液体燃料燃烧装置制造方法及图纸

一种液体燃料燃烧装置，具有：可自由拆装地安装在本体内的供油油箱（６），具有加热燃料使之气化的气化部（Ｂ１）和使气化的燃料燃烧的燃烧器（Ｂ２）的燃烧部（Ｂ），以及，将供油油箱的燃料向气化部输送的输油泵（ＥＰ）；作为该液体燃料燃烧装置，省略了在供油油箱下方暂时滞留燃料的容器，为了在所说供油油箱安装在本体内时，能够通过连接而形成自供油油箱至燃烧部的输油路径，供油油箱侧具有输油接续器插头（９），本体侧具有可相对于该输油接续器插头自由接合与分离的输油接续器插座（１０）。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及石油热风机之类暖风设备。
技术介绍
过去，作为冬季的暖风设备，石油热风机在一般家庭中得到广泛使用。附图说明图119是对现有石油热风机的一个例子加以展示的概略性的省略其局部的剖视主视图，图120是其侧视图。图121是供油油箱的加油口盖及其托架的剖视图。如图119所示，具有与石油热风机本体101内部的侧方接触的、用来预先注入煤油等液体燃料104而加以储存的供油油箱102，向连接在该供油油箱102下方的燃料箱103供给充足的液体燃料104。所说燃料箱103中所容纳的液体燃料104，靠燃料压送用电磁泵105经由输油管106被引入气化器107内。在这里，设在气化器107中的气化器加热器(未图示)将送来的液体燃料104气化。109是燃烧室，在其底部支撑并固定有燃烧器108。经所说气化器107气化的燃料，从喷嘴强力喷出而与燃烧用空气一起被引入火焰口108a并燃烧，加热燃烧室109内的空气。并且，如图120的箭头所示，由设在本体101背面的单向感应电动机等构成的风扇马达110上所安装的送风风扇111，将经由过滤器112吸入的室内空气同燃烧室109内被加热的空气以及燃后气体一起作为暖风从吹出口113向室内吹出。另一方面，设在火焰口108a的稍上方的火焰传感器114是用来检测燃烧火焰所产生的火焰电流的，当检测到的火焰电流大于预先设定的值时，所说风扇马达110通电，送风风扇111随之旋转，将从室内吸入的空气作为暖风从吹出口113向室内吹出。此时，由室温热敏电阻115对室温进行检测，控制装置(未图示)根据室温与设定温度之差对所说燃料压送用电磁泵105(参照图109)进行驱动控制，从而调节对气化器107的液体燃料104供给量，调节燃烧器108处的燃烧火焰的火力。例如，若在室温较低时使石油热风机开始运行，则会增加对气化器107的液体燃料104供给量，使室温快速上升到设定温度，之后，调节液体燃料104的供给量使室温保持在接近设定温度的一定温度上。此外，如图121所示，对供油油箱102的燃料补给，是将供油油箱102从本体101中取出，将其上下翻转，取下供油油箱102的具有阀部的加油口盖116，从加油口117注入燃料，确认供油油箱102注满燃料后，将加油口盖116拧紧在加油口117的螺纹上，翻转成加油口盖116朝下插入本体101中，使加油口盖部116插进安装在燃料箱103顶面的托架118中，从而置于燃料箱103上。然而，作为现有的石油热风机，向供油油箱补给燃料时，需要件将其从本体中取出，为了使加油口盖朝上，要将供油油箱翻过来，而且，补给燃料后，要拧紧加油口盖再插入本体内，需要再一次将供油油箱上下翻转，使用起来非常麻烦。此外，加油口盖是通过螺纹紧固在口壁部上的，若加油口盖未充分拧紧，翻转供油油箱时有可能导致加油口盖脱落、燃料流出。特别是面对老龄化社会，上年纪的人手力较弱，拧紧螺纹的力较小，因此需要对此加以改进。此外，在向燃料箱供给燃料时(要在油面上升到加油口盖的阀部处，靠空气的置换保持恒定油面的情况下向其供给供油油箱内的燃料，因此，加油口盖的阀部总是处于被燃料润湿的状态，当为了向供油油箱补给燃料而取下加油口盖时，燃料会沾到手上，不仅拧螺纹时要打滑，而且会把手弄脏弄臭。此外，在进行空烧以清除气化器内的杂质时，需要进行将供油油箱从本体内取出、以泵等将配设在供油油箱下方的燃料箱内的残油抽尽等作业，用户对此颇有微辞。本专利技术旨在解决上述问题，其目的是提供一种，向供油油箱补给燃料时不必将其翻转、燃料不会沾到手上的、进行气化器空烧清理时不必将燃料抽尽便能够进行清理的液体燃料燃烧装置。专利技术的公开本专利技术的液体燃料燃烧装置，其特征是，具有，可自由拆装地安装在液体燃料燃烧装置的本体内的供油油箱，具有加热燃料使之气化的气化部和使气化的燃料燃烧的燃烧器的燃烧部，将所说供油油箱的燃料向所说气化部输送的输油泵，以及，在所说供油油箱安装在本体内时、通过连接而形成自所说供油油箱至燃烧部的输油路径的第1连接部；所说第1连接部，具有设在供油油箱侧的输油接续器插头、以及、可相对于该输油接续器插头自由接合与分离的设在本体侧的输油接续器插座。因此，能够省略以往的设在供油油箱下方暂时贮留燃料的燃料箱，将供油油箱的燃料直接送入燃烧部，减少输油路径的构成部件，使供油油箱的使用更为方便，而且，进行燃料补给时不必将供油油箱翻转。其次，设有将所说供油油箱与来自所说燃烧部的回油路径连接起来的第2连接部，所说第2连接部，具有设在供油油箱侧的回油接续器插头以及可相对于该回油接续器插头自由接合与分离的设在本体侧的回油接续器插座，使得燃料能够返回供油油箱。由于在所说输油接续器插头或者在所说输油接续器插头、输油接续器插座以及回油接续器插头内内装可开闭输油路径的阀机构，因此，能够可靠阻断向燃烧部输油。此外，由于将阻断自所说供油油箱向燃烧部供给燃料的阻断阀设在输油路径上，因此，能够通过阻断阀可靠阻断燃料补给。所说阻断阀，是通过将空气送入输油路径而阻断自供油油箱向燃烧部的燃料供给的空气阀。此外，由于将连接在所说供油油箱内的上吸通路上的输油接续器插头内的通路配设在供油油箱内的燃料液位之上，因此，即使供油油箱内装满燃料也能够防止其溢出。此外，由于连接所说供油油箱和输油泵二者的燃料通路，形成呈倒U字形上立的上立通路，该上立通路的上端配设在供油油箱内的燃料液位之上，因此，即使供油油箱内装满燃料也能够防止其溢出。此外，在本体侧形成上述上立通路，前述阻断阀配置在上述上立通路的通路上端，即使供油油箱内装满燃料也能防止其溢出。此外，由于将所说供油油箱侧的回油接续器插头的燃料通路的出口，配设在供油油箱的燃料液位之上，或者，朝上设置而使之在供油油箱的燃料液位之上，因此，即使供油油箱内装满燃料也能够防止其溢出。此外，将所说空气阀的空气取入口配置在供油油箱的燃料液位之上，也能够做到即使供油油箱内装满燃料也能够防止其溢出。此外，通过在所说供油油箱的顶面设置空气孔，可防止温度升高导致供油油箱内压力升高，通过设置油箱翻倒时可将该空气孔封闭的封闭机构，可防止油箱翻倒时燃料从空气孔泄漏。由于所说回油路径的通路的内径大于输油路径的内径，因此，能够使配管内的燃料尽快返回供油油箱。由于具有在将所说供油油箱安装在本体内时供油油箱只能朝一个方向安装在本体内的结构，因此，安装供油油箱时能够防止损坏其它部件。由于将所说供油油箱侧的输油接续器插头和回油接续器插头一体化而构成供油油箱侧接续器插头部，将本体侧输油接续器插座和回油接续器插座一体化而构成本体侧接续器插座部，因此，能够使第1、第2连接机构结构紧凑，减少组装工作量。供油油箱侧接续器插头部的配置部位，只要在供油油箱的上方即可，并无特别限定，但在采用供油油箱在从本体上方插入油箱收容室内时可使接续器插头部与燃烧部侧接续器插座部二者相连接的结构的场合，对于供油油箱，在输油接续器插头部的下方不能够配置任何功能部件。为此，将处于实质上输油接续器插头部从供油油箱的外表面突出的状态，供油油箱的投影面积增大。一般来说，供油油箱是由俯视时呈U字形的油箱部件和呈平板状的油箱部件接合而成的，因此，为了减小供油油箱的投影面积，最好是这样构成，即，在与供油油箱的接合加工面的相反一侧使倒U字形油箱部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液体燃料燃烧装置，其特征是， 具有， 可自由拆装地安装在液体燃料燃烧装置的本体内的供油油箱， 具有加热燃料使之气化的气化部和使气化的燃料燃烧的燃烧器的燃烧部， 将所说供油油箱的燃料向所说气化部输送的输油泵， 以及，在所说供油油箱安装在本体内时、通过连接而形成自所说供油油箱至燃烧部的输油路径的第１连接部； 所说第１连接部，具有设在供油油箱侧的输油接续器插头、以及、可相对于该输油接续器插头自由接合与分离的设在本体侧的输油接续器插座。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：津田务，山崎和雄，丹野朱美，北垣内广士，城内丰和，后藤昌彦，桑原保昭，守川守，
申请(专利权)人：夏普公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]