汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，包括调角器，调角器包括固定盘和活动盘，固定盘固定安装在下连接板上，活动盘与上连接板固定连接，活动盘上设置活动挡台，活动挡台两侧设置挡边，挡边位于下连接板上。本发明专利技术，结构相对简单，可方便、快捷地与多种汽车座椅调角器的上下安装板相搭配，通过自带靠背行程挡点的非连续式调角器来减少靠背外置的钣金件，减少靠背开发的成本或降低现有骨架制造成本还可以减轻靠背的重量，一举多得。

Installation structure of non continuous angle adjuster with backrest travel stop

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构
本专利技术属于汽车座椅设备
，涉及一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构。
技术介绍
现有的汽车座椅调节机构，按我国最新的“汽车行业标准（ＱＣ）”，划分为二大类，一是按固定节距（即角度）调节座椅靠背角度的调节机构，称为“非连续式座椅靠背调角器”；二是能任意调节座椅靠背角度的调节机构，称为“连续式座椅靠背调角器”，前者用于座椅靠背角度的手动调节，因其结构相对简单，使用方便，通用性强，成本低等优点，故应用较为广泛；后者多用于座椅靠背角度的电动调节，因其结构相对复杂，生产成本较高，故多用于中、高档汽座椅上。而非连续式座椅靠背调角器需要通过外置钢性挡点来限制靠背的行程，此自带靠背行程挡点的非连续式调角器可以减少靠背上必须设置挡点的钣金件，从而降低靠背的开发成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其优势在于自带靠背行程挡点，可以直接取消靠背骨架外置行程挡点的钣金件，来减少靠背开发的成本或降低现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其特征在于：所述结构包括调角器，所述调角器包括固定盘（1）和活动盘（2），所述固定盘（1）固定安装在下连接板（7）上，所述活动盘（2）与所述上连接板（8）固定连接，所述活动盘（2）上设置活动挡台（2-1），所述活动挡台（2-1）两侧设置挡边（7-1），所述挡边（7-1）位于所述下连接板（7）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其特征在于：所述结构包括调角器，所述调角器包括固定盘（1）和活动盘（2），所述固定盘（1）固定安装在下连接板（7）上，所述活动盘（2）与所述上连接板（8）固定连接，所述活动盘（2）上设置活动挡台（2-1），所述活动挡台（2-1）两侧设置挡边（7-1），所述挡边（7-1）位于所述下连接板（7）上。


2.如权利要求1所述的汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其特征在于：所述固定盘（1）中安装驱动轴（5），所述驱动轴（5）与所述固定盘（1）之间设置自锁组件（3）；所述自锁组件（3）包括凸轮（3-1）和卷簧（3-3），所述凸轮（3-1）安装在驱动轴（5）上，所述凸轮（3-1）与驱动轴（5）之间存在间隙（6），所述凸轮（3-1）和所述固定盘（1）之间设置齿块（3-2），所述卷簧（3-3）包括凸轮预紧卷簧和驱动轴预紧卷簧，所述凸轮（3-1）与所述固定盘（1）之间设置所述凸轮预紧卷簧，所述驱动轴（5）与所述固定盘（1）之间设置驱动轴预紧卷簧，所述固定盘（1）外周设置所述活动盘（2）。


3.如权利要求2所述的汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其特征在于：所述固定盘（1）中开有驱动轴安装槽（1-3），所述驱动轴安装槽（1-3）一侧连通驱动轴通孔（1-4），所述驱动轴安装槽（1-3）外周开有卷簧安装槽（1-5），所述卷簧安装槽（1-5）分为凸轮卷簧安装槽和驱动轴卷簧安装槽，所述卷簧安装槽（1-5）中设置卷簧定位块（1-6），所述驱动轴安装槽（1-3）一侧设置齿块间隔块（1-7），所述齿块间隔块（1-7）之间形成齿块滑动槽（1-8）。


4.如权利要求2所述的汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其特征在于：所述驱动轴（5）中部为驱动轴安装环（5-1），所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁浩，刁冬红，顾道生，
申请(专利权)人：江苏博尔曼传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32