一种结构强度极高的汽车防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构强度极高的汽车防撞梁，属于汽车防撞领域，包括防撞梁本体和安装架，所述防撞梁本体的后表面固定安装有加强筋，所述防撞梁本体的后方安装有连接板，所述连接板与所述加强筋固定连接，所述安装架的内部固定安装有弹力伸缩杆，且所述弹力伸缩杆的一端贯穿于安装架并与所述连接板相连。该汽车防撞梁可结构强度高，使用寿命长，可有效地缓冲汽车撞击产生的冲击力，防护能力强，安装在汽车上使用可有效提高汽车的安全性。

A kind of automobile anti-collision beam with high structural strength

【技术实现步骤摘要】
一种结构强度极高的汽车防撞梁
本技术属于汽车防撞
，具体涉及一种结构强度极高的汽车防撞梁。
技术介绍
汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。然而现有的汽车防撞梁其自身结构截面跨度大，结构强度低，虽然可以对撞击力起到一定的缓冲效果，但受碰撞后极易损坏，影响其使用寿命，且缓冲效果较差，影响汽车的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构强度极高的汽车防撞梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构强度极高的汽车防撞梁，包括防撞梁本体和安装架，所述防撞梁本体的后表面固定安装有加强筋，所述防撞梁本体的后方安装有连接板，所述连接板与所述加强筋固定连接，所述安装架的内部固定安装有弹力伸缩杆，且所述弹力伸缩杆的一端贯穿于安装架并与所述连接板相连。优选的，所述弹力伸缩杆至少设置有三个。优选的，所述弹力伸缩杆主要由套杆、活动杆和弹簧组成，所述套杆固定安装在所述安装架的内部，所述活动杆插接在套杆远离安装架的一端内部，所述活动杆远离套杆的一端与连接板固定连接，所述弹簧的两端分别与套杆和活动杆固定连接，且所述弹簧位于套杆的内部。优选的，所述加强筋共设有若干个，若干个所述加强筋平均分布在所述防撞梁本体的后表面。优选的，所述防撞梁本体的前表面中间位置处开设有牌照安装槽。优选的，所述防撞梁本体上对称安装有两个灯具安装孔，所述灯具安装孔贯穿于防撞梁本体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车防撞梁通过设置加强筋，可有效地降低防撞梁本体的界面跨度，从而增强器自身的强度，进而有效地提高其抗撞击的强度，可在一定程度上提高其使用寿命；2、该汽车防撞梁通过设置弹力伸缩杆，在外部再增加缓冲装置，与其本身的吸能盒共同对汽车撞击所受的冲击力进行吸收和缓冲，可有效地增强其防护能力，从而使汽车汽车更加安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术中防撞梁本体的后视结构示意图；图4为本技术中弹力伸缩杆的结构示意图；图中：1、防撞梁本体；2、安装架；3、弹力伸缩杆；301、套杆；302、活动杆；303、弹簧；4、加强筋；5、连接板；6、灯具安装孔；7、牌照安装槽。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种结构强度极高的汽车防撞梁，包括防撞梁本体1和安装架2，防撞梁本体1的后表面固定安装有加强筋4，防撞梁本体1的后方安装有连接板5，连接板5与加强筋4固定连接，安装架2的内部固定安装有弹力伸缩杆3，且弹力伸缩杆3的一端贯穿于安装架2并与连接板5相连。采用上述方案，通过设置加强筋4，通过加强筋4可有效地减小防撞梁本体1的界面跨度，从而增强防撞梁本体1的结构强度，从而可增强汽车防撞梁的抗撞击能力，可在一定程度上增强汽车防撞梁的使用寿命；通过设置弹力伸缩杆3，在汽车受撞击时，防撞梁本体1吸收撞击能效的同时，弹力伸缩杆3作用下，缓冲汽车所受的撞击力，从而可对汽车所受的撞击力进行缓冲，在一定程度上增强汽车的安全性能。具体的，请参阅图2，弹力伸缩杆3至少设置有三个。采用上述方案，通过设置三个以上的弹力伸缩杆3，可将防撞梁本体1稳定的支撑在汽车安装架2上，从而使防撞梁本体1保持稳定。具体的，请参阅图2和图3，弹力伸缩杆3主要由套杆301、活动杆302和弹簧303组成，套杆301固定安装在安装架2的内部，活动杆302插接在套杆301远离安装架2的一端内部，活动杆302远离套杆301的一端与连接板5固定连接，弹簧303的两端分别与套杆301和活动杆302固定连接，且弹簧303位于套杆301的内部。采用上述方案，在汽车受撞击时，在弹簧303的作用下，活动杆302在套杆301内活动，从而有效地缓冲汽车所受的撞击力，进而提高汽车的安全性能。具体的，请参阅图2，加强筋4共设有若干个，若干个加强筋4平均分布在防撞梁本体1的后表面。采用上述方案，若干个加强筋4可有效地降低防撞梁本体1的界面跨度，从而增强防撞梁本体1的结构强度，进而提高防撞梁本体1的抗撞击能力，可在一定程度上增强汽车防撞梁本体1的实用寿命。具体的，请参阅图1，防撞梁本体1的前表面中间位置处开设有牌照安装槽7。采用上述方案，通过在防撞梁本体1上开设牌照安装槽7，用于安装牌照，给牌照预留一个安装位，方便牌照的安装。具体的，请参阅图1和图3，防撞梁本体1上对称安装有两个灯具安装孔6，灯具安装孔6贯穿于防撞梁本体1。采用上述方案，通过在防撞梁本体1上开设两个对称的灯具安装孔6，用于汽车灯具的安装，使防撞梁本体1不影响汽车灯具的安装。本技术的工作原理及使用流程：汽车受撞击时，防撞梁本体1的吸能盒吸收汽车所受的撞击力，同时在弹簧303的作用下，弹力伸缩杆3的活动杆302在套杆301内活动，从而对汽车所受的冲击力作进一步缓冲，从而可有效地提高汽车的安全性能，通过设置加强筋4，可有效地减少防撞梁本体1的界面跨度，从而增强防撞梁本体1的结构强度，进而提高汽车防撞梁的抗撞击能力，可在一定程度上提高汽车防撞梁的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构强度极高的汽车防撞梁，包括防撞梁本体(1)和安装架(2)，其特征在于：所述防撞梁本体(1)的后表面固定安装有加强筋(4)，所述防撞梁本体(1)的后方安装有连接板(5)，所述连接板(5)与所述加强筋(4)固定连接，所述安装架(2)的内部固定安装有弹力伸缩杆(3)，且所述弹力伸缩杆(3)的一端贯穿于安装架(2)并与所述连接板(5)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构强度极高的汽车防撞梁，包括防撞梁本体(1)和安装架(2)，其特征在于：所述防撞梁本体(1)的后表面固定安装有加强筋(4)，所述防撞梁本体(1)的后方安装有连接板(5)，所述连接板(5)与所述加强筋(4)固定连接，所述安装架(2)的内部固定安装有弹力伸缩杆(3)，且所述弹力伸缩杆(3)的一端贯穿于安装架(2)并与所述连接板(5)相连。


2.根据权利要求1所述的一种结构强度极高的汽车防撞梁，其特征在于：所述弹力伸缩杆(3)至少设置有三个。


3.根据权利要求2所述的一种结构强度极高的汽车防撞梁，其特征在于：所述弹力伸缩杆(3)主要由套杆(301)、活动杆(302)和弹簧(303)组成，所述套杆(301)固定安装在所述安装架(2)的内部，所述活动杆(302)插接在套杆(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂洪波，史永波，
申请(专利权)人：烟台智诚铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37