本实用新型专利技术公开了一种智慧城市出租车智能站牌，包括主控板，主控板连接有显示装置、输入设备、射频发射电路和语音提示模块，射频发射电路由主控模块控制发出射频信号，还设置有红外人体传感器，红外人体传感器连接触发电路，触发电路的输出端连接主控模块，红外人体传感器检测到人体令触发电路输出信号到主控模块，通过设置的红外人体传感器自动检测站牌是否有打车的乘客，当有乘客时进行语音提示让乘客在输入设备上进行输入需要的出租车数量，通过显示装置将乘客打车需求显示给出租车看到，并且通过射频发射电路发射无线信号，让路过的出租车上的射频识别模块接收到信号并提醒司机有乘客打车，真正帮助了乘客快速打车和出租车司机快速接到乘客。
A kind of intelligent taxi stop in smart city
【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市出租车智能站牌
本技术属于城市智能设备
，具体涉及一种智慧城市出租车智能站牌。
技术介绍
随着信息社会的发展，智慧城市的智能建设变得越来越重要，城市就决定着经济与社会的发展。在智慧城市中，需要使用大量的智能设备来让生活的各个方面都智能化和信息化。现在城市中有很多公共交通的站牌和出租车的站牌，这些传统站牌起得是提供集中打车点，方便出租车定点可以接到乘客，乘客可以有地方打车的作用。但是传统站牌只有站牌这个标志物的指示作用，当有乘客在站牌等候打车时，出租车并不能及时知道和看到，实质上并未起到帮助打车的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于：传统的出租车站牌只有站牌这个标志物的指示作用，当有乘客在站牌等候打车时，出租车并不能及时知道和看到，实质上并未起到帮助打车的作用，为解决该问题，提出了一种智慧城市出租车智能站牌。本技术采用的技术方案如下：一种智慧城市出租车智能站牌，包括设置在站牌主体上的主控板，主控板连接有显示装置，其特征在于：还包括与主控模块连接的输入设备、射频发射电路和语音提示模块，射频发射电路由主控模块控制发出射频信号，发出的射频信号被出租车的车身上设置的射频识别模块识别，站牌上还设置有红外人体传感器，红外人体传感器连接有触发电路，触发电路的输出端连接主控模块，红外人体传感器检测到人体输出信号令触发电路输出信号到主控模块，主控模块控制语音提示模块进行语音提示指引打车人员进行打车操作。进一步，所述主控模块还连接有指示灯。进一步，所述触发电路为：红外人体传感器的输出端连接三极管放大电路的输入端，三极管放大电路的输出端连接555芯片的THR端，555芯片的DIS端和THR端共同连接到第一电阻和第二电容的一端，第一电阻的另一端连接电源，第二电容的另一端接地，555芯片的CON端连接第1电容的一端，第一电容的另一端接地，555芯片的RST端接电源，555芯片的OUT端接非门的输入端，非门的输出端接主控模块的型号输入端。进一步，所述射频发射电路采用芯片nRF24L01构成射频发射电路。进一步，所述站牌采用带有顶棚的立式站牌，红外人体传感器设置在顶棚上。进一步，所述红外人体传感器包括2个以上。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过站牌的红外人体传感器自动检测站牌是否有打车的乘客，当有乘客时进行语音提示让乘客在输入设备上进行输入需要的出租车数量，通过显示装置将乘客打车需求显示给出租车看到，并且通过射频发射电路发射无线信号，让路过的出租车上的射频识别模块接收到信号并提醒司机有乘客打车，真正帮助了乘客快速打车和出租车司机快速接到乘客。2、本技术中，站牌采用带有顶棚的立式站牌，红外人体传感器设置在顶棚上，红外人体传感器可以包括2个以上，可较大区域地探测到来到站牌的人。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术框图；图2是本技术触发电路示意图；图3是本技术射频发射电路示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以下结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述。实施例1本技术较佳实施例提供的一种智慧城市出租车智能站牌，包括设置在站牌主体上的主控板，主控板连接有显示装置，其特征在于：还包括与主控模块连接的输入设备、射频发射电路和语音提示模块，射频发射电路由主控模块控制发出射频信号，发出的射频信号被出租车的车身上设置的射频识别模块识别，站牌上还设置有红外人体传感器，红外人体传感器连接有触发电路，触发电路的输出端连接主控模块，红外人体传感器检测到人体输出信号令触发电路输出信号到主控模块，主控模块控制语音提示模块进行语音提示指引打车人员进行打车操作。站牌的形状可以为多种，常见的立柱式、棚式等都可，显示装置设置在站牌的上部与人同高或更高处，显示装置不能过小，其可以为大于22寸的显示屏。进一步，所述触发电路如图2所示，为：红外人体传感器的输出端连接三极管放大电路的输入端，三极管放大电路的输出端连接555芯片的THR端，555芯片的DIS端和THR端共同连接到第一电阻和第二电容的一端，第一电阻的另一端连接电源，第二电容的另一端接地，555芯片的CON端连接第1电容的一端，第一电容的另一端接地，555芯片的RST端接电源，555芯片的OUT端接非门的输入端，非门的输出端接主控模块的型号输入端。进一步，所述射频发射电路采用芯片nRF24L01构成射频发射电路。如图3所示，电路为：芯片nRF24L01的XC2和XC1连接振荡电路，芯片nRF24L01的ANT1、ANT2端连接天线电路，ANT2端连接线圈L2和L3的一端，线圈L3的另一端连接电容C16的一端，电容C16的另一端连接天线和电容C19的一端，电容C19的一端另一端连接电容C17和C18的一端，电容C17和C18的另一端连接VDD和线圈L4的一端，线圈L4的另一端连接线圈L2的另一端和ANT1端。本技术中，通过站牌的红外人体传感器自动检测站牌是否有打车的乘客，当有乘客时，触发电路中555芯片的THR端接收到高电平，则OUT端输出低电平，通过非门反转得到一个电压信号并输入给主控模块的信号采集端，主控模块得到该电压信号后控制语音提示装置按照设定的语音进行语音提示让乘客在输入设备上进行输本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智慧城市出租车智能站牌，包括设置在站牌主体上的主控板，主控板连接有显示装置，其特征在于：还包括与主控模块连接的输入设备、射频发射电路和语音提示模块，射频发射电路由主控模块控制发出射频信号，发出的射频信号被出租车的车身上设置的射频识别模块识别，站牌上还设置有红外人体传感器，红外人体传感器连接有触发电路，触发电路的输出端连接主控模块，红外人体传感器检测到人体输出信号令触发电路输出信号到主控模块，主控模块控制语音提示模块进行语音提示指引打车人员进行打车操作。/n
【技术特征摘要】
1.一种智慧城市出租车智能站牌，包括设置在站牌主体上的主控板，主控板连接有显示装置，其特征在于：还包括与主控模块连接的输入设备、射频发射电路和语音提示模块，射频发射电路由主控模块控制发出射频信号，发出的射频信号被出租车的车身上设置的射频识别模块识别，站牌上还设置有红外人体传感器，红外人体传感器连接有触发电路，触发电路的输出端连接主控模块，红外人体传感器检测到人体输出信号令触发电路输出信号到主控模块，主控模块控制语音提示模块进行语音提示指引打车人员进行打车操作。
2.根据权利要求1所述的一种智慧城市出租车智能站牌，其特征在于：所述主控模块还连接有指示灯。
3.根据权利要求1所述的一种智慧城市出租车智能站牌，其特征在于：所述触发电路为：红外人体传感器的输出端连接三极管放大电路的输入端，三极...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍崇智，刘洋建岛，张代颖，孙圣博，
申请(专利权)人：甘肃梦农物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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