一种船体片体输送台车制造技术

本发明专利技术涉及一种船体片体输送台车，输送台车包括多个独立设置的横移分段拼接而成的台车体，台车体上设有盖板，每个横移分段下方设有小车梁，小车梁上设有行走机构，相邻的横移分段之间通过连接器进行连接。使用时，多个横移分段可以同步平稳的进行移动运输工作，提高了搬运的效率，保证了搬运时的平稳安全，降低了生产成本。

A kind of transport trolley for Hull Piece

【技术实现步骤摘要】
一种船体片体输送台车
本专利技术涉及物流输送装置的
，具体地说是一种船体片体输送台车，尤其涉及一种用于船体制造的平面分段流水生产线的片段搬运的横移台车。
技术介绍
目前,随着造船企业对流水生产线的要求提高和重视，以及对改善劳动条件的需求，跨车间生产线之间的大吨位片段的输送效率已成为待解决的技术难题，传统的搬运车工作效率低，影响流水线的整体节拍,造成人力成本增加以及存在安全隐患等问题。由于国内船厂跨车间的船体平面分段输送由传统的平板车搬运，功能都比较单一（只能实现工件的搬运），上下料还需要行车吊装，尤其缺少带有输送系统的搬运机构,工件的搬运输送不能与生产线对接实现流水作业，这种方式耗费人工，生产效率低，不利于生产线整体工作节拍，同时增加了生产的成本。因此，急需要一种可以适用于船业流水生产线的输送台车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进船体片体输送台车，通过将多个独立的横移分段进行拼接形成台车体，可以实现大吨位片段的横向搬运。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种船体片体输送台车，其特征在于：输送台车包括多个独立设置的横移分段拼接而成的台车体，台车体上设有盖板，每个横移分段下方设有小车梁，小车梁上设有行走机构，相邻的横移分段之间通过连接器进行连接。优选的，横移分段包括型材支座和若干个设在型材支座上的辊筒，每个横移分段的下方设有电缆托架和辊筒驱动电机，横移分段上设有步行通道，横移分段的一侧设有传感器和保护罩。进一步，每个辊筒均设有辊筒轴，左、右辊筒之间通过与辊筒轴相连的轴承进行连接，辊筒轴上设有链轮，前、后辊筒之间通过设在链轮上的链条进行连接，前、后辊筒之间设有间隙，其中一块间隙处安装有辊筒驱动电机支座，用以安装辊筒驱动电机。更进一步，小车梁的中部设有轮箱和与轮箱配套的车梁驱动电机，小车梁下方设有与车梁驱动电机相连的车轮，车轮的一侧设有挡板。相对于现有技术，本专利技术的技术方案除了整体技术方案的改进，还包括很多细节方面的改进，具体而言，具有以下有益效果：1、本专利技术所述的改进方案，输送台车包括多个独立设置的横移分段拼接而成的台车体，台车体上设有盖板，每个横移分段下方设有小车梁，小车梁上设有行走机构，可以实现大吨位片段的横向运输；2、本专利技术的技术方案的中，每个辊筒均设有辊筒轴，左、右辊筒之间通过与辊筒轴相连的轴承进行连接，辊筒轴上设有链轮，前、后辊筒之间通过设在链轮上的链条进行连接，使得多个横移分段可以同步平稳的进行运输工作，提高了搬运的效率；3、本专利技术的小车梁的中部设有轮箱和与轮箱配套的车梁驱动电机，小车梁下方设有与车梁驱动电机相连的车轮，使得整个输送台车驾驶平稳安全可靠；4、本专利技术的结构简单，易于装卸和拼搭，又由于采用多个横移分段进行拼接，可以满足不同场合的运输要求，适应不同的变化。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术横移分段的结构示意图。图3为本专利技术横移分段的仰视图。图4为本专利技术横移分段的又一结构示意图。图5为本专利技术的小车梁的结构示意图。图6为本专利技术的横移分段拼接处的局部示意图。图7为本专利技术的横移分段拼接处的又一局部示意图。图8为本专利技术横移分段的局部放大示意图。附图标记：1小车梁、2辊筒驱动电机支座、3辊筒驱动电机、4链条、5轴承、6链轮、7辊筒、8型材支座、9传感器支架、10护板；11步行通道、12电缆托架、13防护罩、14防护罩安装螺栓、15主动车轮、16被动车轮、17车轮驱动电机、18轨道；27横移分段、28轮箱、29车梁驱动电机、30挡板、31车轮。71无壳体链式联轴器、72盖板、73链轮、74链条。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了一种船体片体输送台车，具体参见图1，其与现有技术的区别在于：输送台车包括多个独立设置的横移分段拼接而成的台车体，台车体上设有盖板，每个横移分段下方设有小车梁，小车梁上设有行走机构，用以驱动整个输送台车的有效、平稳前进，完整点到点的片段搬运，相邻的横移分段之间通过连接器进行连接。具体来说，横移分段包括型材支座和若干个设在型材支座上的辊筒，每个横移分段的下方设有电缆托架和辊筒驱动电机，横移分段上设有步行通道，横移分段的一侧设有传感器和保护罩。这里的步行通道，铺设在型材支座8的顶部，方便维修查看。电缆托架布置在型材支座下方，用以布置和保护电缆。参见图6，横移分段进行连接时，相邻的小车梁1之间通过螺栓进行连接，相邻的型材支,8也通过螺栓进行连接，首尾相接的辊筒之间通过无壳体链式联轴器71进行连接，无壳体链式联轴器上部盖设有盖板72。每一根辊筒内设有辊筒轴，辊筒轴上套设有链轮，平行设置的两个辊筒的链73轮之间通过链条74进行连接，参见图7。移动时，通过小车梁上的电机驱动车轮在轨道上行驶，实现船体片体的横向搬运。每个分段上的小车梁有两个车轮驱动电机、两个主动车轮和六个被动车轮。工件移动方向:每个分段中间位置布置一个辊筒驱动电机，电机通过链轮链条传动，带动中间两个辊筒轴旋转，工件由辊筒转动传输，传输方向的前后两个辊筒轴均通过链轮和链条依次传递动力，这样可以实现所有辊筒同步输送。进一步，每个辊筒均设有辊筒轴，左、右辊筒之间通过与辊筒轴相连的轴承进行连接，辊筒轴上设有链轮，前、后辊筒之间通过设在链轮上的链条进行连接，前、后辊筒之间设有间隙，其中一块间隙处安装有辊筒驱动电机支座，用以安装辊筒驱动电机。在另一个实施例中，输送台车由16个横移分段采用阵列式排列拼接而成，设有32个主动车轮和96个被动车轮，连接器是指链轮链条或者链式联轴器。型材支座为中空结构，型材支座上设有20个辊筒形成一个横移分段，小车梁贯穿整个横移分段并延长至保护罩内。小车梁的中部设有轮箱和与轮箱配套的车梁驱动电机，小车梁下方设有车轮，车轮的一侧设有挡板。具体来说，小车梁设有2个车轮驱动电机和轮箱，2个主动轮，6个从动轮。小车梁用于驱动行走，小车梁上方横向布置型材支座,输送辊筒均布安装在型材支座上，每个横移分段中间位置布设一个辊筒驱动电机，电机通过链轮链条传动，带动中间两个辊筒轴旋转。16个横移分段的辊筒都是通过链轮链条和链式联轴器实现同步联动，并通过变频控制速度。实施中，本专利技术通过辊筒输送系统与生产线上的辊道对接，实现工件自动上下料，取代人工吊装，可实现最大长度30米平面分段的输送，通过自动化控制，提高搬运效率，确保装载满足工艺需求的同时，也改善和提高了整条流水线的工作节拍。如图6所示，小车移动方向的前后两个分段的小车梁用螺栓连接，每个分段的型材支座安装在小车梁上方用螺栓联接，型材支座上方的辊筒的轴承支座也是螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体片体输送台车，其特征在于：输送台车包括多个独立设置的横移分段拼接而成的台车体，台车体上设有盖板，每个横移分段下方设有小车梁，小车梁上设有行走机构，相邻的横移分段之间通过连接器进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船体片体输送台车，其特征在于：输送台车包括多个独立设置的横移分段拼接而成的台车体，台车体上设有盖板，每个横移分段下方设有小车梁，小车梁上设有行走机构，相邻的横移分段之间通过连接器进行连接。


2.根据权利要求1所述的一种船体片体输送台车，其特征在于：横移分段包括型材支座和若干个设在型材支座上的辊筒，每个横移分段的下方设有电缆托架和辊筒驱动电机，横移分段上设有步行通道，横移分段的一侧设有传感器和保护罩。


3.根据权利要求2所述的一种船体片体输送台车，其特征在于：每个辊筒均设有辊筒轴，左、右辊筒之间通过与辊筒轴相连的轴承进行连接，辊筒轴上设有链轮，前、后辊筒之间通过设在链轮上的链条进行连接，前、后辊筒之间设有间隙，其中一块间隙处安装有辊筒驱动电机支座，用以安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，从焕武，刘营，胡志伟，宋旭，雷雨雨，孙茂新，缪逢吉，
申请(专利权)人：上海中船临港船舶装备有限公司，上海船舶工艺研究所中国船舶工业集团公司第十一研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31