一种利用废油料在燃烧器中的燃烧方法技术

本发明专利技术公开了一种利用废油料在燃烧器中的燃烧方法，该方法将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离；将经过过滤和分离出的油进行加热；对经过加热后的油再输入高压空气；再对经过步骤ｃ后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃。因此，采用该燃烧方法后，能有效地利用废弃的废机油、废柴油、废齿轮，做到变废为宝，使有限的资源循环使用；同时还解决了由废油的丢弃而造成环境污染问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工业燃烧器的燃烧原料，更具体地指。
技术介绍
大家知道，燃烧器的用途十分广泛，它的种类和品种虽然较多，但其燃烧原料通常采用标准的柴油为燃料。柴油在燃烧器中，油泵将常温柴油经滤清器过滤后泵进燃烧器油管道，油泵设有回油管；再利用油泵的压力将柴油泵至油嘴，油嘴将柴油雾化；雾化后的柴油经高压点火装置点火后即可燃烧。在能源紧缺和重视环保的当今，人们会发现这样的现象一方面，随着石油资源的不断枯竭，国际油价不断上涨，另一方面，大量的工业和民用使用后的废机油、废柴油、废齿轮油不能得到充分利用而白白的浪费，还由此造成环境的严重污染。若能将废弃的油料用以作为燃烧器的燃料，得以充分利用则不失为一两全齐美之事。
技术实现思路
本专利技术目的是提供，以寻找一种燃烧器所用的燃料和解决环境污染问题。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，该利用废油料在燃烧器中的燃烧方法包括以下步骤a，将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离；b，将经过过滤和分离出的油进行加热；c，对经过加热后的油再输入高压空气；d，再对经过步骤c后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃。所述的步骤b中，对分离出的油使油温温度在40℃-120℃之间。所述的步骤c中，在对经过加热后的油输入高压空气的压力控制在0.5Mpa-2.5Mpa之间。在对油进行雾化时，对雾化的油加以吹风。在本专利技术的技术方案中，采用了与传统燃烧器不同的燃烧方法及原料油，它将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离；将经过过滤和分离出的油进行加热；对经过加热后的油再输入高压空气；再对经过步骤c后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃。因此，采用该燃烧方法后，能有效地利用废弃的废机油、废柴油、废齿轮，做到变废为宝，使有限的资源循环使用；同时还解决了由废油的丢弃而造成环境污染问题。具体实施例方式为进一步说明本专利技术的上述目的、技术方案和效果，以下通过实施例对本专利技术进行详细的描述。本专利技术的燃烧方法包括以下步骤将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离。在本专利技术中，以废机油、废柴油、废齿轮油、泔脚油等可燃废油料为燃烧物。将经过过滤和分离出的油进行加热，使油温温度在40℃-120℃之间。对经过加热后的油再输入高压空气，高压空气的压力控制在0.5Mpa-2.5Mpa之间。再对经过步骤c后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃，对油进行雾化时，对雾化的油加以吹风以形成所需要的燃烧火焰。实施例1将废机油或废齿轮油放入可将油、水、杂物等进行初级分离的容器中，用过滤器过滤后，经耐油管、油泵泵入燃烧器的高温油箱。高温油箱内有加热、温控及油位控制装置，加热方式采用电加热原理，使用220V的电源，M型电加热管经防积碳处理；上述温控装置含有高温低温双重设置，使得高温油箱内的油温在设定的范围内，高温油箱内的油温温度设定是低温65℃，高温90℃；上述油位控制装置使用不锈钢制作的油浮，作用是控制油位的上下限，上限是防止高温油溢出，油位达到上限时，油泵停止工作，下限是防止油位低于电加热管，油位达到下限时，油泵自动工作，向高温油箱内泵油。输入0.5Mpa高压空气，燃烧器内的高压气路都采用铜管，装有压力表、泄压阀。将高压空气连接到加热油的油道，连接油管前，须将气管的部分浸入在高温油中，以提高管内气体的温度。油管气管合并后到达废油专用油嘴。废油燃烧器开始工作时，高压空气通过油嘴，同时利用自然吸力吸入高温废油。高温废油通过油嘴雾化，经高压点火装置点火后即可燃烧。利用内置式风页产生向前吹风，以形成所需的燃烧火焰。实施例2将废柴油放入可将油、水、杂物等进行初级分离的容器中，用过滤器过滤后，经耐油管、油泵泵入燃烧器的高温油箱。高温油箱内有加热、温控及油位控制装置，加热方式采用电加热原理，使用220V的电源，M型电加热管经防积碳处理；上述温控装置含有高温低温双重设置，使得高温油箱内的油温在设定的范围内，高温油箱内的油温温度设定是低温40℃，高温60℃；上述油位控制装置使用不锈钢制作的油浮，作用是控制油位的上下限，上限是防止高温油溢出，油位达到上限时，油泵停止工作，下限是防止油位低于电加热管，油位达到下限时，油泵自动工作，向高温油箱内泵油。输入1.5Mpa高压空气，燃烧器内的高压气路都采用铜管，装有压力表、泄压阀。将高压空气连接到加热油的油道，连接油管前，须将气管的部分浸入在高温油中，以提高管内气体的温度。油管气管合并后到达废油专用油嘴。废油燃烧器开始工作时，高压空气通过油嘴，同时利用自然吸力吸入高温废油。高温废油通过油嘴雾化，经高压点火装置点火后即可燃烧。利用内置式风页产生向前吹风，以形成所需的燃烧火焰。实施例3将泔脚油放入可将油、水、杂物等进行初级分离的容器中，用过滤器过滤后，经耐油管、油泵泵入燃烧器的高温油箱。高温油箱内有加热、温控及油位控制装置，加热方式采用电加热原理，使用220V的电源，M型电加热管经防积碳处理；上述温控装置含有高温低温双重设置，使得高温油箱内的油温在设定的范围内，高温油箱内的油温温度设定是低温80℃，高温120℃；上述油位控制装置使用不锈钢制作的油浮，作用是控制油位的上下限，上限是防止高温油溢出，油位达到上限时，油泵停止工作，下限是防止油位低于电加热管，油位达到下限时，油泵自动工作，向高温油箱内泵油。输入2.5Mpa高压空气，燃烧器内的高压气路都采用铜管，装有压力表、泄压阀。将高压空气连接到加热油的油道，连接油管前，须将气管的部分浸入在高温油中，以提高管内气体的温度。油管气管合并后到达废油专用油嘴。废油燃烧器开始工作时，高压空气通过油嘴，同时利用自然吸力吸入高温废油。高温废油通过油嘴雾化，经高压点火装置点火后即可燃烧。利用内置式风页产生向前吹风，以形成所需的燃烧火焰。在本专利技术中，所使用的燃烧器同时还具有电控集成中心、光敏电阻、风门调节、油水乳化装置等部件。涉及本专利技术的方法及原理所使的燃烧器将在相关的专利申请中公开。当然，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术权利要求书的范围内。权利要求1.，其特征在于，该方法包括以下步骤a，将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离；b，将经过过滤和分离出的油进行加热；c，对经过加热后的油再输入高压空气；d，再对经过步骤c后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃。2.如权利要求1所述的利用废油料在燃烧器中的燃烧方法，其特征在于，所述的步骤b中，对分离出的油使油温温度在40℃-120℃之间。3.如权利要求1所述的利用废油料在燃烧器中的燃烧方法，其特征在于，所述的步骤c中，在对经过加热后的油输入高压空气的压力控制在0.5Mpa-2.5Mpa之间。4.如权利要求1-3任一项所述的利用废油料在燃烧器中的燃烧方法，其特征在于，在对油进行雾化时，对雾化的油加以吹风。全文摘要本专利技术公开了，该方法将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离；将经过过滤和分离出的油进行加热；对经过加热后的油再输入高压空气；再对经过步骤c后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃。因此，采用该燃烧方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用废油料在燃烧器中的燃烧方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：ａ，将可燃废油置入于分离器中，使废油中的油与水、杂物进行过滤、分离；ｂ，将经过过滤和分离出的油进行加热；ｃ，对经过加热后的油再输入高压空气；ｄ，再对经过步骤ｃ后的油进行雾化并采用高压点火装置点燃。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崇庆丰，
申请(专利权)人：崇庆华，
类型：发明
国别省市：31[]