【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电协调控制方法及其电动汽车
本专利技术属于电动汽车运行控制技术，具体涉及一种电动车充电，大功率用电器协调工作的控制技术。
技术介绍
随着电动汽车普及使用，电动车被应用于的场景也越来越大。如将电动车用作教练车使用。用于电动车教练车的使能要求，其配置一般比较低，基本配置包括快充和慢充系统，延时充电功能，空调系统，无驻车档位，有拉索手刹系统等系统。使用时，手刹时常没有拉起或者手刹未拉紧，若在充电时发生，则危害进一步加剧；另外，在充电时，通常存在延时充电请求，实现延时充电，同时存在延时充电时，开启空调的需求。这种需求需要解决延时充电时，电动汽车充电协调控制的问题。CN109703415A公开的《一种充电电流的调整方法、装置及电动汽车》它是在接收到空调系统发送的变功率请求消息之后，若确定允许调整空调系统的输出功率，则计算得到第一充电电流；然后在控制空调系统调整输出功率之后，直接通过已得到的第一充电电流对动力电池进行充电，避免充电电流改变不及时，从而消除了对充电时间的影响。该方法对于电动教练车而言是一个相对复杂...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电协调控制方法，其特征是：/nS100接收充电指令进入充电许可状态；/nS200判断是否延时充电；/nS300延时充电等待期，接收到空调开启信号，判断电池SOC是否超过阈值，/n若不低于阈值电池供电驱动空调；/n若低于阈值空调不启动或暂定，检测手刹信号，无手刹信号一段时间后，不许可充电；/n有手刹信号，进入请求提前充电状态，提前充电状态下，当充电功率超过阈值，由充电电源供电驱动空调。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电协调控制方法，其特征是：
S100接收充电指令进入充电许可状态；
S200判断是否延时充电；
S300延时充电等待期，接收到空调开启信号，判断电池SOC是否超过阈值，
若不低于阈值电池供电驱动空调；
若低于阈值空调不启动或暂定，检测手刹信号，无手刹信号一段时间后，不许可充电；
有手刹信号，进入请求提前充电状态，提前充电状态下，当充电功率超过阈值，由充电电源供电驱动空调。
2.如权利要求1所述电动汽车充电协调控制方法，其特征是：所述接收充电指令是当有充电枪连接检测有效、充电枪电压检测有效、手刹为工作状态、车速小于阈值中的一个或多个信号后，发出的充电指令。
3.如权利要求1所述电动汽车充电协调控制方法，其特征是：所述提前充电状态下，延时充电持续计时。
4.如权利要求3所述电动汽车充电协调控制方法，其特征是：它还包括关闭空调时，检查延时计时是否结束，若未结束，返回延时充电等待；若延时计时结束，则进入充电状态。
5.如权利要求1所述电动汽车充电协调控制方法，其特征是：快...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建波，夏雷，朱飞雄，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。