【技术实现步骤摘要】
一种三层立体车库
本技术涉及停车设备
，具体为一种三层立体车库。
技术介绍
负一正二升降横移式立体停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，每个车位均有载车板。顶层与底层载车板只做升降运动，中间层（即地面层）载车板只做横移运动。中间层留一个空车位，空车位可随载车板的横移左右变换。当存取某一车位的车辆时，该车位对应的中间层车位通过横移运动变换成空车位，使该车位可自由升降至地面，从而对该车位的车辆进行存取。现有的负一正二升降横移式立体停车设备在停靠车辆时，因为其他车位视野的阻隔，导致对车辆的驶入位置难以定位的问题，并且在驶入后使用者出现忘记拉手刹的失误时，在设备运行中车辆会出现不稳定的情况，严重时车辆会从设备高层坠落，导致财产损失和人身风险。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种三层立体车库，具备方便定位和增加稳定性等优点，解决了车辆的驶入位置难以定位和忘记拉手刹导致设备运行中车辆会出现不稳定的问题。（二）技术方案为实现上述方便定位和增加稳定性...
【技术保护点】
1.一种三层立体车库，包括框架（7）、负一层车台（2）、上车台（3）、横移车台（4）、横移过车台（5）、集电器（6）和滑触线（9），框架（7）由支撑竖杆（71）、支撑横杆（72）、连接长横杆（73）、连接短横杆（74）、支撑顶杆（75）组成，支撑竖杆（71）的数量为六个，每两个相互靠近的支撑竖杆（71）的底端、中端和上端均通过支撑横杆（72）相连接，每两个左右对应的支撑竖杆（71）的底端、中端和上端均通过连接长横杆（73）相连接，每两个相邻的连接长横杆（73）通过两个连接短横杆（74）相连接，撑竖杆（71）的顶端与十一个支撑顶杆（75）固定连接，框架（7）中层的六个区域分别...
【技术特征摘要】
1.一种三层立体车库，包括框架（7）、负一层车台（2）、上车台（3）、横移车台（4）、横移过车台（5）、集电器（6）和滑触线（9），框架（7）由支撑竖杆（71）、支撑横杆（72）、连接长横杆（73）、连接短横杆（74）、支撑顶杆（75）组成，支撑竖杆（71）的数量为六个，每两个相互靠近的支撑竖杆（71）的底端、中端和上端均通过支撑横杆（72）相连接，每两个左右对应的支撑竖杆（71）的底端、中端和上端均通过连接长横杆（73）相连接，每两个相邻的连接长横杆（73）通过两个连接短横杆（74）相连接，撑竖杆（71）的顶端与十一个支撑顶杆（75）固定连接，框架（7）中层的六个区域分别与一个横移过车台（5）活动安装，框架（7）中层的六个区域中的四个区域分别与一个横移车台（4）活动安装，框架（7）下层的六个区域分别与一个负一层上车台（3）固定连接，框架（7）上层的六个区域分别与一个上车台（3）固定连接，横移车台（4）底面的四角分别固定安装有导向轮（10），导向轮（10）位于导轨（8）内，横移车台（4）的底面固定安装有转动电机（1），支撑顶杆（75）对应上车台（3）的一面固定安装有伸缩杆A（12），伸缩杆A（12）远离支撑顶杆（75）的一端与上车台（3）固定连接，支撑竖杆（71）底端的支撑横杆（72）对应负一层车台（2）的一面固定安装有伸缩杆B（13），伸缩杆B（13）与负一层车台（2）固定连接，伸缩杆A（12）和伸缩杆B（13）通过油缸作为动力来源，其特征在于：所述支撑竖杆（71）、支撑横杆（72）、连接长横杆（73）和连接短横杆（74）的外壁均固定安装有导轨（8），滑触线（9）固定安装在导轨（8）内，横移车台（4）的两端固定安装有集电器（6），负一层车台（2）、上车台（3）和横移车台（4）均由支撑板（11）、定位箱（15）、定位块（16）、定位柱（17）、连接板（18...
【专利技术属性】
技术研发人员：马先龙，陈大伟，
申请(专利权)人：青岛德盛利智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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