【技术实现步骤摘要】
用于车辆盘式制动器的制动盘
本技术涉及用于车辆盘式制动器的制动盘。
技术介绍
机动车辆包括用于随意制动车辆制动系统，该制动系统包括位于每个车轮中的制动盘和至少一个制动衬块。制动衬块与相应的盘配合，特别是与盘的制动区域或轨道配合，以通过在盘和制动衬块之间产生摩擦来制动车辆。在制动期间，车轮运动的动能由于摩擦而转变为热量。车辆的制动盘包括摩擦环，该摩擦环与车轮一体地旋转并且包括制动轨道。摩擦环必须能够吸收和消散在制动期间衬块和制动盘的摩擦期间动能转变时产生的热量，并且能够抵抗由制动扭矩产生的应力。出于这些原因，摩擦环通常由铸铁制成。除了摩擦环之外，制动盘还包括圆柱形凸起或罩壳，该圆柱形凸起或罩壳与摩擦环同心，但具有较小的外径，并且从所述摩擦环轴向延伸。摩擦环和罩壳通常由同一种材料制成，它们一起形成单个整体。在其他情况下，摩擦环和罩壳可以分开制造。这提供了一系列优点，例如通过在每种情况下使用最适合所需要求的材料来制造它们的优点。因此，例如，考虑到可以在制造中使用具有较轻重量的材料，特别是在必须承受比摩擦环更...
【技术保护点】
1.一种用于车辆盘式制动器的制动盘，该制动盘包括具有制动轨道(1.2)的摩擦环(1)以及与所述摩擦环(1)同心的罩壳(2)，所述罩壳(2)从所述摩擦环(1)轴向延伸并且包括外径(2D)，其特征在于，所述罩壳(2)包括多个轴向附装突起(2.1)和轴向孔(2.2)，所述多个轴向附装突起(2.1)从所述罩壳(2)的所述外径(2D)突出并围绕所述罩壳(2)的中心轴线(2.3)分布，所述轴向孔(2.2)形成在每个轴向附装突起(2.1)中并包括沿着所述轴向孔(2.2)的至少一部分长度延伸的内螺纹，所述摩擦环(1)包括用于所述罩壳(2)的每个轴向附装突起(2.1)的轴向通孔(1.4)，所...
【技术特征摘要】
20180314 ES P2018302531.一种用于车辆盘式制动器的制动盘，该制动盘包括具有制动轨道(1.2)的摩擦环(1)以及与所述摩擦环(1)同心的罩壳(2)，所述罩壳(2)从所述摩擦环(1)轴向延伸并且包括外径(2D)，其特征在于，所述罩壳(2)包括多个轴向附装突起(2.1)和轴向孔(2.2)，所述多个轴向附装突起(2.1)从所述罩壳(2)的所述外径(2D)突出并围绕所述罩壳(2)的中心轴线(2.3)分布，所述轴向孔(2.2)形成在每个轴向附装突起(2.1)中并包括沿着所述轴向孔(2.2)的至少一部分长度延伸的内螺纹，所述摩擦环(1)包括用于所述罩壳(2)的每个轴向附装突起(2.1)的轴向通孔(1.4)，所述轴向通孔(1.4)与相应的轴向附装突起(2.1)的所述轴向孔(2.2)对准并且布置成与所述轴向孔(2.2)相对，所述制动盘(100)包括用于每个轴向附装突起(2.1)的附装元件(4)，所述附装元件(4)至少部分地容纳在相应的轴向附装突起(2.1)的所述轴向孔(2.2)中，穿过所述摩擦环(1)的与所述轴向孔(2.2)对准的所述轴向通孔(1.4)，并且包括与相应轴向孔(2.2)的螺纹互补的螺纹，所述摩擦环(1)包括附装区域(1.3)，所述附装区域(1.3)从所述制动轨道(1.2)延伸到所述摩擦环(1)的内径并且包括小于所述制动轨道(1.2)的厚度，所述摩擦环(1)的所述轴向通孔(1.4)形成在所述附装区域(1.3)中。
2.根据权利要求1所述的制动盘，其特征在于，所述罩壳(2)的所述轴向孔(2.2)包括沿着该轴向孔的整个长度延伸的螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：I·加兹塔纳加·加利亚斯特吉，N·埃吉达苏·乌纳穆诺，J·I·普列托·瓦罗纳，R·拉布拉多·巴雷亚，
申请(专利权)人：艾德尔特克公司，
类型：新型
国别省市：西班牙;ES
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