一种汽车传动轴加工用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴加工用定位装置，包括工作台，所述工作台顶部外壁的两侧均设置有定位机构，所述定位机构包括安装架，且安装架通过螺栓固定在工作台上，所述安装架顶部内壁和工作台顶部外壁之间均通过轴承固定有固定轴，两个所述固定轴的外壁均刻蚀有螺纹，两个所述固定轴通过螺纹螺接有同一个上半环，所述安装架顶部内壁通过螺栓固定有接触开关，且接触开关位于上半环的正上方，所述工作台顶部外壁通过螺栓固定有下半环。本实用新型专利技术通过减速电机驱动两个固定轴转动，通过固定轴的螺纹驱动上半环靠近下半环，螺纹本省就具有限位的功能，解决了现有的传动轴定位装置容易导致传动轴晃动的问题。

A positioning device for machining automobile transmission shaft

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴加工用定位装置
本技术涉及汽车传动轴
，尤其涉及一种汽车传动轴加工用定位装置。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。汽车传动轴在生产过程中需要在传动轴上开槽，这需要先将传动轴定位固定，但现有的传动定位装置结构简单，在加工过程中导致传动轴晃动从而导致开槽出现偏差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动轴加工用定位装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车传动轴加工用定位装置，包括工作台，所述工作台顶部外壁的两侧均设置有定位机构，所述定位机构包括安装架，且安装架通过螺栓固定在工作台上，所述安装架顶部内壁和工作台顶部外壁之间均通过轴承固定有固定轴，两个所述固定轴的外壁均刻蚀有螺纹，两个所述固定轴通过螺纹螺接有同一个上半环，所述安装架顶部内壁通过螺栓固定有接触开关，且接触开关位于上半环的正上方，所述工作台顶部外壁通过螺栓固定有下半环，且下半环套接在两个固定轴上，两个所述固定轴的一端套接有从动齿轮。优选的，所述工作台的两侧内壁通过螺栓固定有同一个隔板，且隔板顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有减速电机。优选的，两个所述减速电机的输出轴上均套接有主动齿轮，且两个主动齿轮分别和四个从动齿轮相互啮合。优选的，所述工作台顶部外壁通过螺栓固定有托架，且托架和两个下半环在同一高度。优选的，所述工作台顶部外壁的一端通过螺栓固定有三爪卡盘。优选的，所述减速电机通过导线连接在接触开关上，且接触开关通过导线连接有微处理器。本技术的有益效果为：1.本汽车传动轴加工用定位装置，通过减速电机驱动两个固定轴转动，通过固定轴的螺纹驱动上半环靠近下半环，从而将下半环上的传动轴固定夹紧，通过带螺纹的固定轴驱动上半环来固定传动轴避免造成传动轴的晃动，螺纹本省就具有限位的功能，只要固定轴不发生转动上半环就不会移动，解决了现有的传动轴定位装置容易导致传动轴晃动的问题。2.本汽车传动轴加工用定位装置，通过在安装架顶部设置接触开关，限制上半环的行程，通过三爪卡盘对传动轴的一端进行固定，避免传动轴在固定过程中发生偏移。附图说明图1为本技术提出的一种汽车传动轴加工用定位装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车传动轴加工用定位装置的俯视结构示意图。图中：1工作台、2三爪卡盘、3定位机构、4托架、5安装架、6固定轴、7螺纹、8下半环、9上半环、10接触开关、11从动齿轮、12减速电机、13隔板、14主动齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车传动轴加工用定位装置，包括工作台1，工作台1顶部外壁的两侧均设置有定位机构3，定位机构3包括安装架5，且安装架5通过螺栓固定在工作台1上，安装架5顶部内壁和工作台1顶部外壁之间均通过轴承固定有固定轴6，两个固定轴6的外壁均刻蚀有螺纹7，两个固定轴6通过螺纹7螺接有同一个上半环9，安装架5顶部内壁通过螺栓固定有接触开关10，且接触开关10位于上半环9的正上方，工作台1顶部外壁通过螺栓固定有下半环8，且下半环8套接在两个固定轴6上，两个固定轴6的一端套接有从动齿轮11，工作台1的两侧内壁通过螺栓固定有同一个隔板13，且隔板13顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有减速电机12，两个减速电机12的输出轴上均套接有主动齿轮14，且两个主动齿轮14分别和四个从动齿轮11相互啮合，工作台1顶部外壁通过螺栓固定有托架4，且托架4和两个下半环8在同一高度，工作台1顶部外壁的一端通过螺栓固定有三爪卡盘2，减速电机12通过导线连接在接触开关10上，且接触开关10通过导线连接有微处理器，微处理器的型号为ARM9TDMI。工作原理：使用时，通过减速电机12驱动两个固定轴6转动，通过固定轴6的螺纹7驱动上半环9靠近下半环8，从而将下半环8上的传动轴固定夹紧，通过带螺纹7的固定轴6驱动上半环9来固定传动轴避免造成传动轴的晃动，螺纹7本省就具有限位的功能，只要固定轴6不发生转动上半环9就不会移动，通过在安装架5顶部设置接触开关10，限制上半环9的行程，通过三爪卡盘2对传动轴的一端进行固定，避免传动轴在固定过程中发生偏移。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴加工用定位装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）顶部外壁的两侧均设置有定位机构（3），所述定位机构（3）包括安装架（5），且安装架（5）通过螺栓固定在工作台（1）上，所述安装架（5）顶部内壁和工作台（1）顶部外壁之间均通过轴承固定有固定轴（6），两个所述固定轴（6）的外壁均刻蚀有螺纹（7），两个所述固定轴（6）通过螺纹（7）螺接有同一个上半环（9），所述安装架（5）顶部内壁通过螺栓固定有接触开关（10），且接触开关（10）位于上半环（9）的正上方，所述工作台（1）顶部外壁通过螺栓固定有下半环（8），且下半环（8）套接在两个固定轴（6）上，两个所述固定轴（6）的一端套接有从动齿轮（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴加工用定位装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）顶部外壁的两侧均设置有定位机构（3），所述定位机构（3）包括安装架（5），且安装架（5）通过螺栓固定在工作台（1）上，所述安装架（5）顶部内壁和工作台（1）顶部外壁之间均通过轴承固定有固定轴（6），两个所述固定轴（6）的外壁均刻蚀有螺纹（7），两个所述固定轴（6）通过螺纹（7）螺接有同一个上半环（9），所述安装架（5）顶部内壁通过螺栓固定有接触开关（10），且接触开关（10）位于上半环（9）的正上方，所述工作台（1）顶部外壁通过螺栓固定有下半环（8），且下半环（8）套接在两个固定轴（6）上，两个所述固定轴（6）的一端套接有从动齿轮（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴加工用定位装置，其特征在于，所述工作台（1）的两侧内壁通过螺栓固定有同一个隔板（13），且隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兆鹏，王来福，缪建新，
申请(专利权)人：无锡法斯特管业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32