【技术实现步骤摘要】
本技术涉及商用车变速箱的，具体为一种商用车十二挡变速箱结构。
技术介绍
1、现有商用车的十二挡变速箱，其包括主箱和副箱，其主箱内置有双中间轴结构，其一般为主箱为六挡变速箱、副箱为二档变速箱的结构(见图1)，副箱输出轴a的输入端套装有副箱同步器b，通过同步器b来切换高挡位的高低挡，进而使得输出端进行对应的动力输出；然现有的十二挡变速箱的副箱输出轴在实际组装时仅具备单点支承，即副箱输出轴a仅在副箱输出盖板侧配置对应轴承，导致副箱输出轴a的外部法兰端在接收到副箱输出轴的动力转动输出时会存在较大的晃动量，进而导致副箱输出轴a与主箱二轴c的同轴度变差，导致副箱同步器b工作环境以及换挡姿态差，使得副箱同步器b的高档寿命较低；为此，急需研发一款用于提高副箱同步器操作寿命的变速箱机构。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种商用车十二挡变速箱结构，其提高了副箱同步器的操作寿命，确保整个变速箱长久平稳可靠运行。
2、一种商用车十二挡变速箱结构，其特征在于，其包括：
3、主箱...
【技术保护点】
1.一种商用车十二挡变速箱结构，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种商用车十二挡变速箱结构，其特征在于：所述滚针轴承对位安装于环形框架的对应轴承安装槽内，所述环形框架套设于所述轴头部分的外环，所述轴头部分对应于对应环形框架的外端套设有限位卡环，所述轴头部分对应于限位卡环的外环位置设置有内嵌凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种商用车十二挡变速箱结构，其特征在于：所述限位卡环紧贴所述环形框架朝向所述输出法兰的端面，所述环形框架的另一端面紧贴所述轴头部分的内端限位止挡凸起。
4.根据权利要求1所述的一种商用车十二挡变速箱结构...
【技术特征摘要】
1.一种商用车十二挡变速箱结构，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种商用车十二挡变速箱结构，其特征在于：所述滚针轴承对位安装于环形框架的对应轴承安装槽内，所述环形框架套设于所述轴头部分的外环，所述轴头部分对应于对应环形框架的外端套设有限位卡环，所述轴头部分对应于限位卡环的外环位置设置有内嵌凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种商用车十二挡变速箱结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘迪，杨海华，王康林，吴茂瑞，黄伟，祖厚友，单培顺，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。