一种汽车发电机爪极热锻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种汽车发电机爪极热锻装置，包括底座，所述底座的上端中部固定安装有下模，所述气缸的下端固定安装有多节液压伸缩柱，所述多节液压伸缩柱的底部固定安装有下模，所述上模的内侧下端中部与下模的内侧上端中部之间设置有成型室，所述上模两侧下端与下模的两侧上端中间设置有多组支撑机构，所述上模与导向柱之间还设置有两组连接机构，所述连接机构包括连接在上模一侧中部的两个连接板，所述导向柱上均滑动设置有套管。本实用新型专利技术具备较高的热稳定性，对高温熔融下的材料能够进行快速的浇铸，同时便于上模与下模的分离，提高了产品质量的同时也提高了热锻的效率。

A hot forging device for claw of automobile generator

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机爪极热锻装置
本技术涉及汽车配件制造
，尤其涉及一种汽车发电机爪极热锻装置。
技术介绍
发电机爪极作为汽车发电机中的一种重要的零配件，在生产时需要利用热锻的方式进行生产，热锻是指在金属再结晶温度以上进行的锻造工艺称为热锻。热煅又称热模锻。由于热锻用模具锻造时变形金属流动剧烈，锻件与模具接触时间较长，因此要求模具材料具有高的热稳定性、高温强度和硬度、冲击韧性、耐热疲劳性和耐磨性且便于加工，且这些是现有市场中大部分模具所欠缺的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发电机爪极热锻装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车发电机爪极热锻装置，包括底座，所述底座的上端中部固定安装有下模，所述底座的上端均匀固定安装有四根导向柱，且四根导向柱均匀分布在上模的外侧，四根所述导向柱的上端固定安装有气缸，所述气缸的下端固定安装有多节液压伸缩柱，所述多节液压伸缩柱的底部固定安装有下模，所述下模与上模的尺寸相互匹配，所述上模的上端一侧中部开设有浇注口，所述上模的内侧下端中部与下模的内侧上端中部之间设置有成型室，所述成型室与浇注口之间通过浇道相互连通，所述上模两侧下端与下模的两侧上端中间设置有多组支撑机构，所述上模与导向柱之间还设置有两组连接机构，所述连接机构包括连接在上模一侧中部的两个连接板，且连接板与支撑机构位于上模的不同侧，所述导向柱上均滑动设置有套管，且套管与导向柱间隙配合，所述导向柱的外侧与连接板的一端相互连接。<br>优选的，所述支撑机构包括固定安装在上模一侧下端的上直板以及固定安装在下模一侧上端的下直板，所述下直板与上直板的尺寸相互匹配，且上直板与下直板相互接触，所述上直板的下端中部固定连接有支撑柱，所述下直板的上端中部开设有方形槽，所述支撑柱插设在方形槽内，且方形槽与支撑柱间隙配合。优选的，所述底座的底部复合粘接有防滑垫。优选的，所述成型室的内表面镀有隔热层，且隔热层具体为锌铬合金层。优选的，所述上模两侧下端中部均开设有气孔，且气孔与成型室相互连通。本技术提出的一种汽车发电机爪极热锻装置，有益效果在于：该汽车发电机爪极热锻装置能够具备较高的热稳定性，对高温熔融下的材料能够进行快速的浇铸，同时便于上模与下模的分离，提高了产品质量的同时也提高了热锻的效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车发电机爪极热锻装置的结构正视图。图2为本技术提出的一种汽车发电机爪极热锻装置的结构侧视图。图3为本技术提出的一种汽车发电机爪极热锻装置的A部的结构放大图。图中：连接板1、浇注口2、支撑机构3、上直板31、支撑柱32、方形槽33、下直板34、浇道4、多节液压伸缩柱5、上模6、气孔7、成型室8、隔热层9、气缸10、导向柱11、套管12、下模13、底座14、防滑垫15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车发电机爪极热锻装置，包括底座14，底座14的上端中部固定安装有下模13，底座14的上端均匀固定安装有四根导向柱11，且四根导向柱11均匀分布在上模6的外侧，底座14的底部复合粘接有防滑垫15，防滑垫15能够有效的提高装置整体的稳定性。四根导向柱11的上端固定安装有气缸10，气缸10的下端固定安装有多节液压伸缩柱5，多节液压伸缩柱5的底部固定安装有下模13，下模13与上模6的尺寸相互匹配，上模6的上端一侧中部开设有浇注口2，上模6的内侧下端中部与下模13的内侧上端中部之间设置有成型室8，成型室8与浇注口2之间通过浇道4相互连通，上模6与导向柱11之间还设置有两组连接机构，连接机构包括连接在上模6一侧中部的两个连接板1，且连接板1与支撑机构3位于上模6的不同侧，导向柱11上均滑动设置有套管12，且套管12与导向柱11间隙配合，导向柱11的外侧与连接板1的一端相互连接，成型室8的内表面镀有隔热层9，且隔热层9具体为锌铬合金层，上模6两侧下端中部均开设有气孔7，且气孔7与成型室8相互连通，气缸10通过导线与供电装置相连接，且导线上外接有控制开关，通过气缸10对多节液压伸缩柱5的控制，能够对上模6的高度进行快速的调节，同时对上模6具有向下的压力，从而能够使得上模6与下模13之间无缝连接，从而能够避免原料漏出，同时气孔7的设计，能够使得多余的原料带动气体进入气孔7，从而避免产品的内部存在疏松多孔的状况，影响产品质量，套管12与导向柱11之间的相互配合，能够使得在上模6进行移动时，能够起到导向的作用，锌铬合金的强度大、耐高温以及防腐蚀的效果，从而能够有效的提高模具的使用寿命，并且进一步的提高了产品的质量。上模6两侧下端与下模13的两侧上端中间设置有多组支撑机构3，支撑机构3包括固定安装在上模6一侧下端的上直板31以及固定安装在下模13一侧上端的下直板34，下直板34与上直板31的尺寸相互匹配，且上直板31与下直板34相互接触，上直板31的下端中部固定连接有支撑柱32，下直板34的上端中部开设有方形槽33，支撑柱32插设在方形槽33内，且方形槽33与支撑柱32间隙配合，通过支撑柱32插设在方形槽33内，使得上模6与下模13之间相互挤压时，能够对上模6起到支撑的效果，从而起到降低多节液压伸缩柱5负载的效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机爪极热锻装置，包括底座（14），所述底座（14）的上端中部固定安装有下模（13），其特征在于，所述底座（14）的上端均匀固定安装有四根导向柱（11），且四根导向柱（11）均匀分布在上模（6）的外侧，四根所述导向柱（11）的上端固定安装有气缸（10），所述气缸（10）的下端固定安装有多节液压伸缩柱（5），所述多节液压伸缩柱（5）的底部固定安装有下模（13），所述下模（13）与上模（6）的尺寸相互匹配，所述上模（6）的上端一侧中部开设有浇注口（2），所述上模（6）的内侧下端中部与下模（13）的内侧上端中部之间设置有成型室（8），所述成型室（8）与浇注口（2）之间通过浇道（4）相互连通，所述上模（6）两侧下端与下模（13）的两侧上端中间设置有多组支撑机构（3），所述上模（6）与导向柱（11）之间还设置有两组连接机构，所述连接机构包括连接在上模（6）一侧中部的两个连接板（1），且连接板（1）与支撑机构（3）位于上模（6）的不同侧，所述导向柱（11）上均滑动设置有套管（12），且套管（12）与导向柱（11）间隙配合，所述导向柱（11）的外侧与连接板（1）的一端相互连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机爪极热锻装置，包括底座（14），所述底座（14）的上端中部固定安装有下模（13），其特征在于，所述底座（14）的上端均匀固定安装有四根导向柱（11），且四根导向柱（11）均匀分布在上模（6）的外侧，四根所述导向柱（11）的上端固定安装有气缸（10），所述气缸（10）的下端固定安装有多节液压伸缩柱（5），所述多节液压伸缩柱（5）的底部固定安装有下模（13），所述下模（13）与上模（6）的尺寸相互匹配，所述上模（6）的上端一侧中部开设有浇注口（2），所述上模（6）的内侧下端中部与下模（13）的内侧上端中部之间设置有成型室（8），所述成型室（8）与浇注口（2）之间通过浇道（4）相互连通，所述上模（6）两侧下端与下模（13）的两侧上端中间设置有多组支撑机构（3），所述上模（6）与导向柱（11）之间还设置有两组连接机构，所述连接机构包括连接在上模（6）一侧中部的两个连接板（1），且连接板（1）与支撑机构（3）位于上模（6）的不同侧，所述导向柱（11）上均滑动设置有套管（12），且套管（12）与导向柱（11）间隙配合，所述导向柱（11）的外侧与连接板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：严文楚，
申请(专利权)人：浙江昕博汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33