【技术实现步骤摘要】
锁定装置以及车架
本专利技术属于物流运输
，尤其涉及一种锁定装置以及车架。
技术介绍
目前，我国港口集疏体系主要依靠公路完成(公路占比高达84％)，公路运输环境污染大、运输成本高，特别是对集装箱港口最后一公里的设施衔接问题，已经成为我国综合交通运输体系发展的首要难题。为了解决上述技术问题，现有技术中新兴了一种应用于港口集装箱物流的空中轨道运输设备，空中轨道运输线路可能跨越公路、河流、厂区等，以解决最后一公里的集装箱运输问题。在实现本专利技术的过程中，申请人发现现有技术中至少存在着以下不足：现有技术中，集装箱空中轨道运输设备通过地面顶升设备将集装箱顶升，以和集装箱空中轨道运输设备的车体连接，此种操作方式需要保证集装箱和车体的对中性，不能迅速完成集装箱在车体上的装载，据此，申请人设计了一种新的集装箱装载方案，其包括可分离的上车架和下车架，上车架固定在集装箱空中轨道运输设备的车体上，下车架位于上车架的下方，二者通过绳索连接，通过控制绳索可将下车架下放，待下车架和集装箱装配完成后，再通过控制绳索...
【技术保护点】
1.一种锁定装置，其特征在于，所述装置包括：/n转销；/n锁头，所述锁头固定设置在所述转销的头部；/n转柄，所述转柄固定设置在所述转销的底部，所述转柄的周面上间隔设置有第一限位面和第二限位面；/n顶销，所述顶销的中心轴和所述转销的中心轴平行设置，所述顶销可操作地沿所述顶销的中心轴升降，所述顶销上设置有支撑凸起；/n限位块，所述限位块固定设置在所述顶销的底部，所述限位块可操作地与所述第一限位凹槽或第二限位凹槽相配合；/n复位弹簧，所述复位弹簧套装在所述顶销上，所述复位弹簧设置在所述支撑凸起和限位块之间；/n驱动机构，所述驱动机构的输出端和所述转柄连接，操作所述驱动机构可带动所述转柄转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种锁定装置，其特征在于，所述装置包括：
转销；
锁头，所述锁头固定设置在所述转销的头部；
转柄，所述转柄固定设置在所述转销的底部，所述转柄的周面上间隔设置有第一限位面和第二限位面；
顶销，所述顶销的中心轴和所述转销的中心轴平行设置，所述顶销可操作地沿所述顶销的中心轴升降，所述顶销上设置有支撑凸起；
限位块，所述限位块固定设置在所述顶销的底部，所述限位块可操作地与所述第一限位凹槽或第二限位凹槽相配合；
复位弹簧，所述复位弹簧套装在所述顶销上，所述复位弹簧设置在所述支撑凸起和限位块之间；
驱动机构，所述驱动机构的输出端和所述转柄连接，操作所述驱动机构可带动所述转柄转动。
2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述锁头的周面上相对设置有两个切面，所述锁头的周面上还相对设置两个限位凸起，所述限位凸起位于两个所述切面之间。
3.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述转销上还间隔设置有锁座以及承载台，所述锁座以及所述承载台依次设置在所述锁头和所述转柄之间，所述锁头和所述锁座之间具有第一间隙，所述承载台和所述转柄之间具有第二间隙。
4.根据权利要求3所述的锁定装置，其特征在于，所述锁座和所述承载台之间为球面配合。
5.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述转销上还设置有第一定位块，所述第一定位块固定设置在所述转销的底部，所述第一定位块紧贴所述转柄设置。
6.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述顶销上还设置有第二定位块，所述第二定位块固定设置在所述顶销的底部，所述第二定位块紧贴所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全虎，刘伟，张楠，苏利杰，胡跃明，姚雄，宋少波，陈治国，候建云，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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