【技术实现步骤摘要】
一种电池组能量管理方法
本专利技术涉及一种电池组能量管理方法,属于电池控制领域。
技术介绍
锂离子电池具有能量密度高,容量大的优点,备受人们关注,在电动汽车领域被认为是最主要的能源存储介质。为了满足电动汽车功率和续驶里程的要求,需要将小的锂电池单体并联和串联起来形成一个大的电池组。但是,因为单体电池之间内阻的差异,容量的不同和环境温度不一样,导致单体电池之间的剩余容量差异或者电压差异是不可避免的。如图1所示为一种现有使用过一段时间后的电池组示意图,经过长期的循环之后,有的电池容量(SOC)偏高,有的电池容量偏低,单体电池的容量以及当前SOC存在不一致性。而并联单体电池之间由于这些不一致的存在,就会产生不受控制的循环电流(如图2所示为并联单体电池之间产生循环电流的示意图,其中箭头方向为电流方向),这样将进一步扩大电池之间的差异。而由于工作电流的不同,导致单体的温度也不一样,温度的差异,进一步增大了单体电池的容量差异,这些容量上的差异又会导致更大的循环电流的产生,加快单体电池老化的速度,进而减少电池组的使用寿命。申请公布 ...
【技术保护点】
1.一种电池组能量管理方法,该电池组包括若干串并联连接的电池单元,其特征在于,在放电过程中,监测电池单元SOC,当任一电池单元SOC变化量大于等于触发阈值ΔSOC时,进行一次管理过程:/n(一)估算电池组SOC,并且获取负载需求电流;/n(二)根据电池组SOC和负载需求电流,得到投入数量N和触发阈值ΔSOC,并且更新投入数量N和触发阈值ΔSOC;所述投入数量N表示当前需要投入放电的电池单元数量;/n其中,得到投入数量N和触发阈值ΔSOC的规则为:电池组SOC越大,投入数量N的取值越小,触发阈值ΔSOC的取值越大;电池组SOC越小,投入数量N的取值越大,触发阈值ΔSOC的取值 ...
【技术特征摘要】
1.一种电池组能量管理方法,该电池组包括若干串并联连接的电池单元,其特征在于,在放电过程中,监测电池单元SOC,当任一电池单元SOC变化量大于等于触发阈值ΔSOC时,进行一次管理过程:
(一)估算电池组SOC,并且获取负载需求电流;
(二)根据电池组SOC和负载需求电流,得到投入数量N和触发阈值ΔSOC,并且更新投入数量N和触发阈值ΔSOC;所述投入数量N表示当前需要投入放电的电池单元数量;
其中,得到投入数量N和触发阈值ΔSOC的规则为:电池组SOC越大,投入数量N的取值越小,触发阈值ΔSOC的取值越大;电池组SOC越小,投入数量N的取值越大,触发阈值ΔSOC的取值越小;负载需求电流越大,投入数量N的取值越大,触发阈值ΔSOC的取值越大;负载需求电流越小,投入数量N的取值越小,触发阈值ΔSOC的取值越小;
(三)将SOC较大的前N个电池单元投入放电,其他电池单元不投入放电。
2.根据权利要求1所述的电池组能量管理方法,其特征在于,根据电池组SOC和负载需求电流,通过查取数据表的内容,得到投入数量N和触发阈值ΔSOC;所述数据表根据所述得到投入数量N和触发阈值ΔSOC的规则制定。
3.根据权利要求1所述的电池组能量管理方法,其特征在于,根据电池组SOC和负载需求电流,通过模糊控制算法计算,得到投入数量N和触发阈值ΔSOC,具体计算过程如下:
S01:输...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵玉龙,游祥龙,郑俊江,李振光,石赵伟,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河南;41
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