一种电子换挡器、换挡控制方法及车辆技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种电子换挡器、换挡控制方法及车辆，包括：换挡操作模块、挡位显示模块和控制模块，所述换挡操作模块用于接收换挡指令并根据所述换挡指令设置目标挡位；所述控制模块用于获取所述换挡指令，并根据所述换挡指令向所述挡位显示模块发送目标挡位信号；所述挡位显示模块用于根据所述目标挡位信号显示目标挡位的指示信息；所述挡位显示模块包括第一区域和第二区域。本发明专利技术不仅将复杂的换挡逻辑直接通过挡位显示模块显示出来，方便用户操作使用，还将挡位显示分设在两个显示区域，第二区域显示采用隐藏式设计，节省仪表布置空间。

An electronic shifter, shifting control method and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电子换挡器、换挡控制方法及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种电子换挡器、换挡控制方法及车辆。
技术介绍
随着新能源汽车、智能驾驶汽车的发展，以及传统动力车辆换挡变速操控系统电子化发展，越来越多的车辆使用了电子换挡器。电子换挡器与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式，省去了传统式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。电子换挡系统的工作原理是把驾驶员的驾驶意图转换成电信号输出给整车ECU，整车ECU根据整车当前运行的情况进行智能判断，在满足换挡的情况下由整车ECU输出换挡指令给换挡执行机构，换挡执行机构执行换挡且完成后给予整车ECU反馈信号，ECU再把完成换挡的信号反馈到电子换挡器。然而，电子换挡器可操纵性低，使用户减少了许多驾驶乐趣。目前市场上有部分车辆采用独特的十字轴五点式电子换挡器，这种电子换挡器提供了多种驾驶模式，可操纵性强，大大提升了用户的驾驶体验感。但是，由于十字轴五点式挡位排布比较复杂，往前N/R，往后N/D，左侧M-，右侧M+，指示复杂，使用户体验不佳。因此，需考虑全新设计挡位排布。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有的十字轴五点式换挡器操作复杂无挡位显示的问题。为解决上述技术问题，第一方面，本申请实施例公开了一种电子换挡器，包括：换挡操作模块、挡位显示模块和控制模块，所述换挡操作模块用于接收换挡指令并根据所述换挡指令设置目标挡位；所述目标挡位至少包括：驻车挡、倒挡、前进挡和空挡；所述控制模块用于获取所述换挡指令，并根据所述换挡指令向所述挡位显示模块发送目标挡位信号；所述挡位显示模块用于根据所述目标挡位信号显示目标挡位的指示信息；所述挡位显示模块包括第一区域和第二区域，显示于所述第一区域的指示信息的显示形式为背光高亮显示形式，显示于所述第二区域的指示信息的显示形式为非背光高亮显示形式。进一步的，所述挡位显示模块包括显示面板和LED灯板，所述显示面板与所述LED灯板卡接。进一步的，所述显示面板采用双色注塑成型。进一步的，所述第一区域采用白色基材注塑，第二区域采用烟熏基材注塑。进一步的，所述换挡操作模块包括换挡摇杆，所述换挡摇杆的操纵行程为十字形。第二方面，本申请实施例公开了一种换挡控制方法，包括：获取换挡指令，解析所述换挡指令得到目标挡位信息；根据所述目标挡位信息向挡位显示模块发送目标挡位信号；所述目标挡位信号用于使所述挡位显示模块显示目标挡位的指示信息；其中，所述目标挡位至少包括：驻车挡、倒挡、前进挡和空挡；所述挡位显示模块包括第一区域和第二区域，显示于所述第一区域的指示信息的显示形式为背光高亮显示形式，显示于所述第二区域的指示信息的显示形式为非背光高亮显示形式。进一步的，所述第一区域显示的所述目标挡位采用第一色彩显示挡位字符。进一步的，所述第二区域显示的所述目标挡位采用第二色彩显示挡位字符。进一步的，所述第一色彩与所述第二色彩不同。第三方面，本申请实施例公开了一种车辆，包括如上所述的电子换挡器。采用上述技术方案，本申请实施例所述的电子换挡器、换挡控制方法及车辆具有如下有益效果：本申请实施例所述的电子换挡器，将复杂的换挡逻辑直接通过挡位显示模块显示出来，方便用户操作使用；本申请不仅将复杂的换挡逻辑直接通过挡位显示模块显示出来，方便用户操作使用，还将挡位显示分设在两个显示区域，第二区域显示采用隐藏式设计，节省仪表布置空间。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请一个实施例的电子换挡器应用示意图；图2为本申请一个实施例的挡位显示模块结构示意图；图3为本申请一个实施例的挡位显示模块的侧视图；图4为本申请一个实施例的挡位显示面板的结构示意图；图5为本申请一个实施例的换挡网络通信示意图；图6为本申请一个实施例的换挡控制方法流程图；以下对附图作补充说明：10-换挡操作模块；20-控制模块；30-挡位显示模块；301-换挡面板；302-LED灯板。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。挡位显示作为人机交互的重要部件，涉及到结构实现形式、挡位逻辑、显示方式、颜色及光强、材质及工艺选型、法规要求等。如图1所示，一种电子换挡器，包括：换挡操作模块10、挡位显示模块30和控制模块20，换挡操作模块10用于接收换挡指令并根据换挡指令设置目标挡位；目标挡位至少包括：驻车挡、倒挡、前进挡和空挡；控制模块20用于获取换挡指令，并根据换挡指令向挡位显示模块30发送目标挡位信号；挡位显示模块30用于根据目标挡位信号显示目标挡位的指示信息；挡位显示模块30包括第一区域和第二区域，显示于第一区域的指示信息的显示形式为背光高亮显示形式，显示于第二区域的指示信息的显示形式为非背光高亮显示形式。本申请实施例所述的电子换挡器，将复杂的换挡逻辑直接通过挡位显示模块30显示出来，方便用户操作使用；将挡位显示分设在两个显示区域，第二区域显示采用隐藏式设计，节省仪表布置空间。本申请实施例中，电子换挡器包括换挡操作模块10和挡位显示模块30，换挡操作模块10可以为换挡摇杆、换挡旋钮、换挡拨片或换挡按键等。如图2至图4所示，挡位显示模块30将车辆当前的挡位显示出来，挡位显示模块30设置在仪表板上。不同的挡位显示在不同的区域。可选的，在第一区域设置常用的挡位采用具有背光将挡位字符所在区域点亮，在第二区域设置其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子换挡器，其特征在于，包括：换挡操作模块(10)、挡位显示模块(30)和控制模块(20)，/n所述换挡操作模块(10)用于接收换挡指令并根据所述换挡指令设置目标挡位；所述目标挡位至少包括：驻车挡、倒挡、前进挡和空挡；/n所述控制模块(20)用于获取所述换挡指令，并根据所述换挡指令向所述挡位显示模块(30)发送目标挡位信号；/n所述挡位显示模块(30)用于根据所述目标挡位信号显示目标挡位的指示信息；/n所述挡位显示模块(30)包括第一区域和第二区域，显示于所述第一区域的指示信息的显示形式为背光高亮显示形式，显示于所述第二区域的指示信息的显示形式为非背光高亮显示形式。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子换挡器，其特征在于，包括：换挡操作模块(10)、挡位显示模块(30)和控制模块(20)，
所述换挡操作模块(10)用于接收换挡指令并根据所述换挡指令设置目标挡位；所述目标挡位至少包括：驻车挡、倒挡、前进挡和空挡；
所述控制模块(20)用于获取所述换挡指令，并根据所述换挡指令向所述挡位显示模块(30)发送目标挡位信号；
所述挡位显示模块(30)用于根据所述目标挡位信号显示目标挡位的指示信息；
所述挡位显示模块(30)包括第一区域和第二区域，显示于所述第一区域的指示信息的显示形式为背光高亮显示形式，显示于所述第二区域的指示信息的显示形式为非背光高亮显示形式。


2.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于，所述挡位显示模块(30)包括显示面板(301)和LED灯板(302)，所述显示面板(301)与所述LED灯板(302)卡接。


3.根据权利要求2所述的电子换挡器，其特征在于，所述显示面板(301)采用双色注塑成型。


4.根据权利要求3所述的电子换挡器，其特征在于，所述第一区域采用白色基材注塑，第二区域采用烟熏基材注塑。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡全，白雪，李圣涛，李文豪，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33