一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法和系统，包括以下步骤：S1：获取全线路或线网中所有电力设备的运行状态；S2：根据S1中电力设备的运行状态构造拓扑连接关系子图；S3：以各主变电所有效的电源源节点为搜索起点，采用图论搜索算法对S2中拓扑连接关系子图中的节点进行遍历，并将被遍历的节点按其源节点所对应颜色进行拓扑着色。本发明专利技术的目的在于提供一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法，通过该方法对轨道交通线路或线网供电方式进行拓扑着色，可判断出具体车站设备由哪一个主变电所供电以及是否存在车站单侧供电、接触网跨牵引所供电、合联络开关跨供电分区供电以及倒送电等情况。

A topological coloring method and system for urban rail transit power

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法和系统
本专利技术涉及轨道交通监控
，尤其涉及一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法和系统。
技术介绍
随着我国轨道交通行业的迅猛发展，城市轨道交通线路的不断增多，综合监控系统的应用也越来越广泛，既有的综合监控拓扑着色算法，由于轨道交通的行业特点，车站之间网络隔离，一般采用相邻两个车站各自采集本站设备数据，独立进行拓扑计算，然后根据各自的计算结果进行接触轨的着色。这种方法的实现流程是：车站综合监控系统获取本站电力设备的运行状态(传输线电压、电流、开关状态等)，根据获取的电压电流值和开关状态判断各设备、传输线、接触网是否带电。这种方法存在的问题是：在轨道交通行业中有供电分区的设计，但实际运营时，由于设备故障等意外情况，存在跨站传输电压与反向供电等问题，车站自行计算的方法，无法判断当前线路的供电方式，无法判断车站由具体哪一个主变电所供电。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法和系统，通过该方法或系统对轨道交通线路或线网供电方式进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：获取全线路或线网中所有电力设备的运行状态；/nS2：根据S1中电力设备的运行状态构造拓扑连接关系子图；/nS3：以各主变电所有效的电源源节点为搜索起点，采用图论搜索算法对S2中拓扑连接关系子图中的节点进行遍历，并将被遍历的节点按其源节点所对应颜色进行拓扑着色。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：获取全线路或线网中所有电力设备的运行状态；
S2：根据S1中电力设备的运行状态构造拓扑连接关系子图；
S3：以各主变电所有效的电源源节点为搜索起点，采用图论搜索算法对S2中拓扑连接关系子图中的节点进行遍历，并将被遍历的节点按其源节点所对应颜色进行拓扑着色。


2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法，其特征在于，所述S1中电力设备的运行状态包括开断设备是否闭合以及电源设备是否带电。


3.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色方法，其特征在于，所述S2具体包括：
S21：同时对电源设备、开断设备的运行状态进行判断，若电源设备处于带电状态，则判断为有效电源节点；否则，判断为无效电源节点；若开断设备处于闭合状态，则将两个设备拓扑节点连通；否则，将两个设备拓扑节点断开；
S22：读取全线路或线网中的拓扑节点、所述拓扑节点对应的设备以及有效电源节点生成拓扑连接关系子图。


4.一种用于城市轨道交通电力的拓扑着色系统，其特征在于，包括：
输入模块，用于获取全线路或线网中所有电力设备的运行状...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑聪，徐安雄，欧阳德胜，王俊，涂飞，高亮，黄蕊琪，
申请(专利权)人：宝信软件成都有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51