一种电动车中置电机拆卸式结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车中置电机拆卸式结构，包括电机壳、定子绕组、转子、电机轴、左机壳、右机壳，定子绕组连接在电机壳中，转子位于定子绕组内，电机轴一端压入转子中且另一端连接在左机壳上，左机壳与右机壳连接，还包括第一紧固螺钉、紧固销、限位螺钉，紧固销连接电机壳与左机壳，第一紧固螺钉锁紧电机壳与左机壳，定子绕组上设置有限位槽，定子绕组通过限位螺钉与限位槽的配合拆卸式连接在电机壳上。本实用新型专利技术将电机总成拆卸式连接在左机壳、右机壳上，降低了制造难度，同时降低了定子绕组拆卸难度、报废率高的问题，从而降低了维修成本。

A detachable structure of electric vehicle middle motor

【技术实现步骤摘要】
一种电动车中置电机拆卸式结构
本技术涉及电动车中置电机，具体涉及一种电动车中置电机拆卸式结构。
技术介绍
目前市场上，电动自行车主要分为电动轮毂电机自行车和电动中置电机自行车组成，但目前市场上主流的中置电机是电控一体式设计，导致中置电机在技术上要求零部件安全等级都相应提高，从而使中置电机制造成本和售后成本非常昂贵，另一方面，市面上多数电机采用热套工艺，即利用“热胀冷缩”的原理，通过加热电机壳，将定子绕组套入电机壳中，这种连接方式，会存在电机故障后，定子绕组难拆卸和报废率高等售后问题，需要对此做出改进。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的定子绕组难拆卸以及报废率高等缺陷，提供了一种电动车中置电机拆卸式结构。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：一种电动车中置电机拆卸式结构，包括电机壳、定子绕组、转子、电机轴、左机壳、右机壳，所述定子绕组连接在所述电机壳中，所述转子位于所述定子绕组内，所述电机轴一端压入所述转子中且另一端连接在所述左机壳上，所述左机壳与所述右机壳连接，还包括第一紧固螺钉、紧固销、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车中置电机拆卸式结构，包括电机壳（1）、定子绕组（12）、转子（14）、电机轴（15）、左机壳（2）、右机壳（3），所述定子绕组（12）连接在所述电机壳（1）中，所述转子（14）位于所述定子绕组（12）内，所述电机轴（15）一端压入所述转子（14）中且另一端连接在所述左机壳（2）上，所述左机壳（2）与所述右机壳（3）连接，其特征在于：还包括第一紧固螺钉（11）、紧固销（16）、限位螺钉（13），所述紧固销（16）连接所述电机壳（1）与所述左机壳（2），所述第一紧固螺钉（11）锁紧所述电机壳（1）与所述左机壳（2），所述定子绕组（12）上设置有限位槽（121），所述定子绕组（12）通...

【技术特征摘要】
1.一种电动车中置电机拆卸式结构，包括电机壳（1）、定子绕组（12）、转子（14）、电机轴（15）、左机壳（2）、右机壳（3），所述定子绕组（12）连接在所述电机壳（1）中，所述转子（14）位于所述定子绕组（12）内，所述电机轴（15）一端压入所述转子（14）中且另一端连接在所述左机壳（2）上，所述左机壳（2）与所述右机壳（3）连接，其特征在于：还包括第一紧固螺钉（11）、紧固销（16）、限位螺钉（13），所述紧固销（16）连接所述电机壳（1）与所述左机壳（2），所述第一紧固螺钉（11）锁紧所述电机壳（1）与所述左机壳（2），所述定子绕组（12）上设置有限位槽（121），所述定子绕组（12）通过所述限位螺钉（13）与所述限位槽（121）的配合拆卸式连接在所述电机壳（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种电动车中置电机拆卸式结构，其特征在于：还包括控制器壳体（4）、第二紧固螺钉（43），所述控制器壳体（4）通过第二紧固螺钉（43）连接在所述右机壳（3）上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴舜翔，庄国林，刘修江，施智慧，徐洁航，黄潮峰，金亮，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33