturing gearbox of high speed railway EMU

【技术实现步骤摘要】
一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具
本技术涉及铸造领域，特别涉及一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具。
技术介绍
近年来，随着轨道交通技术的快速发展，高铁动车组已成为大多数旅客出行首选的交通工具。齿轮箱是高铁动车组动力转向架上的核心部件，且是高铁动车组实现能量转换与能量传递的核心单元，故齿轮箱工作性能的好坏直接影响到高铁动车组运行的安全性和可靠性。为保证高铁动车组安全且高速的发展需求，齿轮箱逐渐向高强度、轻量化的方向发展。现有齿轮箱的结构较复杂，通常包括相对设置的左侧板、右侧板和连接于左侧板和右侧板底部的底侧板，左侧板和右侧板的顶部及后侧通过圆弧形连接板固连为一体，圆弧形连接板设有若干圆弧状沟槽，任意相邻两个圆弧状沟槽由圆弧形隔板隔开，每个圆弧形隔板垂直焊接于圆弧形连接板上。进一步地，左侧板和右侧板之间具有用于安装轴承等零部件的安装型腔，且左侧板和右侧板的前侧具有敞开式开口。另外，左侧板的中心设有沿厚度方向贯穿的左安装孔，右侧板的中心设有沿厚度方向贯穿的右安装孔，左安装孔与右安装孔同轴设置且相互贯通。由此可以推出，现有齿轮箱全部型腔包括圆弧状沟槽、安装型腔、敞开式开口、左安装孔和右安装孔。为满足高铁动车组的轻量化需求，齿轮箱由铸铁铸造改为铝合金铸造。然而，由于铝合金在铸造过程中存在凝固温度低且流动性差等缺陷，再加之齿轮箱的复杂结构，利用现有用于铸造铁制齿轮箱的铸造模具铸造铝合金制齿轮箱时，极易因现有铸造模具难以克服铝合金液自身的缺陷而导致铝合金制齿轮箱出现缩松或裂纹等缺陷。因此，如何改进铸造模具以提升铝合金制齿轮箱铸造质量是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，金属液能够双向流通，流道缩短，有利于克服金属液流动性差的缺陷，从而提升铝合金制齿轮箱的铸造质量。其具体方案如下：本技术提供一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，包括：用于形成齿轮箱全部型腔的内模块组件；内模块组件的中心设有中心浇块，中心浇块具有由内模块组件一端穿过以供应金属液的主浇道，中心浇块还具有若干条第一端与主浇道相连且第二端分别由内模块组件的两端穿出以使流入主浇道的金属液分别由内模块组件的两端流出的辅助浇道。优选地，还包括：具有第一成型槽的第一外模壳；具有第二成型槽的第二外模壳；第一成型槽和第二成型槽配合后形成成型型腔，内模块组件设于成型型腔内以配合成型型腔形成轮廓形状与齿轮箱轮廓形状一致的型腔。优选地，内模块组件包括设于成型型腔内且分别夹于中心浇块两侧、用于配合形成外轮廓形状与齿轮箱的安装型腔轮廓形状一致的第一内模块和第二内模块。优选地，第一内模块具有若干用于连通辅助浇道和第一成型槽的第一导流孔，第二内模块设有若干用于连通辅助浇道和第二成型槽的第二导流孔。优选地，中心浇块包括：穿过第一内模块且具有主浇道的导流管；固设于导流管远离第一内模块一侧的第一引流板，第一引流板具有若干个呈辐射状分布且与全部第一导流孔一一相连的第一引流孔；与第一引流板相对设置以配合第一引流板形成全部辅助浇道的第二引流板，第二引流板具有若干呈辐射状分布且与第二导流孔一一相连的第二引流孔。优选地，内模块组件还包括：若干首尾相接设置且分别置于第一内模块的顶端与后端及第二内模块的顶端与后端的沟槽模块，沟槽模块配合第一内模块和第二内模块用以形成若干轮廓形状与圆弧状沟槽的内轮廓形状一致的圆弧状凹槽。优选地，第一内模块远离中心浇块的一侧设有外径用于与左安装孔内径一致的第一圆柱凸起，第二内模块远离中心浇块的一侧设有外径用于与右安装孔内径一致的第二圆柱凸起。优选地，第一内模块的前端和第二内模块的前端均设有用于形成敞开式开口的敞口模块。优选地，第一内模块靠近中心浇块的一侧设有用于安装中心浇块的安装槽。优选地，还包括若干设有内模块组件外周以加快降低局部温度的冷铁。相对于
技术介绍
，本技术所提供的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，包括内模块组件和设于内模块组件中心的中心浇块。铸造齿轮箱时，先将中心浇块安装于内模块组件内，再组合内模块；接着将金属液浇于主浇道内，金属液沿主浇道流入辅助流道内，再由辅助流道分别从内模块组件的两端流出。由上述可知，流入主浇道的金属液在辅助浇道的引导下由内模块组件的中心分别向内模块组件的两端流动，也即金属液能够实现双向流动，缩短了金属液的流道，有助于克服金属液流动性差的问题，从而降低齿轮箱出现缩松或裂纹等缺陷的风险，因此本技术所提供的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具能够提升铝合金制齿轮箱的铸造质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例所提供的第一外模壳的结构图；图2为第二外模壳的结构图；图3为内模块组件的结构图；图4为图3的侧面剖视图；图5为第一内模块上冷铁的分布状态图；图6为第一内模块的正面结构图；图7为第一内模块的背面结构图；图8为第二内模块的正面结构图；图9为中心浇块的结构图；图10为第一引流板的结构图；图11为第二引流板的结构图。附图标记如下：第一外模壳1、第二外模壳2、内模块组件3、中心浇块4和冷铁5；第一成型槽11；第二成型槽21；第一内模块31、第二内模块32、沟槽模块33和敞口模块34；第一导流孔311、安装槽312和第一圆柱凸起313；第二导流孔321和第二圆柱凸起322；顶端沟槽模块331、后端沟槽模块332和过渡沟槽模块333；主浇道41、辅助浇道42、导流管43、第一引流板44和第二引流板45；第一引流孔431；第二引流孔451。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图11，图1为本技术一种实施例所提供的第一外模壳的结构图；图2为第二外模壳的结构图；图3为内模块组件的结构图；图4为图3的侧面剖视图；图5为第一内模块上冷铁的分布状态图；图6为第一内模块的正面结构图；图7为第一内模块的背面结构图；图8为第二内模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，其特征在于，包括：/n用于形成齿轮箱全部型腔的内模块组件(3)；所述内模块组件(3)的中心设有中心浇块(4)，所述中心浇块(4)具有由所述内模块组件(3)一端穿过以供应金属液的主浇道(41)，所述中心浇块(4)还具有若干条第一端与所述主浇道(41)相连且第二端分别由所述内模块组件(3)的两端穿出以使流入所述主浇道(41)的金属液分别由所述内模块组件(3)的两端流出的辅助浇道(42)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，其特征在于，包括：
用于形成齿轮箱全部型腔的内模块组件(3)；所述内模块组件(3)的中心设有中心浇块(4)，所述中心浇块(4)具有由所述内模块组件(3)一端穿过以供应金属液的主浇道(41)，所述中心浇块(4)还具有若干条第一端与所述主浇道(41)相连且第二端分别由所述内模块组件(3)的两端穿出以使流入所述主浇道(41)的金属液分别由所述内模块组件(3)的两端流出的辅助浇道(42)。


2.根据权利要求1所述的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，其特征在于，还包括：
具有第一成型槽(11)的第一外模壳(1)；
具有第二成型槽(21)的第二外模壳(2)；所述第一成型槽(11)和所述第二成型槽(21)配合后形成成型型腔，所述内模块组件(3)设于所述成型型腔内以配合所述成型型腔形成轮廓形状与齿轮箱轮廓形状一致的型腔。


3.根据权利要求2所述的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，其特征在于，所述内模块组件(3)包括设于所述成型型腔内且分别夹于所述中心浇块(4)两侧、用于配合形成外轮廓形状与齿轮箱的安装型腔轮廓形状一致的第一内模块(31)和第二内模块(32)。


4.根据权利要求3所述的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，其特征在于，所述第一内模块(31)具有若干用于连通所述辅助浇道(42)和所述第一成型槽(11)的第一导流孔(311)，所述第二内模块(32)设有若干用于连通所述辅助浇道(42)和所述第二成型槽(21)的第二导流孔(321)。


5.根据权利要求4所述的用于制造高铁动车组齿轮箱的铸造模具，其特征在于，所述中心浇块(4)包括：
穿过所述第一内模块(31)且具有所述主浇道(41)的导流管(43)；
固设于所述导流管(43)远离所述第一内模块(31)一侧的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张严，吴兵，刘樟林，
申请(专利权)人：株洲九方铸造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43