一种减速机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机散热装置，包括壳体和固定台，壳体包括侧筒罩、前端板和后端板，前端板开设有输出穿孔、进风孔，侧筒罩上开设有输入穿孔，内壁均匀设有若干翅片，后端板上开设有出风孔；固定台通过支座固定有止逆器，止逆器包括内圈、保持架和外圈，内圈一侧沿周向均匀开设有螺孔，螺孔中螺接有L形杆，L形杆的横杆部穿过输出穿孔，L形杆的竖杆部位于壳体内，且其外端固定有扇叶。本实用新型专利技术结构设计合理，散热装置包括壳体和止逆器，壳体无需额外设置风机，利用止逆器的内圈来固定安装扇叶，当扇叶随止逆器的内圈旋转时能够产生风力，风力将壳体内部集聚热量吹走，具有较好的散热功能和止逆功能。

A cooling device of reducer

【技术实现步骤摘要】
一种减速机散热装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机散热装置。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。传统的减速机散热装置达不到良好的散热效果，为此，公开号为CN207830535U的专利说明书中公开了一种减速机的散热装置，包括有减速机箱体、设于减速机箱体内的输入组件、输出组件及输入轴，减速机箱体的外表面设有散热装置，该散热装置包括有外壳体，所述外壳体的一端上设有轴孔，另一端上设有开口，外壳体通过开口套设于减速机箱体的外表面并与减速机箱体之间形成流通空间，开口处可拆卸的设有开口盖，减速机箱体与外壳体通过固定组件固定，外壳体顶部设有风机，减速机箱体的外表面设有若干散热筋。但是这种减速机散热装置仍存在不足之处，一是需要设置额外的风机进行通风，增加耗能；二是功能单一，仅具有散热功能，不具有止逆功能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种减速机散热装置。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种减速机散热装置，包括套设在减速机本体外侧的壳体，减速机本体设有输入轴和输出轴，所述壳体包括侧筒罩、前端板和后端板，所述减速机本体的下端设有固定台，所述壳体的侧筒罩、前端板和后端板下端与固定台固连，所述前端板的中心处开设有输出穿孔，所述前端板位于输出穿孔的外围均匀开设有进风孔，所述侧筒罩上开设有输入穿孔，所述侧筒罩的内壁均匀设有若干翅片，所述后端板上均匀开设有出风孔；所述固定台通过支座固定有止逆器，所述止逆器包括内圈、保持架和外圈，所述保持架位于内圈、外圈之间，所述外圈的底部与支座固定，所述内圈靠近前端板的一侧沿周向均匀开设有螺孔，所述螺孔中螺接有L形杆，所述L形杆的横杆部穿过输出穿孔，所述L形杆的竖杆部位于壳体内，且其外端固定有扇叶。进一步地，上述减速机散热装置中，所述减速机本体的输出轴外侧设有凸键，所述内圈的内孔中设有与凸键配合的键槽。进一步地，上述减速机散热装置中，所述L形杆的横杆部外端设有螺纹部，横杆部与竖杆部之间设有加强筋。进一步地，上述减速机散热装置中，所述翅片的长度方向与输出轴的轴线方向平行。进一步地，上述减速机散热装置中，所述止逆器的保持架中设有滚柱和异形块，所述内圈逆时针转动时，异形块随着转偏而直线变小，使之处于松弛状态；所述内圈顺时针转动时，异形块随着转偏而直线变大，使之无法转动而达到逆止效果。进一步地，上述减速机散热装置中，所述异形块上配有高精密扭簧，保证每个异形块在逆止前，处于零间隙状态，逆止受力时每件异形块受力均匀，无不同步现象。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，散热装置包括壳体和止逆器，壳体无需额外设置风机，利用止逆器的内圈来固定安装扇叶，当扇叶随止逆器的内圈旋转时能够产生风力，风力将壳体内部集聚热量吹走，具有较好的散热功能和止逆功能。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术中L形杆、翅片的结构示意图；图3为本技术中止逆器的结构示意图；图4为本技术中保持架的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-固定台，2-输入轴，3-输出轴，4-侧筒罩，5-前端板，6-后端板，7-输出穿孔，8-进风孔，9-翅片，10-出风孔，11-支座，12-止逆器，121-内圈，122-保持架，123-外圈，124-螺孔，125-滚柱，126-异形块，13-L形杆，14-翅片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参阅附图1-4所示，本实施例为一种减速机散热装置，包括套设在减速机本体外侧的壳体，减速机本体设有输入轴2和输出轴3。壳体包括侧筒罩4、前端板5和后端板6，减速机本体的下端设有固定台1，壳体的侧筒罩4、前端板5和后端板6下端与固定台1固连。前端板5的中心处开设有输出穿孔7，前端板5位于输出穿孔7的外围均匀开设有进风孔8。侧筒罩4上开设有输入穿孔，侧筒罩的内壁均匀设有若干翅片9，翅片9的长度方向与输出轴3的轴线方向平行。后端板6上均匀开设有出风孔10。本实施例中，固定台1通过支座11固定有止逆器12，止逆器12包括内圈121、保持架122和外圈123，保持架122位于内圈121、外圈123之间，外圈123的底部与支座11固定。内圈121靠近前端板5的一侧沿周向均匀开设有螺孔124，螺孔124中螺接有L形杆13。L形杆13的横杆部穿过输出穿孔7，L形杆13的横杆部外端设有螺纹部，横杆部与竖杆部之间设有加强筋。L形杆13的竖杆部位于壳体内，且其外端固定有扇叶14。本实施例中，减速机本体的输出轴3外侧设有凸键，内圈121的内孔中设有与凸键配合的键槽。本实施例中，止逆器12为现有技术，本实施例主要利用其内圈121作为扇叶14的驱动基体。现提供一种止逆器12的现有结构，其保持架122中设有滚柱125和异形块126，内圈121逆时针转动时，异形块126随着转偏而直线变小，使之处于松弛状态；内圈121顺时针转动时，异形块126随着转偏而直线变大，使之无法转动而达到逆止效果。异形块126上配有高精密扭簧，保证每个异形块126在逆止前，处于零间隙状态，逆止受力时每件异形块126受力均匀，无不同步现象。本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，散热装置包括壳体和止逆器12，壳体无需额外设置风机，利用止逆器12的内圈122来固定安装扇叶14，当扇叶14随止逆器12的内圈122旋转时能够产生风力，风力将壳体内部集聚热量吹走，具有较好的散热功能和止逆功能。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机散热装置，包括套设在减速机本体外侧的壳体，减速机本体设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述壳体包括侧筒罩、前端板和后端板，所述减速机本体的下端设有固定台，所述壳体的侧筒罩、前端板和后端板下端与固定台固连，所述前端板的中心处开设有输出穿孔，所述前端板位于输出穿孔的外围均匀开设有进风孔，所述侧筒罩上开设有输入穿孔，所述侧筒罩的内壁均匀设有若干翅片，所述后端板上均匀开设有出风孔；所述固定台通过支座固定有止逆器，所述止逆器包括内圈、保持架和外圈，所述保持架位于内圈、外圈之间，所述外圈的底部与支座固定，所述内圈靠近前端板的一侧沿周向均匀开设有螺孔，所述螺孔中螺接有L形杆，所述L形杆的横杆部穿过输出穿孔，所述L形杆的竖杆部位于壳体内，且其外端固定有扇叶。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机散热装置，包括套设在减速机本体外侧的壳体，减速机本体设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述壳体包括侧筒罩、前端板和后端板，所述减速机本体的下端设有固定台，所述壳体的侧筒罩、前端板和后端板下端与固定台固连，所述前端板的中心处开设有输出穿孔，所述前端板位于输出穿孔的外围均匀开设有进风孔，所述侧筒罩上开设有输入穿孔，所述侧筒罩的内壁均匀设有若干翅片，所述后端板上均匀开设有出风孔；所述固定台通过支座固定有止逆器，所述止逆器包括内圈、保持架和外圈，所述保持架位于内圈、外圈之间，所述外圈的底部与支座固定，所述内圈靠近前端板的一侧沿周向均匀开设有螺孔，所述螺孔中螺接有L形杆，所述L形杆的横杆部穿过输出穿孔，所述L形杆的竖杆部位于壳体内，且其外端固定有扇叶。


2.根据权利要求1所述的减速机散热装置，其特征在于：所述减速机本体的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓峰，
申请(专利权)人：常州耐强传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32