汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，包括固定盘，固定盘中安装驱动轴，驱动轴与固定盘之间设置自锁组件；自锁组件包括凸轮和卷簧，凸轮安装在驱动轴上，凸轮和固定盘之间设置齿块，卷簧包括凸轮预紧卷簧，凸轮与固定盘之间设置凸轮预紧卷簧，固定盘外周设置活动盘。本发明专利技术，采用多个齿块与活动盘齿形啮合，减少活动盘与固定盘的材料，厚度从而起到减少重量，而多齿块的啮合又能提高锁止强度，通过凸轮曲线与齿块曲线巧妙的将多个齿块与活动盘齿形啮合在一起，减少调角器数量降低座椅重量减少成本。

Self lock structure of high strength multi point contact angle adjuster for automobile seat

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构
本专利技术属于汽车座椅设备
，涉及一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构。
技术介绍
现有的汽车座椅调节机构，按我国最新的“汽车行业标准（ＱＣ）”，划分为二大类，一是按固定节距（即角度）调节座椅靠背角度的调节机构，称为“非连续式座椅靠背调角器”；二是能任意调节座椅靠背角度的调节机构，称为“连续式座椅靠背调角器”，前者用于座椅靠背角度的手动调节，因其结构相对简单，使用方便，通用性强，成本低等优点，故应用较为广泛；后者多用于座椅靠背角度的电动调节，因其结构相对复杂，生产成本较高，故多用于中、高档汽座椅上。座椅靠背调角器对称安装在座椅两侧，通过同步杆将两侧调角器的驱动轴5进行连接。座椅靠背调角器单个锁止前后向强度高于3000Nm，锁止结构受力点单一，容易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，强度高，具体内容是采用个齿块与活动盘齿形啮合，减少活动盘与固定盘的材料，厚度从而起到减少重量，而齿块的啮合又能提高锁止强度，通过凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，其特征在于：所述结构包括固定盘（1），所述固定盘（1）中安装驱动轴（5），所述驱动轴（5）与所述固定盘（1）之间设置自锁组件（3）；所述自锁组件（3）包括凸轮（3-1）和卷簧（3-3），所述凸轮（3-1）安装在驱动轴（5）上，所述凸轮（3-1）和所述固定盘（1）之间设置齿块（3-2），所述卷簧（3-3）包括凸轮预紧卷簧，所述凸轮（3-1）与所述固定盘（1）之间设置所述凸轮预紧卷簧，所述固定盘（1）外周设置活动盘（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，其特征在于：所述结构包括固定盘（1），所述固定盘（1）中安装驱动轴（5），所述驱动轴（5）与所述固定盘（1）之间设置自锁组件（3）；所述自锁组件（3）包括凸轮（3-1）和卷簧（3-3），所述凸轮（3-1）安装在驱动轴（5）上，所述凸轮（3-1）和所述固定盘（1）之间设置齿块（3-2），所述卷簧（3-3）包括凸轮预紧卷簧，所述凸轮（3-1）与所述固定盘（1）之间设置所述凸轮预紧卷簧，所述固定盘（1）外周设置活动盘（2）。


2.如权利要求1所述的汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，其特征在于：所述固定盘（1）中开有驱动轴安装槽（1-3），所述驱动轴安装槽（1-3）一侧连通驱动轴通孔（1-4），所述驱动轴安装槽（1-3）外周开有卷簧安装槽（1-5），所述卷簧安装槽（1-5）为凸轮卷簧安装槽，所述卷簧安装槽（1-5）中设置卷簧定位块（1-6），所述驱动轴安装槽（1-3）一侧设置齿块间隔块（1-7），所述齿块间隔块（1-7）之间形成齿块滑动槽（1-8）。


3.如权利要求1所述的汽车座椅高强度多点接触式调角器自锁结构，其特征在于：所述驱动轴（5）中部为驱动轴安装环（5-1），所述驱动轴安装环（5-1）一侧为凸轮安装轴端（5-4），所述凸轮安装轴端（5-4）外周设置凸轮限位块（5-2），所述凸轮限位块（5-2）顶面为凸轮限位面（5-22），所述凸轮限位块（5-2）一侧设置凸轮定位块（5-3）。


4.如权利要求1所述的汽车座椅高强度多点接触式调...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁浩，刁冬红，顾道生，
申请(专利权)人：江苏博尔曼传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32