一种防漏油的十字轴万向节总成制造技术

本实用新型专利技术揭示一种防漏油的十字轴万向节总成，包括轴体，所述轴体的表面固定连接有轴头，所述轴头远离轴体的一端套设有滚针组件，所述滚针组件的表面套设有轴头套，所述轴头表面的左侧套设有密封件，所述密封件远离轴体的一侧延伸至轴头套的内腔，所述轴头套的表面套设有套管，所述套管的左侧固定连接有卡板，所述卡板远离轴头的一侧设置有手轮，所述手轮靠近卡板的一侧固定连接有螺纹杆。本实用新型专利技术通过设置轴体、轴头、滚针组件、轴头套、滚针组件、轴头套、密封件、套管、卡板、手轮、螺纹杆和压板的配合使用，解决了现有十字轴万向节总成容易出现漏油现象的问题，该十字轴万向节总成，具备防漏油等优点，值得推广。

A kind of oil leakage proof cross universal joint assembly

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油的十字轴万向节总成
本技术涉及万向节
，具体涉及一种防漏油的十字轴万向节总成。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它是汽车上的一个重要部件，然而，在现有万向节加工中，万向节的轴颈是采用磨削加工，直接磨削至轴颈根部而成的，密封圈安装是套在轴颈上且抵靠至轴颈根部，因为其滚针组件需要润滑油来润滑，所以通常是设置油封件来保持轴头套和轴头之间的密封性，阻止漏油，但是十字轴万向节总成在长时间的使用过程中，油封件难免会产生松动出现空隙，这就会导致出现漏油的情况，从而影响了万向节的使用，降低了万向节的使用寿命，不利于使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种防漏油的十字轴万向节总成，具备防漏油等优点，解决了现有十字轴万向节总成容易出现漏油现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防漏油的十字轴万向节总成，包括轴体，所述轴体的表面固定连接有轴头，所述轴头远离轴体的一端套设有滚针组件，所述滚针组件的表面套设有轴头套，所述轴头表面的左侧套设有密封件，所述密封件远离轴体的一侧延伸至轴头套的内腔，所述轴头套的表面套设有套管，所述套管的左侧固定连接有卡板，所述卡板远离轴头的一侧设置有手轮，所述手轮靠近卡板的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离手轮的一端贯穿至卡板的外侧并活动连接有压板。优选的，所述轴体的右侧固定连接有与卡板配合使用的卡壳，所述卡板的左侧延伸至卡壳的内腔，所述卡壳的内腔呈环形，所述卡板的数量为四个。优选的，所述轴头套的表面设置有外螺纹，所述套管的内腔开设有与外螺纹配合使用的内螺纹，所述轴头的数量为四个且均匀分布于轴体的表面。优选的，所述轴头套内腔的右侧固定连接有垫片，所述垫片的左侧与轴头接触，所述螺纹杆远离手轮的一端与压板通过轴承活动连接。优选的，所述卡板的表面开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔，所述压板远离螺纹杆的一侧与密封件接触。优选的，所述压板远离轴头的一侧固定连接有限位杆，所述卡板靠近轴头的一侧开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆远离压板的一端延伸至限位槽的内腔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置轴体、轴头、滚针组件、轴头套、滚针组件、轴头套、密封件、套管、卡板、手轮、螺纹杆和压板的配合使用，解决了现有十字轴万向节总成容易出现漏油现象的问题，该十字轴万向节总成，具备防漏油等优点，值得推广。2、本技术通过设置密封件，能够起到密封的作用，通过设置手轮，能够便于使用者转动螺纹杆，通过设置压板，能够起到压紧密封件的作用，避免出现漏油的现象，通过设置卡壳，能够限制卡板的位置，避免卡板晃动，通过设置外螺纹和内螺纹，能够便于套管的安装和使用，通过设置垫片，能够减少轴头和轴头套之间的摩擦力，从而降低轴头的转动阻力，提高轴头的转动精度，通过设置螺纹孔，能够便于螺纹杆的安装和使用，通过设置限位槽，能够便于限位杆的安装和使用，通过设置限位杆和限位槽，能够限制压板的移动范围，避免压板跟随螺纹杆进行旋转，通过设置轴承，能够避免压板跟随螺纹杆转动。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构主视图；图3为本技术图1中A的局部放大图；图4为本技术压板的右视图。图中：1、轴体；2、轴头；3、滚针组件；4、轴头套；5、密封件；6、套管；7、卡板；8、手轮；9、螺纹杆；10、压板；11、卡壳；12、外螺纹；13、内螺纹；14、垫片；15、螺纹孔；16、限位杆；17、限位槽。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4，本技术的一种防漏油的十字轴万向节总成，包括轴体1，轴体1的表面固定连接有轴头2，轴头2远离轴体1的一端套设有滚针组件3，滚针组件3的表面套设有轴头套4，轴头2表面的左侧套设有密封件5，密封件5远离轴体1的一侧延伸至轴头套4的内腔，轴头套4的表面套设有套管6，套管6的左侧固定连接有卡板7，卡板7远离轴头2的一侧设置有手轮8，手轮8靠近卡板7的一侧固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9远离手轮8的一端贯穿至卡板7的外侧并活动连接有压板10，轴体1的右侧固定连接有与卡板7配合使用的卡壳11，卡板7的左侧延伸至卡壳11的内腔，卡壳11的内腔呈环形，卡板7的数量为四个，轴头套4的表面设置有外螺纹12，套管6的内腔开设有与外螺纹12配合使用的内螺纹13，轴头2的数量为四个且均匀分布于轴体1的表面，轴头套4内腔的右侧固定连接有垫片14，垫片14的左侧与轴头2接触，螺纹杆9远离手轮8的一端与压板10通过轴承活动连接，卡板7的表面开设有与螺纹杆9配合使用的螺纹孔15，压板10远离螺纹杆9的一侧与密封件5接触，压板10远离轴头2的一侧固定连接有限位杆16，卡板7靠近轴头2的一侧开设有与限位杆16配合使用的限位槽17，限位杆16远离压板10的一端延伸至限位槽17的内腔，通过设置密封件5，能够起到密封的作用，通过设置手轮8，能够便于使用者转动螺纹杆，通过设置压板10，能够起到压紧密封件5的作用，避免出现漏油的现象，通过设置卡壳11，能够限制卡板7的位置，避免卡板7晃动，通过设置外螺纹12和内螺纹13，能够便于套管6的安装和使用，通过设置垫片14，能够减少轴头2和轴头套4之间的摩擦力，从而降低轴头2的转动阻力，提高轴头2的转动精度，通过设置螺纹孔15，能够便于螺纹杆9的安装和使用，通过设置限位槽17，能够便于限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏油的十字轴万向节总成，其特征在于：包括轴体(1)，所述轴体(1)的表面固定连接有轴头(2)，所述轴头(2)远离轴体(1)的一端套设有滚针组件(3)，所述滚针组件(3)的表面套设有轴头套(4)，所述轴头(2)表面的左侧套设有密封件(5)，所述密封件(5)远离轴体(1)的一侧延伸至轴头套(4)的内腔，所述轴头套(4)的表面套设有套管(6)，所述套管(6)的左侧固定连接有卡板(7)，所述卡板(7)远离轴头(2)的一侧设置有手轮(8)，所述手轮(8)靠近卡板(7)的一侧固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)远离手轮(8)的一端贯穿至卡板(7)的外侧并活动连接有压板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防漏油的十字轴万向节总成，其特征在于：包括轴体(1)，所述轴体(1)的表面固定连接有轴头(2)，所述轴头(2)远离轴体(1)的一端套设有滚针组件(3)，所述滚针组件(3)的表面套设有轴头套(4)，所述轴头(2)表面的左侧套设有密封件(5)，所述密封件(5)远离轴体(1)的一侧延伸至轴头套(4)的内腔，所述轴头套(4)的表面套设有套管(6)，所述套管(6)的左侧固定连接有卡板(7)，所述卡板(7)远离轴头(2)的一侧设置有手轮(8)，所述手轮(8)靠近卡板(7)的一侧固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)远离手轮(8)的一端贯穿至卡板(7)的外侧并活动连接有压板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种防漏油的十字轴万向节总成，其特征在于：所述轴体(1)的右侧固定连接有与卡板(7)配合使用的卡壳(11)，所述卡板(7)的左侧延伸至卡壳(11)的内腔，所述卡壳(11)的内腔呈环形，所述卡板(7)的数量为四个。


3.根据权利要求1所述的一种防漏油的十字轴万向节总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严子泰，
申请(专利权)人：南京汇涛汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32