移动式液压泵站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式液压泵站，其包括泵装置、油箱、控制阀组及电控组件，其中，所述液压泵站设置于一可移动装置上，该泵站可通过管路与一液压主机的执行机构相连。在液压泵站底部安装了便于移动的轮子，并在外接的主机马达管路接口端装设三通阀。平时，该主机和安装于设备上的机上泵站的进油口和回油口是相通的；当固定式泵站需要停机时，可将移动式泵站移至设备旁并将接口与三通阀相连，固定式泵站停机时，立即将三通阀切换至移动泵站方，启动移动泵站，可实现基本不间断的动力切换，减少由于停机造成的损失。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种泵站，尤其是指一种可移动的马达泵站。
技术介绍
现有的液压泵站系统属于整个机械设备的一个部分，它由动力电机、液压泵及电控组件构成。它固定于机械的特定位置，不可随意移动。如，目前的火力电厂使用的湿式涝渣机上的液压泵站系统，它是固定在涝渣机上升段的下部。一旦出现故障或需要维护，必须停止整个机器的运行，这就影响了一系列相关系统的运行，给正常生产造成很大影响。有鉴于此，本设计人为解决上述公知技术存在的问题，乃决心凭其从事本领域多年研发、制造的经验，经多次的开发改良后终于精心设计出本技术的移动式液压泵站，其可改善上述公知技术的缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以移动的液压泵站系统，以达到减少设备停机时间，降低由于液压泵的维护维修对生产影响的目的。本技术的技术解决方案是一种移动式液压泵站，其包括泵装置、油箱、控制阀组及电控组件，其中，所述液压泵站设置于一可移动装置上，该泵站可通过管路与一液压主机的执行机构相连。如上所述的移动式液压泵站，其中，所述可移动装置上设有一可水平抽出的底板，所述电机、泵组被固定设置于该底板上，该底板与机座间采用螺栓连接。如上所述的移动式液压泵站，其中，所述液压主机的执行机构的管路与该泵站相连接的一端设置有可转换流通方向的三通球阀。如上所述的移动式液压泵站，其中，所述泵装置包括电机和泵组，其中，泵组包括电液比例变量主泵和定量补油辅泵，且该主泵与辅泵同轴由单个电机驱动。如上所述的移动式液压泵站，其中，所述液压主机为一捞渣机，且其执行机构为捞渣机马达。如上所述的移动式液压泵站，其中，该泵站的液压系统具有不锈钢油箱和管路。如上所述的移动式液压泵站，其中，该泵站的油箱设有电加热器及回油风冷却器。如上所述的移动式液压泵站，其中，该泵站的液压系统设有压力传感器、温度传感器及设置于主泵内的且可转换为马达转速的排量传感器。如上所述的移动式液压泵站，其中，该泵站在主泵出口、系统回油、辅泵出口、马达的两个工作油口设置有五个测压点。如上所述的移动式液压泵站，其中，泵站的控制阀组采用螺纹插装的方式集成在一个油路块上。本技术的特点和优点是本技术在液压泵站底部安装了便于移动的轮子，并在外接的主机马达管路接口端装设三通阀。平时，该主机和安装于设备上的机上泵站的进油口和回油口是相通的；当固定式泵站需要停机时，可将移动式泵站移至设备旁并将接口与三通阀相连，固定式泵站停机时，立即将三通阀切换至移动泵站方，启动移动泵站，可实现基本不间断的动力切换，减少由于停机造成的损失。附图说明图1为本技术中的移动装置的一实施例的局部示意图。图2为本技术中液压马达管路与原机上泵站相接而未与移动式液压泵站相连接的局部结构示意图。图3为本技术中液压马达管路从与原机上泵站脱离转而与移动式液压泵站相连接的局部结构示意图。图4为本技术的一实施例的液压原理图。图5为本技术移动式液压泵站的一具体实施例示意图。图6为图5的底板及其上的泵装置抽出后的侧视图。附图标号说明1、移动式液压泵站10、车 101、转向轮20、三通球阀 11、油箱112、空气滤清器113、回油风冷却器114、液位控制器 115、温度传感器116、液位计 119、电加热器 120、换向阀121、补油过滤器 122、123、溢流阀125、压力传感器12、泵装置 103、底板 I、马达油口II、机上泵站油口 III、移动泵站油 F、转弯拉力Fx、横向分力 Fy、纵向分力M、转向力矩具体实施方式下面配合附图及具体实施例对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。本技术提出一种移动式液压泵站1，其包括泵装置12、油箱、控制阀组及电控组件等，该泵站通过管路与一主机(液压机械)的执行机构(油缸或油马达)相连，该移动式液压泵站为液压机械提供所需的压力油，其中，所述液压泵站1包括底部设置的一可移动装置上，由此，自成一个完整体系，接上动力电(3-380VAC)即可供油驱动主机的执行机构，取代机上泵站，在机旁进行现场操作。当然，本技术的移动式液压泵站1所设的电控组件等结构可与公知泵站的组成相一致。如图1所示，为本技术中的可移动装置的一实施例示意图。在本实施例中，可移动装置为一小车10，其底部可转动地安装有多个轮子，两只转向轮101可绕其竖直转向轴自由转动，其转向动作靠一个连杆连接协同运动，其转向力来自牵引方向改变时转弯拉力F产生的横向分力Fx，以形成转向力矩M，可轻松实现移动和转向。请结合图6所示，所述小车10上还可设置一能够水平抽出的底板103，所述泵装置12被固定设置于该底板103上，该底板103与泵站基座间可采用螺栓连接，这样可以方便地横向移出(移出方向如图6中A方向)，便于维修。当然，该移动装置可为其它公知的多种可方便移动的装置。结合图4、图5、图6所示，泵装置12包括电机13和泵组14，在本技术的一实施例中，泵组14可采用进口Parker公司的电液比例变量主泵和定量补油辅泵，且该主泵与辅泵同轴由单个电机驱动，不仅节省了空间，同时还减轻了重量。另外，电机、泵组设有弹性减震连接结构，即电机13、泵组14的对外连接都是柔性的，如底脚可设置橡胶减震脚，吸油口可设置避震喉，排油和泄油都以软管连接等，从而可使其振动和噪音大大减少。在本技术的一应用实施例中，该移动式液压泵站1与一捞渣机的马达管路相接，所述马达管路与泵站相连的三个接口端设置有可转换以改变流通方向的三通球阀20。如图2、图3所示，图2中，该捞渣机的液压马达油口I与原机上泵站油口II相连通，为其通常的使用状态。在该机上泵站出现故障或需要维修时，可如图3所示，可将移动式液压泵站1的三根油管(图示为其中之一)分别连接到设有三通球阀20的马达管路上，然后转换三通球阀20，从而使得捞渣机的马达油口I与移动式液压泵站的油口III相连接；拆除时则相反，先转换三通球阀20，然后拆除移动泵站1的管路，这样就不会有液压油流出，也防止了油液污染。本技术可保证管路系统中的液压油不致流失，快速完成动力切换和再启动，减少由于停机造成的损失。如图4所示，为本技术的移动式液压泵站1的一实施例的液压原理图。其中，油箱11和管路采用不锈钢材料制成；油箱11及管路上可装有回油过滤器111、121、空气滤清器112、回油风冷却器113(如Hydac)、液位计116、液位控制器114、温度传感器115及电加热器119等，以对液压系统的油温进行有效的调控，保证系统的正常工作油温，同时对主回油和补油进行精密过滤，以使系统的清洁度保持在NAS1638的7级以上，从而保证系统工作的可靠性。液压系统装设有压力传感器125、温度传感器115及排量传感器(设置于主泵内，图中未示出)，可对泵站1的工作压力、油温及主泵的排量进行实时监测，并可在触摸屏上显示其数值。为便于操作，其中主泵的排量(比例阀控制的给定电流值)可用于马达的转速显示，其数值可按马达实际转速进行整定，即该移动式液压泵站1的供油可使马达的转速任意调节，通过触摸屏和PLC控制，可对马达的转速进行数字设定，或用增量按钮进行速度增减操作，对于CA210和CB280马达，其最高转速分别可达2.3rmp和3.1rmp，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式液压泵站，其包括泵装置、油箱、控制阀组及电控组件，其特征在于，所述液压泵站设置于一可移动装置上，该泵站可通过管路与一液压主机的执行机构相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，吕锤，何嘉诚，
申请(专利权)人：克莱德贝尔格曼能源环保技术北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]