【技术实现步骤摘要】
活塞式航空重油发动机的预燃室射流火焰点火燃烧系统
本技术属于活塞式航空发动机领域，涉及一种活塞式航空发动机。
技术介绍
传统的活塞式航空发动机以点燃式汽油发动机为主，具有技术成熟，生产成本低，燃油经济性好，使用成本低等优点，仍然广泛作为通用航空及无人机动力设备使用，特别是作为军用无人机动力依然被广泛使用。由于存储使用的安全性及后勤保障简便性方面的考虑，在军用燃料领域出现了燃料重油化和单一化的趋势。在活塞式航空发动机领域，重油主要指平均分子质量比汽油更大的航空煤油。以闪点高、安全性好的航空煤油燃料取代闪点低、易挥发、易失火、安全性差的航空汽油燃料成为活塞式航空发动机研究领域的一个重要课题。然而航空煤油与航空汽油的性质有很大的差异，其粘性比汽油高、饱和蒸汽压低，蒸发雾化比较困难，燃烧稳定性差，并且航空煤油自燃温度低，燃烧速率慢，这些特性导致航空煤油在使用与汽油发动机相同的火花塞点燃燃烧模式时具有严重的爆震倾向，从而导致发动机的爆震极限大大降低，发动机动力性与经济性恶化。因此想要基于活塞式航空汽油发动机开发能够燃烧...
【技术保护点】
1.一种活塞式航空重油发动机的预燃室射流火焰点火燃烧系统，用于包括主燃烧室、进气道、在进气道内设置的喷油器和预燃室部件，主燃烧室是由活塞顶面、缸套、进气门、排气门以及缸盖所围成的空间，其特征在于，预燃室部件设置在主燃烧室周边，在主燃烧室靠近排气门一侧的燃烧室末端设置有启动辅助火花塞；预燃室部件包括预燃室外壳和预燃室火花塞，预燃室外壳与预燃室火花塞之间密封，预燃室外壳内壁与预燃室火花塞下端面合围形成相对独立的预燃室，射流喷孔贯穿预燃室外壳的底部，将预燃室与主燃烧室连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种活塞式航空重油发动机的预燃室射流火焰点火燃烧系统，用于包括主燃烧室、进气道、在进气道内设置的喷油器和预燃室部件，主燃烧室是由活塞顶面、缸套、进气门、排气门以及缸盖所围成的空间，其特征在于，预燃室部件设置在主燃烧室周边，在主燃烧室靠近排气门一侧的燃烧室末端设置有启动辅助火花塞；预燃室部件包括预燃室外壳和预燃室火花塞，预燃室外壳与预燃室火花塞之间密封，预燃室外壳内壁与预燃室火花塞下端面合围形成相对独立的预燃室，射流喷孔贯穿预燃室外壳的底部，将预燃室与主燃烧室连通。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：卫海桥，刘丰年，华剑雄，李杰，周磊，舒歌群，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
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