一种半挂车的焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种半挂车的焊接工装，包括底座，底座的两端竖直设置有侧板，两块侧板相对面的下端设有第一气缸，第一气缸的活塞杆上设有第一压板，两块侧板相对面的中部设有第三气缸，第三气缸的活塞杆上设有第二压板，两块侧板相对面的上端设有第二气缸，底座两端的第二气缸的活塞杆上设有支撑块，第一气缸与第三气缸之间及第二气缸与第三气缸之间均设有设置在侧板上的驱动组件，驱动组件的输出端设有连杆，连杆的一端向底座的中轴线方向延伸且前端设有焊枪，本发明专利技术的半挂车的焊接工装，通过对横板一、横板二和竖板的夹紧，并通过驱动组件驱动四个焊枪同时直线移动，使四个焊枪同时对四条焊缝进行焊接，一次成型且焊接效率高，焊接质量高。

A welding tool for semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车的焊接工装
本专利技术涉及半挂车焊接工装领域，特别是指一种半挂车的焊接工装。
技术介绍
如图4所示，现有半挂车的纵梁一般为工字形结构，纵梁并非一次成型，而是在一块竖板的上端和下端分别焊接一块横板，而横板与竖板的连接区域需要采用焊接的方式进行固定连接，因此，一根纵梁具有四条焊缝。目前工厂在对纵梁进行焊接时，普遍采用如下方式：将竖板水平放置，将两块横板竖直放置并与竖板贴合，通过液压缸或气缸等设备将横板抵触在竖板上，然后对竖板一面的两条焊缝进行焊接，完成焊接后，将纵梁翻转，对另一面的两条焊缝进行焊接，现有专利CN208961343U公开了一种半挂车纵梁焊接定位装置，该定位装置即阐述了该种焊接方法。专利技术人发现，当前的焊接装置的焊接效率低，不能同时对四条焊缝进行焊接。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种半挂车的焊接工装，以解决前述
技术介绍
中的全部缺陷或之一。基于上述目的本专利技术提供的半挂车的焊接工装，包括底座，所述底座的两端竖直设置有侧板，两块所述侧板相对面的下端设有相向设置的第一气缸，所述第一气缸的活塞杆上设有第一压板，两块所述侧板相对面的中部设有相向设置的第三气缸，所述第三气缸的活塞杆上设有第二压板，两块所述侧板相对面的上端设有相向设置的第二气缸，底座两端的所述第二气缸的活塞杆上设有相向设置的L形的支撑块，所述第一气缸与第三气缸之间及第二气缸与第三气缸之间均设有设置在侧板上的驱动组件，所述驱动组件的输出端设有连杆，所述驱动组件用于驱动连杆按平行于纵梁长度方向的直线轨迹进行移动，所述连杆的一端向底座的中轴线方向延伸且前端设有焊枪。可选的，所述底座的中部设有滚轮架，所述滚轮架之间水平设有第一滚轮，所述支撑块下端的水平部设有第二滚轮。可选的，所述第一滚轮与第二滚轮均为橡胶轮。可选的，所述驱动组件包括设置在侧板上的支块，所述支块的上端设有滑轨，所述支块的侧面设有齿条，所述齿条与滑轨均平行于纵梁的长度方向，所述滑轨上设有滑动连接的滑块，所述滑块的上端设有电机，所述电机的输出轴贯穿滑块至其下方且套设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述连杆固定在滑块的侧面。可选的，所述侧板的上端设有顶板，所述顶板的中部设有竖直朝下的第四气缸，所述第四气缸的活塞杆上设有第三压板。从上面所述可以看出，本专利技术的半挂车的焊接工装，通过对横板一、横板二和竖板的夹紧，并通过驱动组件驱动四个焊枪同时直线移动，使四个焊枪同时对四条焊缝进行焊接，一次成型且焊接效率高，焊接质量高。附图说明图1为本专利技术的焊接工装的结构示意图；图2为本专利技术的焊接工装装夹纵梁时的结构示意图；图3为本专利技术的驱动组件的结构示意图；图4为半挂车纵梁的结构示意图。其中1-底座，2-第一气缸，3-第一压板，4-滚轮架，5-第一滚轮，6-侧板，7-驱动组件，71-电机，72-滑块，73-滑轨，74-齿条，75-齿轮，76-支块，8-连杆，9-第二气缸，10-第二滚轮，11-支撑块，12-焊枪，13-顶板，14-第三压板，15-第四气缸，16-第二压板，17-第三气缸，18-横板一，19-竖板，20-横板二。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，本专利技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本专利技术实施例的限定，此外本专利技术所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置，因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术后续实施例对此不再一一说明。基于上述目的提供的一种半挂车的焊接工装，包括底座1，所述底座1的两端竖直设置有侧板6，两块所述侧板6相对面的下端设有相向设置的第一气缸2，所述第一气缸2的活塞杆上设有第一压板3，两块所述侧板6相对面的中部设有相向设置的第三气缸17，所述第三气缸17的活塞杆上设有第二压板16，两块所述侧板6相对面的上端设有相向设置的第二气缸9，底座1两端的所述第二气缸9的活塞杆上设有相向设置的L形的支撑块11，所述第一气缸2与第三气缸17之间及第二气缸9与第三气缸17之间均设有设置在侧板6上的驱动组件7，所述驱动组件7的输出端设有连杆8，所述驱动组件7用于驱动连杆8按平行于纵梁长度方向的直线轨迹进行移动，所述连杆8的一端向底座1的中轴线方向延伸且前端设有焊枪12。参照图1并结合图2所示，作为一个实施例，本专利技术的半挂车的焊接工装，包括底座1，底座1的两端竖直设置有侧板6，举例来说，可通过焊接的方式将侧板6与底座1进行固定，两块侧板6的相对面下端相向设置有第一气缸2，第一气缸2的数量为多个，并且按照平行于纵梁长度方向排布在侧板6上，第一气缸2的活塞杆上设有第一压板3，两块所述侧板6相对面的中部设有相向设置的第三气缸17，第三气缸17的数量为多个，并且按照平行于纵梁长度方向排布在侧板6上，第三气缸17的活塞杆设有第二压板16，两块侧板6相对面的上端设有相向设置的第二气缸9，第二气缸9的数量为多个，并且按照平行于纵梁长度方向排布在侧板6上，底座1两端的第二气缸9的活塞杆上设有相向设置的L形的支撑块11，第一气缸2与第三气缸17之间和第二气缸9与第三气缸17之间均设有驱动组件7，驱动组件7设置在侧板6上，每块侧板6上设有两个驱动组件7，共计四个驱动组件7，驱动组件7的输出端设有连杆8，连杆8的一端朝向底座1的中轴线方向延伸且设有焊枪12，驱动组件7用于驱动连杆8按照平行于纵梁长度方向的直线轨迹进行移动，每个连杆8的前端均设有焊枪12，共四个焊枪12，进一步的，四个焊枪12的头部分别倾斜的朝向纵梁的四条焊缝。具体来说，本专利技术的焊接工装在使用时，将横板一18水平放置在底座1的中部，然后控制第一气缸2的活塞杆伸出，其活塞杆上的第一压板3从横板的两侧将其夹紧，将竖板19竖直放置在底座1上横板的中部，然后控制第三气缸17的活塞杆伸出，使其活塞杆上的第二压板16将竖板19夹紧，然后控制第二气缸9的活塞杆伸出一定距离，使底座1两端的第二气缸9的活塞杆上的支撑块11的竖直部间距略大于横板的宽度，将横板二20水平放置在支撑块11的水平部上，并将横板二20与竖板19对齐，然后控制第二气缸9的活塞杆继续伸出，使支撑块11的竖直部从横板二20的侧面将其夹紧，如图2所示，完成对横板一18、横板二20和竖板19的夹紧后，通过驱动组件7移动连杆8，连杆8带动焊枪12进行移动，四个焊枪12分别倾斜的朝向纵梁的四条焊缝，焊枪12在移动时对焊缝进行焊接，从而同时对四条焊缝进行焊接。本专利技术的半挂车的焊接工装，通过对横板一18、横板二20和竖板19的夹紧，并通过驱动组件7驱动四个焊枪12同时直线移动，使四个焊枪12同时对四条焊缝进行焊接，一次成型且焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车的焊接工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的两端竖直设置有侧板(6)，两块所述侧板(6)相对面的下端设有相向设置的第一气缸(2)，所述第一气缸(2)的活塞杆上设有第一压板(3)，两块所述侧板(6)相对面的中部设有相向设置的第三气缸(17)，所述第三气缸(17)的活塞杆上设有第二压板(16)，两块所述侧板(6)相对面的上端设有相向设置的第二气缸(9)，底座(1)两端的所述第二气缸(9)的活塞杆上设有相向设置的L形的支撑块(11)，所述第一气缸(2)与第三气缸(17)之间及第二气缸(9)与第三气缸(17)之间均设有设置在侧板(6)上的驱动组件(7)，所述驱动组件(7)的输出端设有连杆(8)，所述驱动组件(7)用于驱动连杆(8)按平行于纵梁长度方向的直线轨迹进行移动，所述连杆(8)的一端向底座(1)的中轴线方向延伸且前端设有焊枪(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的焊接工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的两端竖直设置有侧板(6)，两块所述侧板(6)相对面的下端设有相向设置的第一气缸(2)，所述第一气缸(2)的活塞杆上设有第一压板(3)，两块所述侧板(6)相对面的中部设有相向设置的第三气缸(17)，所述第三气缸(17)的活塞杆上设有第二压板(16)，两块所述侧板(6)相对面的上端设有相向设置的第二气缸(9)，底座(1)两端的所述第二气缸(9)的活塞杆上设有相向设置的L形的支撑块(11)，所述第一气缸(2)与第三气缸(17)之间及第二气缸(9)与第三气缸(17)之间均设有设置在侧板(6)上的驱动组件(7)，所述驱动组件(7)的输出端设有连杆(8)，所述驱动组件(7)用于驱动连杆(8)按平行于纵梁长度方向的直线轨迹进行移动，所述连杆(8)的一端向底座(1)的中轴线方向延伸且前端设有焊枪(12)。


2.根据权利要求1所述的半挂车的焊接工装，其特征在于，所述底座(1)的中部设有滚轮架(4)，所述滚轮架(4)之间水平设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乐，李子军，孙西友，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34