【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车换挡机构
本专利技术涉及换挡机构的
，具体为一种新能源汽车换挡机构。
技术介绍
现有的电机的通过齿轮进行传动的换挡机构，在现有新能源汽车的设计空间的高度和半径的限制下，最多只能有两级齿轮传动，两级齿轮最大速比最大不超过10，其使得换挡控制的精度相对较差，当需要换挡精度提高时，则需要的对应换挡机构的高度较大、不利于新能源汽车的车体布置。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车换挡机构，其使得换挡机构的体积变小，且将换挡机构的传动比提高、提高了换挡控制的精度。一种新能源汽车换挡机构，其特征在于：其包括电机，所述电机的一侧布置有控制器，所述电机的电机轴的输出端包括第一偏心输出端、第二同轴输出端，所述第一偏心输出端的外周通过第一轴承套装有摆线轮，所述电机壳体的对应于所述摆线轮的端面上固设有机壳，所述第二同轴输出端布置于所述第一偏心输出端的相对外侧、靠近所述机壳布置，所述第二同轴输出端通过第二轴承套装有输出传动机构的传动盘，所述输出传动机构包括传动盘、传动齿轮，所述传...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车换挡机构，其特征在于：其包括电机，所述电机的一侧布置有控制器，所述电机的电机轴的输出端包括第一偏心输出端、第二同轴输出端，所述第一偏心输出端的外周通过第一轴承套装有摆线轮，所述电机壳体的对应于所述摆线轮的端面上固设有机壳，所述第二同轴输出端布置于所述第一偏心输出端的相对外侧、靠近所述机壳布置，所述第二同轴输出端通过第二轴承套装有输出传动机构的传动盘，所述输出传动机构包括传动盘、传动齿轮，所述传动盘的朝向所述摆线轮的端面环布有若干外凸销轴，所述摆线轮的对应端面设置有若干传动销孔，所述传动销孔的内径大于所述外凸销轴的外径，对应的外凸销轴插装于对应的传动销孔内，...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车换挡机构，其特征在于：其包括电机，所述电机的一侧布置有控制器，所述电机的电机轴的输出端包括第一偏心输出端、第二同轴输出端，所述第一偏心输出端的外周通过第一轴承套装有摆线轮，所述电机壳体的对应于所述摆线轮的端面上固设有机壳，所述第二同轴输出端布置于所述第一偏心输出端的相对外侧、靠近所述机壳布置，所述第二同轴输出端通过第二轴承套装有输出传动机构的传动盘，所述输出传动机构包括传动盘、传动齿轮，所述传动盘的朝向所述摆线轮的端面环布有若干外凸销轴，所述摆线轮的对应端面设置有若干传动销孔，所述传动销孔的内径大于所述外凸销轴的外径，对应的外凸销轴插装于对应的传动销孔内，所述传动销孔和所述外凸销轴不同轴布置，摆动轮摆动的任意位置下、外凸销轴和传动销孔存在接触点，所述机壳的内圈对应于所述摆线轮的外齿的外环位置固设有针齿轮，所述摆线轮的外齿摆动状态下啮合所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，史宫男，吕小科，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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