一种多工位往复式传动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多工位往复式传动系统，包括机架、传动轴、连接臂和螺纹杆，机架的底部设置有支座，机架的顶部设置有导轨，导轨通过第一螺栓和机架进行固定，其中，机架的内部两端处设置有固定板，传动轴和机架一端的固定板进行贯穿连接，连接臂的一端设置有对接环，连接臂通过对接环和连接座进行连接，螺纹杆和第一托盘与第二托盘内部的螺纹槽进行连接。该多工位往复式传动系统，当需要对工件托盘进行组装时，将第一托盘和第二托盘底部的限位钢轮和“T”字型的导轨两侧进行对接，并且旋转螺纹杆和第一托盘和第二托盘内部的螺纹槽进行螺纹连接，从而方便对该往复式传动系统的工件托盘进行组装。

A multi station reciprocating transmission system

【技术实现步骤摘要】
一种多工位往复式传动系统
本专利技术涉及往复式传动系统
，具体为一种多工位往复式传动系统。
技术介绍
在进行机械生产后的工件产品进行加工或检测时，通过将采用往复式传动系统设备应用到加工或检测过程中，从而提高加工或检测过程的效率，现有的多工位往复式传动系统在设备安装时仍存在麻烦，为此，我们希望能够通过对多工位往复式传动系统设备的创新来提高多工位往复式传动系统设备的安装效率，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，多工位往复式传动系统有了很大程度的发展，它的发展给人们在对机械产品进行往复式加工或检测时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的多工位往复式传动系统虽然种类和数量非常多，但是多工位往复式传动系统有这样的缺点：多工位往复式传动系统不便于对工件托盘进行组装，多工位往复式传动系统的工件托盘与驱动设备固定较麻烦和多工位往复式传动系统的工件托盘运行过程容易脱离导轨。因此要对现在的多工位往复式传动系统进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多工位往复式传动系统，以解决上述背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多工位往复式传动系统，包括机架(1)、传动轴(6)、连接臂(13)和螺纹杆(21)，其特征在于：机架(1)的底部设置有支座(2)，机架(1)的顶部设置有导轨(3)，导轨(3)通过第一螺栓(4)和机架(1)进行固定；机架(1)的内部两端处设置有固定板(5)，传动轴(6)和机架(1)一端的固定板(5)进行贯穿连接，传动轴(6)的顶部一端处固定有主动轮(7)，主动轮(7)的边缘处连接有皮带(8)，主动轮(7)通过皮带(8)和从动轮(9)的边缘处进行连接，从动轮(9)和远离传动轴(6)一端的固定板(5)进行安装，皮带(8)的外侧表面设置有连接座(10)，固定板(5)靠近传动轴(6)的下方处设置...

【技术特征摘要】
1.一种多工位往复式传动系统，包括机架(1)、传动轴(6)、连接臂(13)和螺纹杆(21)，其特征在于：机架(1)的底部设置有支座(2)，机架(1)的顶部设置有导轨(3)，导轨(3)通过第一螺栓(4)和机架(1)进行固定；机架(1)的内部两端处设置有固定板(5)，传动轴(6)和机架(1)一端的固定板(5)进行贯穿连接，传动轴(6)的顶部一端处固定有主动轮(7)，主动轮(7)的边缘处连接有皮带(8)，主动轮(7)通过皮带(8)和从动轮(9)的边缘处进行连接，从动轮(9)和远离传动轴(6)一端的固定板(5)进行安装，皮带(8)的外侧表面设置有连接座(10)，固定板(5)靠近传动轴(6)的下方处设置有固定座(11)，传动轴(6)和固定座(11)上的减速电机(12)进行连接；连接臂(13)的一端设置有对接环(14)，连接臂(13)通过对接环(14)和连接座(10)进行连接，连接座(10)和对接环(14)的内部贯穿连接有第二螺栓(15)，连接臂(13)远离接环(14)的一端和第一托盘(16)的一侧进行固定，第一托盘(16)通过导向杆(17)和第二托盘(18)进行对接，第一托盘(16)和第二托盘(18)的内部安装有限位钢轮(19)，第一托盘(16)和第二托盘(18)靠近导轨(3)的上表面位置处置有支撑钢轮(20)，螺纹杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清玉，张春艳，吴昱，
申请(专利权)人：天津日北自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12