【技术实现步骤摘要】
一种轻量化螺栓连接的轮边总成结构
本技术属于汽车车桥组件领域，具体涉及一种轻量化螺栓连接的轮边总成结构。
技术介绍
目前国内汽车车桥中，应用六角法兰面螺栓的部位非常多，例如：半轴与轮毂之间采用六角法兰面螺栓连接；减速器壳与桥壳之间采用六角法兰面螺栓连接；从动锥齿轮与差速器壳之间采用六角法兰面螺栓连接等等。六角法兰面螺栓的头部采用外六角结构，拧紧时用于连接扳头，没有其他功能，此种外六角结构增加了螺栓的重量和材料成本，由于车桥中应用的六角法兰面螺栓非常普遍，材料成本的增加就非常可观，且过多的连接部位均使用六角法兰面螺栓，也不便于装配和维修时的区分。
技术实现思路
本技术为解决现有汽车车桥中由于六角法兰面螺栓采用外六角结构导致螺栓的重量增加、螺栓的材料成本增加等问题，提供了一种轻量化螺栓连接的轮边总成结构，用以降低重量和成本。本技术是采用如下技术方案实现的：一种轻量化螺栓连接的轮边总成结构，半轴的杆部穿过轴头的中心圆孔，其特征在于，半轴的杆部前端的圆盘形的连接法兰上有十个间隔均匀分布的通孔，轴头的前端面上有与半轴上的通孔一一对应的带有内螺纹的螺纹孔，两角法兰面螺栓穿过对应的半轴的通孔后旋入对应的轴头的螺纹孔中，并使用扳头将两角法兰面螺栓拧紧，所述的两角法兰面螺栓的螺杆前端为法兰面，法兰面前端为螺栓头，螺栓头采用矩形凸台形状的两角头结构，螺栓头的两个角采用圆形倒角。进一步的技术方案为：所述的扳头的后端面具有径向截面为矩形的用于与两角法兰面螺栓的螺栓头配合的半圆形扁凹槽，扳头...
【技术保护点】
1.一种轻量化螺栓连接的轮边总成结构，半轴(2)的杆部穿过轴头(4)的中心圆孔，其特征在于，半轴(2)的杆部前端的圆盘形的连接法兰上有十个间隔均匀分布的通孔，轴头(4)的前端面上有与半轴(2)上的通孔一一对应的带有内螺纹的螺纹孔，两角法兰面螺栓(1)穿过对应的半轴(2)的通孔后旋入对应的轴头(4)的螺纹孔中，并使用扳头(5)将两角法兰面螺栓(1)拧紧，所述的两角法兰面螺栓(1)的螺杆前端为法兰面(6)，法兰面(6)前端为螺栓头(7)，螺栓头(7)采用矩形凸台形状的两角头结构，螺栓头(7)的两个角采用圆形倒角(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻量化螺栓连接的轮边总成结构，半轴(2)的杆部穿过轴头(4)的中心圆孔，其特征在于，半轴(2)的杆部前端的圆盘形的连接法兰上有十个间隔均匀分布的通孔，轴头(4)的前端面上有与半轴(2)上的通孔一一对应的带有内螺纹的螺纹孔，两角法兰面螺栓(1)穿过对应的半轴(2)的通孔后旋入对应的轴头(4)的螺纹孔中，并使用扳头(5)将两角法兰面螺栓(1)拧紧，所述的两角法兰面螺栓(1)的螺杆前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，王震，王林国，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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