一种多方位预埋式分段移运小车制造技术

本实用涉及船舶制造技术领域，且公开了一种多方位预埋式分段移运小车，包括顶升横梁、连接垫板、小车轮、车架、液压系统、供电系统、轨道，所述顶升横梁安装在连接垫板的顶部，所述连接垫板安装在液压系统的端部，所述液压系统安装在车架上，所述小车轮安装在车架的两侧，所述小车轮安装在轨道上，所述轨道安装在地面内，地面的两侧安装有护边角钢，所述顶升横梁的顶部安装有平面分段。该多方位预埋式分段移运小车，通过顶升横梁、连接垫板、小车轮、车架、液压系统、供电系统与轨道组成位移装置，位移装置在地面以下，每台可单独工作，也可互相连接共同工作，其上表面与地面齐平，不占用车间地面空间。

A kind of multi direction embedded sectional transporter

【技术实现步骤摘要】
一种多方位预埋式分段移运小车
本实用涉及船舶制造
，具体为一种多方位预埋式分段移运小车。
技术介绍
平面分段流水线是现代化造船不可缺少的一种重要生产设施，其主要作业对象为船舶分段中的平行舯体分段，即除去首部、尾部、机舱区域、上层建筑后的其他分段，平面分段流水线一般由多个工位组成，通常包括拼板工位；划线切割修补工位；纵骨装配工位；纵骨焊接工位；缓冲及横移工位；纵桁肋板装配工位；纵桁肋板焊接工位；顶升运出工位等。根据平面流水线的工艺布置，平面流水线前道和后道通常有一个中间通道用于材料的运输和生产缓冲，一般平面流水线的做法是通过分段搬运台车进行分段的移运，分段搬运台车在地面上运输，需要在地面上铺设轨道，在地面上行车较宽轨道沟、供电沟等，影响中间通道的通行，特别是对于目前使用较多的AGV小车，由于其轮子较小，爬坡和过沟能力差，中间通道的轨道将阻止其通行，同时由于分段搬运台车在地面上，分段也必须高于地面，需要制作高于搬运台车表面的胎架来放置分段，加强了施工工人的作业高度，增加了施工作业风险，也增加了分段建造的工装费用。<br>技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多方位预埋式分段移运小车，包括顶升横梁(1)、连接垫板(2)、小车轮(3)、车架(4)、液压系统(5)、供电系统(6)、轨道(7)，其特征在于：所述顶升横梁(1)安装在连接垫板(2)的顶部，所述连接垫板(2)安装在液压系统(5)的端部，所述液压系统(5)安装在车架(4)上，所述小车轮(3)安装在车架(4)的两侧，所述小车轮(3)安装在轨道(7)上，所述轨道(7)安装在地面内，地面的两侧安装有护边角钢(8)，所述顶升横梁(1)的顶部安装有平面分段(10)，地面上安装有位于平面分段(10)一侧的胎架(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多方位预埋式分段移运小车，包括顶升横梁(1)、连接垫板(2)、小车轮(3)、车架(4)、液压系统(5)、供电系统(6)、轨道(7)，其特征在于：所述顶升横梁(1)安装在连接垫板(2)的顶部，所述连接垫板(2)安装在液压系统(5)的端部，所述液压系统(5)安装在车架(4)上，所述小车轮(3)安装在车架(4)的两侧，所述小车轮(3)安装在轨道(7)上，所述轨道(7)安装在地面内，地面的两侧安装有护边角钢(8)，所述顶升横梁(1)的顶部安装有平面分段(10)，地面上安装有位于平面分段(10)一侧的胎架(9)。


2.根据权利要求1所述的一种多方位预埋式分段移运小车，其特征在于：所述轨道(7)的长度可以根据小车轮(3)移动的距离适当调节，所述小车轮(3)可以在轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱进，石金松，邱宇舟，吕崇升，侯俊，孙露，李俊露，郑鹏飞，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31