一种汽车轮毂加工一体式设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂加工一体式设备，包括第一工位、第二工位、第三工位和活动传料装置，第二工位设置于第一工位的邻侧，第三工位设置于第二工位的邻侧，第一工位、第二工位和第三工位的顶部设有顶梁，顶梁的底部设有对称的支撑架，支撑架与顶梁通过紧定螺栓固定连接，顶梁的外侧面的一侧设有第一限位槽，第一限位槽的邻侧设有第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽的顶端均安装有活动传料装置，活动传料装置由横移装置和纵移装置构成，具有集成车削、剖光和喷涂，可实现工序间自动装料卸料，提高加工效率的优点。

An integrated equipment for machining automobile wheel hub

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工一体式设备
本技术涉及一体式设备
，具体讲是一种汽车轮毂加工一体式设备。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。经过检索发现，专利号CN106078346A公开了一种轮毂加工机床，其中，所述轮毂加工机床包括机壳，所述机壳内可转动地设置有轮毂固定模具和加工装置，所述机壳内还可滑动地设置有中空的环形喷水腔，所述环形喷水腔的内侧面上连通有多个喷水头，所述环形喷水腔上还连通有外接水管，所述机壳的内壁上固定有照明灯管，所述外壳上设置有开口，所述开口上可滑动地设置有移门，所述移门的内侧面固定有与所述照明灯管相配合的中空的柱型金属套，移动所述移门将所述开口闭合时，所述柱型金属套能够罩合在所述照明灯管外部。解决了传统的轮毂加工机床内的喷水装置不能有效的对轮毂的各个面进行喷洒降温，同时机床内的照明灯易受到冷却水或废屑飞溅的影响而损坏的问题。然而，经过分析发现，现有的汽车轮毂加工一体式设备存在以下不足；装料卸料需要人工进行操作，工序间衔接不流畅，影响加工效率。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种汽车轮毂加工一体式设备，具有集成车削、剖光和喷涂，可实现工序间自动装料卸料，提高加工效率的优点。本技术是这样实现的，构造一种汽车轮毂加工一体式设备，顶梁的底部设有对称的支撑架，支撑架与顶梁通过紧定螺栓固定连接，顶梁的外侧面的一侧设有第一限位槽，第一限位槽的邻侧设有第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽的顶端均安装有活动传料装置，活动传料装置由横移装置和纵移装置构成，横移装置包括横移板、X轴马达、Y轴马达和Z轴马达，X轴马达设置于横移板底端的一侧，Y轴马达设置于横移板的顶部，Z轴马达设置于Y轴马达的邻侧，且X轴马达、Y轴马达和Z轴马达的转子端均安装有运动齿轮，运动齿轮的外侧面设有运动轴，运动轴内设有带齿滑槽，运动齿轮与带齿滑槽啮合活动连接。进一步的，还包括第一工位、第二工位、第三工位和活动传料装置，第二工位设置于第一工位的邻侧，第三工位设置于第二工位的邻侧，第一工位、第二工位和第三工位的顶部设有顶梁。进一步的，机械手安装部设置于纵移板的外侧面，且纵移板与Z轴马达活动连接。通过设置的机械手安装部，可以根据实际需要安装相应的机械手进行操作，横移板在X轴马达带动下沿顶梁进行横移，纵移板在Y轴马达带动下沿横移板进行横移，而和Z轴马达则沿纵移板长度方向带动纵移板进行纵移，配合适配的机械手，能够灵活的对轮毂毛坯在第一工位、第二工位和第三工位间装卸，可实现工序间自动装料卸料，提高加工效率，减轻人工负担。进一步的，横移板的端部设有电气箱，X轴马达、Y轴马达和Z轴马达均与电气箱电性连接。通过设置的电气箱，可以连接工序生产线上的自动控制系统，实现操作自动化。进一步的，顶梁的底部设有承重加强板，承重加强板与顶梁焊接固定。通过设置的承重加强板提高装置的稳定性，加强安全性。进一步的，纵移装置包括纵移板和机械手安装部。本技术通过改进在此提供一种汽车轮毂加工一体式设备，与现有汽车轮毂加工一体式设备相比，具有如下优点：具有集成车削、剖光和喷涂，可实现工序间自动装料卸料，提高加工效率的优点，具体以下有益效果：机械手安装部设置于纵移板的外侧面，且纵移板与Z轴马达活动连接。通过设置的机械手安装部，可以根据实际需要安装相应的机械手进行操作，横移板在X轴马达带动下沿顶梁进行横移，纵移板在Y轴马达带动下沿横移板进行横移，而和Z轴马达则沿纵移板长度方向带动纵移板进行纵移，配合适配的机械手，能够灵活的对轮毂毛坯在第一工位、第二工位和第三工位间装卸，可实现工序间自动装料卸料，提高加工效率，减轻人工负担。附图说明图1是本技术一种汽车轮毂加工一体式设备结构示意图；图2是本技术一种汽车轮毂加工一体式设备的横移装置局部结构示意图；图3是本技术一种汽车轮毂加工一体式设备的纵移装置局部结构示意图；图4是本技术一种汽车轮毂加工一体式设备的运动轴局部放大图。图中所示序号：第一工位1、第二工位2、第三工位3、支撑架4、顶梁5、承重加强板6、第一限位槽7、第二限位槽8、活动传料装置9、横移装置10、纵移装置11、电气箱12、X轴马达13、Y轴马达14、Z轴马达15、纵移板16、机械手安装部17、运动齿轮18、运动轴19、带齿滑槽20和横移板21。具体实施方式下面将结合附图1-图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术通过改进在此提供一种汽车轮毂加工一体式设备，如图1-图4所示，可以按照如下方式予以实施；包括第一工位1、第二工位2、第三工位3和活动传料装置9，第二工位2设置于第一工位1的邻侧，第三工位3设置于第二工位2的邻侧，第一工位1、第二工位2和第三工位3的顶部设有顶梁5，顶梁5的底部设有对称的支撑架4，支撑架4与顶梁5通过紧定螺栓固定连接，顶梁5的外侧面的一侧设有第一限位槽7，第一限位槽7的邻侧设有第二限位槽8，第一限位槽7和第二限位槽8的顶端均安装有活动传料装置9，活动传料装置9由横移装置10和纵移装置11构成，横移装置10包括横移板21、X轴马达13、Y轴马达14和Z轴马达15，X轴马达13设置于横移板21底端的一侧，Y轴马达14设置于横移板21的顶部，Z轴马达15设置于Y轴马达14的邻侧，且X轴马达13、Y轴马达14和Z轴马达15的转子端均安装有运动齿轮18，运动齿轮18的外侧面设有运动轴19，运动轴19内设有带齿滑槽20，运动齿轮18与带齿滑槽20啮合活动连接。本技术中，机械手安装部17设置于纵移板16的外侧面，且纵移板16与Z轴马达15活动连接。通过设置的机械手安装部17，可以根据实际需要安装相应的机械手进行操作，横移板21在X轴马达13带动下沿顶梁5进行横移，纵移板16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂加工一体式设备，其特征在于：包括有顶梁(5)和活动传料装置(9),所述顶梁(5)的底部设有对称的支撑架(4)，所述支撑架(4)与所述顶梁(5)通过紧定螺栓固定连接，所述顶梁(5)的外侧面的一侧设有第一限位槽(7)，所述第一限位槽(7)的邻侧设有第二限位槽(8)，所述第一限位槽(7)和第二限位槽(8)的顶端均安装有活动传料装置(9)，所述活动传料装置(9)由横移装置(10)和纵移装置(11)构成，所述横移装置(10)包括横移板(21)、X轴马达(13)、Y轴马达(14)和Z轴马达(15)，所述X轴马达(13)设置于所述横移板(21)底端的一侧，所述Y轴马达(14)设置于所述横移板(21)的顶部，所述Z轴马达(15)设置于所述Y轴马达(14)的邻侧，且所述X轴马达(13)、Y轴马达(14)和Z轴马达(15)的转子端均安装有运动齿轮(18)，所述运动齿轮(18)的外侧面设有运动轴(19)，所述运动轴(19)内设有带齿滑槽(20)，所述运动齿轮(18)与所述带齿滑槽(20)啮合活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工一体式设备，其特征在于：包括有顶梁(5)和活动传料装置(9),所述顶梁(5)的底部设有对称的支撑架(4)，所述支撑架(4)与所述顶梁(5)通过紧定螺栓固定连接，所述顶梁(5)的外侧面的一侧设有第一限位槽(7)，所述第一限位槽(7)的邻侧设有第二限位槽(8)，所述第一限位槽(7)和第二限位槽(8)的顶端均安装有活动传料装置(9)，所述活动传料装置(9)由横移装置(10)和纵移装置(11)构成，所述横移装置(10)包括横移板(21)、X轴马达(13)、Y轴马达(14)和Z轴马达(15)，所述X轴马达(13)设置于所述横移板(21)底端的一侧，所述Y轴马达(14)设置于所述横移板(21)的顶部，所述Z轴马达(15)设置于所述Y轴马达(14)的邻侧，且所述X轴马达(13)、Y轴马达(14)和Z轴马达(15)的转子端均安装有运动齿轮(18)，所述运动齿轮(18)的外侧面设有运动轴(19)，所述运动轴(19)内设有带齿滑槽(20)，所述运动齿轮(18)与所述带齿滑槽(20)啮合活动连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李千千，陈惠清，钟权，莫仁杰，郑可莹，林煜硕，
申请(专利权)人：梧州职业学院，
类型：新型
国别省市：广西;45