钢轨运输车组及其作业方法技术

本发明专利技术提供一种钢轨运输车组及其作业方法，钢轨运输车组包括依次连接的运轨车、过渡车和滑槽车，运轨车、过渡车和滑槽车上均设置有导向装置，机械手可在导向装置上移动。本发明专利技术提供的钢轨运输车组，通过设置过渡车和滑槽车，可以防止在收、卸钢轨时钢轨发生变形和便于收、卸轨，且减小了收、卸轨时位置的局限性，提高了钢轨收、卸时的可靠性和降低作业人员的劳动强度。

Rail transport car set and its operation method

【技术实现步骤摘要】
钢轨运输车组及其作业方法
本专利技术涉及铁路运输
，尤其涉及一种钢轨运输车组及其作业方法。
技术介绍
长钢轨运输车组是由多种不同功能，不同结构的特种车辆组合而成的一种运输长钢轨的专用车组，在铁路无缝线路的建设中，长钢轨运输车组担负着长钢轨的装轨、运输、卸轨和旧轨回收的任务。现有的一种长钢轨运输车组为沈阳公司生产的T11系列的500m长钢轨运输车组，但是，该车组机械化程度低，劳动强度大，人员配备多，安全系数小，作业效率低，还有一种也为沈阳公司设计的专用于地铁线路上的北京地铁纵向换轨车，采用机械手引导的模式，具有一定的自动化程度，能够降低作业人员的数量和劳动强度，并在车体上设置有固定的卸轨通道，钢轨从固定的卸轨通道进行卸载，该换轨车一般可装载两层钢轨，适用100m的钢轨运输。但是，该换轨车运输量少，若增加钢轨的装置高度，则高处钢轨无法顺利进入固定的卸轨通道，卸载难道大，且钢轨卸载位置的局限性大。
技术实现思路
本专利技术提供一种钢轨运输车组及其作业方法，能够实现大运量的长钢轨运输，且可以实现收、卸轨方便，钢轨收、卸位置的局限性小。为了实现上述目的，第一方面，本专利技术提供一种钢轨运输车组，包括依次连接的运轨车、过渡车和滑槽车；运轨车、过渡车和滑槽车上均设置有导向装置，机械手可在导向装置上移动。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，滑槽车包括车体、位于车体上的控制装置和与控制装置转动连接的作业臂，以使作业臂悬空的一端可以绕控制装置与作业臂的连接处转动。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，作业臂上具有导向槽，导向槽沿作业臂的延伸方向设置，导向槽用于为待收、卸的钢轨进行导向。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，滑槽车包括防溜装置，防溜装置位于滑槽车靠近尾端的位置，防溜装置用于防止在坡道上收、卸钢轨时钢轨沿车组纵向窜动。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，过渡车包括防翻装置，防翻装置位于过渡车的车体上，防翻装置用于防止钢轨沿车组纵向侧翻。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，运轨车上具有锁定装置，锁定装置用于锁定运输车组上的钢轨。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，还包括第一缓冲车和第二缓冲车，运轨车连接在第一缓冲车和第二缓冲车之间。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，第二缓冲车上具有防窜装置，防窜装置位于第二缓冲车的车体上并与车体的长度方向垂直，防窜装置用于防止钢轨纵向窜动。作为一种可选的方式，本专利技术提供的钢轨运输车组，第一缓冲车、运轨车和第二缓冲车上均具有间隔装置，间隔装置具有至少两层沿垂直于车组长度方向分布的隔挡部，隔挡部用于承载和间隔钢轨。第二方面，本专利技术还提供一种钢轨运输车组的作业方法，采用上述的钢轨运输车组，方法包括：卸钢轨作业方法：钢轨运输车组到达卸轨场地，停止运行，机械手向运轨车组的末端移动，将滑槽车调整至卸轨位置；机械手到达运轨车组的末端，机械手调整至待卸钢轨的上方，机械手夹住待卸钢轨的端部并提起，机械手牵引钢轨向滑槽车移动；机械手将钢轨放入滑槽车内，机械手松开钢轨，抬升起机械手；机械手向运轨车组的始端移动，机械手夹起钢轨的另一端部，抬升机械手，提起钢轨；启动运输车组，运输车组朝前行驶，同时机械手向相反方向行驶，行驶至过渡车处，机械手制动，松开机械手，卸下钢轨；收钢轨作业方法：钢轨运输车组到达收轨作业场地，停止运行，将滑槽车移动至收轨位置；解锁机械手，机械手移动至滑槽车端部，放下机械手，夹住地面上待收钢轨的一端，并提起，放入滑槽车内；启动钢轨运输车组，钢轨运输车组向后行驶，同时启动机械手向前行驶，经过渡车将钢轨收到运轨车上，机械手放下钢轨；钢轨运输车组停止运行，机械手停止运行。本专利技术提供的钢轨运输车组及其作业方法，钢轨运输车组包括依次连接的运轨车、过渡车和滑槽车，运轨车、过渡车和滑槽车上均设置有导向装置，机械手可在导向装置上移动。通过设置过渡车和滑槽车，可以防止在收、卸钢轨时钢轨发生变形和便于收、卸轨，且减小了收、卸轨时位置的局限性，提高了钢轨收、卸时的可靠性和降低作业人员的劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的钢轨运输车组的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的第一缓冲车的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的运轨车的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的具有锁定装置的运轨车的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的第二缓冲车的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的过渡车的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的滑槽车的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的防溜装置的主视图；图9为本专利技术实施例提供的防溜装置的俯视图；图10为本专利技术实施例提供的钢轨运输车组的卸轨作业方法流程示意图；图11为本专利技术实施例提供的钢轨运输车组的收轨作业方法流程示意图。附图标记说明：10-运轨车；11-过渡车；12-滑槽车；121-车体；122-控制装置；123-作业臂；13-导向装置；14-机械手；15-防溜装置；151-轴支座；152-止挡；153-转臂；154-液压缸；155-夹钳；156-销；16-防翻装置；17-锁定装置；18-第一缓冲车；181-缓冲车档；182-安全墙；19-第二缓冲车；20-防窜装置；21-间隔装置；22-导向件；23-固定调高装置。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术的优选实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨运输车组，其特征在于，包括运轨车、过渡车、滑槽车和机械手；/n所述过渡车位于连接在所述运轨车和所述滑槽车之间，所述运轨车、过渡车和滑槽车上均设置有导向装置，所述机械手可在所述导向装置上移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨运输车组，其特征在于，包括运轨车、过渡车、滑槽车和机械手；
所述过渡车位于连接在所述运轨车和所述滑槽车之间，所述运轨车、过渡车和滑槽车上均设置有导向装置，所述机械手可在所述导向装置上移动。


2.根据权利要求1所述的钢轨运输车组，其特征在于，所述滑槽车包括车体、位于车体上的控制装置和与控制装置转动连接的作业臂，以使所述作业臂悬空的一端可以绕所述控制装置与所述作业臂的连接处转动。


3.根据权利要求2所述的钢轨运输车组，其特征在于，所述作业臂上具有导向槽，所述导向槽沿所述作业臂的延伸方向设置，所述导向槽用于为待收、卸的钢轨进行导向。


4.根据权利要求3所述的钢轨运输车组，其特征在于，所述滑槽车包括防溜装置，所述防溜装置位于所述滑槽车靠近尾端的位置，所述防溜装置用于防止在坡道上收、卸钢轨时钢轨沿车组纵向窜动。


5.根据权利要求1所述的钢轨运输车组，其特征在于，所述过渡车包括防翻装置，所述防翻装置位于所述过渡车的车体上，所述防翻装置用于防止钢轨沿车组纵向侧翻。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的钢轨运输车组，其特征在于，所述运轨车上具有锁定装置，所述锁定装置用于锁定运输车组上的钢轨。


7.根据权利要求6所述的钢轨运输车组，其特征在于，还包括第一缓冲车和第二缓冲车，所述运轨车连接在所述第一缓冲车和所述第二缓冲车之间。


8.根据权利要求7所述的钢轨运输车组，其特征在于，所述第二缓冲车上具有防窜装置，所述防窜装置位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，姚迪，王思聪，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21