燃气轮机的联焰管装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及燃气轮机的联焰管装配工装。包括前支承件、后支承件、连杆、拉杆，前支承件后部固定连接连杆，前支承件前部通过螺母连接拉杆，拉杆前部设有圆形手柄，连杆后部设有弹性钮，后支承件后部上设有孔眼，弹性钮穿过孔眼，前支承件与后支承件之间的连杆上设有第一可压缩弹簧，第一可压缩弹簧前端与前支承件连接。本实用新型专利技术通过第一可压缩弹簧对联焰管的弹性助力产生很大的弹射力，将联焰管弹射入火焰筒中，联焰管安装准确、快速，操作简单，工作效率高。

Assembly tooling of cross flame tube of gas turbine

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机的联焰管装配工装
本技术涉及加工装置
，具体地说涉及燃气轮机的联焰管装配工装。
技术介绍
在新一轮能源革命蓬勃兴起背景下，中国燃气轮机行业企业不断增多，企业投资热情高涨。燃气轮机作为一种先进的动力装置，广泛用于航空、航天、船舶，能源化工等领域，对国家装备制造业、国防建设和国民经济都起着至关重要的作用。燃气轮机是一种以连续流动气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。燃气轮机燃烧室作为燃机最重要部件之一，其性能的好坏直接影响整个机组的使用性能。如说明书附图1和图2所示，联焰管作为燃烧室结构中的一部分，其设置于两个火焰筒之间，联焰管5两端与火焰筒通过卡槽连接，由于联焰管纵向具有回弹力，其结构的特殊决定了其装配过程的难度。申请号为2019203387955的技术专利提到了一种燃气轮机的联焰管装配与拆卸工装，其利用联焰管自身的弹性挤压进入火焰筒的接入口，由于联焰管自身弹性小，因此其连接射弹力小，造成连接不上。并且安装、拆卸时，后支承件通过螺纹旋转连接，操作费时、费力。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供燃气轮机的联焰管装配工装，其可用于燃气轮机的联焰管进行安装，并且连接射弹力大，联烟管能准确射入联焰管中，并且连接操作简单、快速。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：燃气轮机的联焰管装配工装，包括前支承件1、后支承件2、连杆3、拉杆4，前支承件1为圆柱塞，前支承件1直径与联焰管5内孔直径一致，前支承件1后部固定连接连杆3，前支承件1前部通过螺母连接拉杆4，拉杆4前部设有圆形手柄6，其特征在于，后支承件前部21为圆柱塞，后支承件后部22为锥形，后支承件前部21直径与联焰管5内孔直径一致，连杆3后部插入后支承件2内部，连杆3后部设有弹性钮7，后支承件后部22上设有孔眼，弹性钮7穿过孔眼，前支承件1与后支承件2之间的连杆上设有第一可压缩弹簧8，第一可压缩弹簧8前端与前支承件1连接。进一步，所述弹性钮7包括柱塞71、第二可压缩弹簧72，两个柱塞71相对设置于连杆3上，两柱塞71之间设有第二可压缩弹簧72。与现有技术相比，本技术的有益特点：组装联焰管过程：首先将连杆与前支承件连接好，将其放入联焰管中，装入后支承件，弹性钮扣住孔眼，后支承件固定在连杆上，前支承件、后支承件前部将联焰管压缩，联焰管被压缩到长度与两个火焰筒之间的距离一致时，将联焰管放置于两个火焰筒之间，按压弹性钮，在第一可压缩弹簧的弹性下，后支承件脱离连杆，联焰管射入两个火焰筒中，同时前支承件带动连杆弹出联焰管。本技术通过第一可压缩弹簧对联焰管的弹性助力产生很大的弹射力，将联焰管弹射入火焰筒中，联焰管安装准确、快速，操作简单，工作效率高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述火焰筒与联焰管连接关系结构示意图；图2为本技术所述燃气轮机的联焰管装配工装结构示意图；图3为本技术所述弹性钮局部放大结构示意图；附图标记：前支承件-1、后支承件-2、后支承件前部-21、后支承件后部-22、连杆-3、拉杆-4、联焰管-5、圆形手柄-6、弹性钮-7、柱塞-71、第二可压缩弹簧-72、第一可压缩弹簧-8。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅说明书附图1、图2所示，燃气轮机的联焰管装配工装，包括前支承件1、后支承件2、连杆3、拉杆4、后支承件5，前支承件1为圆柱塞，前支承件1直径与联焰管5内孔直径一致，前支承件1后部固定连接连杆3，前支承件1前部通过螺母连接拉杆4，拉杆4前部设有圆形手柄6，拉杆用于安装完联烟管后，拆卸装配工装，向外拉前支承件和连杆，后支承件前部21为圆柱塞，后支承件后部22为锥形，后支承件前部21直径与联焰管5内孔直径一致，连杆3后部插入后支承件2内部，连杆3后部设有弹性钮7，后支承件后部22上设有孔眼，弹性钮7穿过孔眼，此时，前支承件、后支承件前部之间的距离为联焰管压缩后的长度，其长度可将其设置于相邻两个火焰筒接入口之间的距离，前支承件1与后支承件2之间的连杆上设有第一可压缩弹簧8，第一可压缩弹簧8前端与前支承件1连接，当后支承件组装到连杆上时，第一可压缩弹簧被压缩，当拆卸下后支承件时，第一可压缩弹簧回弹力将前支承件回弹射出。参阅说明书附图3所示，进一步，所述弹性钮7包括柱塞71、第二可压缩弹簧72，两个柱塞71相对设置于连杆3上，两柱塞71之间设有第二可压缩弹簧72，两个柱塞相对设置于后支承件上，两个柱塞在连杆内壁侧上设有径向凸环，在第二可压缩弹簧的挤压下，径向凸环被连杆内壁挡住，柱塞露出孔眼，两个柱塞外端为楔形，向内挤压柱塞，柱塞脱离孔眼，后支承件与连杆脱离。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本技术的优选例，本技术并不受上述优选例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.燃气轮机的联焰管装配工装，包括前支承件（1）、后支承件（2）、连杆（3）、拉杆（4），前支承件（1）为圆柱塞，前支承件（1）直径与联焰管（5）内孔直径一致，前支承件（1）后部固定连接连杆（3），前支承件（1）前部通过螺母连接拉杆（4），拉杆（4）前部设有圆形手柄（6），其特征在于，后支承件前部（21）为圆柱塞，后支承件后部（22）为锥形，后支承件前部（21）直径与联焰管（5）内孔直径一致，连杆（3）后部插入后支承件（2）内部，连杆（3）后部设有弹性钮（7），后支承件后部（22）上设有孔眼，弹性钮（7）穿过孔眼，前支承件（1）与后支承件（2）之间的连杆上设有第一可压缩弹簧（8），第一可压缩弹簧（8）前端与前支承件（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.燃气轮机的联焰管装配工装，包括前支承件（1）、后支承件（2）、连杆（3）、拉杆（4），前支承件（1）为圆柱塞，前支承件（1）直径与联焰管（5）内孔直径一致，前支承件（1）后部固定连接连杆（3），前支承件（1）前部通过螺母连接拉杆（4），拉杆（4）前部设有圆形手柄（6），其特征在于，后支承件前部（21）为圆柱塞，后支承件后部（22）为锥形，后支承件前部（21）直径与联焰管（5）内孔直径一致，连杆（3）后部插入后支承件（2）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰，何宇，
申请(专利权)人：福鞍控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21