本实用新型专利技术公开了一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，包括金属骨架本体、铁板和铝合金，所述金属骨架本体的内部开设有滑槽，且滑槽设置有两个，所述铁板的底部固定连接有立柱，且立柱设置有四个，本实用新型专利技术涉及仪表板技术领域。该带镁合金材质的仪表板金属骨架，利用铁板上的立柱，将铁板进行滑动固定，而滑槽上的固定棒和第一弹簧，将钢板进行固定，再利用铁板上的第二滑动轨道板和支撑杆之间的配合，将仪表板本体进行减震，解决仪表板进行维修的时候需要对金属骨架进行切割拆卸的问题，并且也解决了汽车行驶在颠簸的小路，汽车车身也会抖动表板上的仪器难免会发生损坏的情况，缩短了仪表板上的仪器使用寿命的问题。
A metal framework of instrument panel with magnesium alloy material
【技术实现步骤摘要】
一种带镁合金材质的仪表板金属骨架
本技术涉及仪表板
，具体为一种带镁合金材质的仪表板金属骨架。
技术介绍
仪表板驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一，汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代，第一代汽车仪表是机械机芯表，第二代汽车仪表称为电气式仪表，第三代为全数字汽车仪表，它是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。现有的仪表板是采用焊接跟金属骨架进行固定的，这样仪表板进行维修的时候就不容易跟金属骨架分离，需要切割装置进行切割分离，增加了操作人员的时间，也浪费了材料，并且现有的仪表板是用焊接固定的，汽车行驶在颠簸的小路，汽车车身也会抖动，仪表板上的仪器难免会发生损坏的情况，缩短了仪表板上的仪器使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，解决了仪表板是采用焊接跟金属骨架进行固定的，这样仪表板进行维修的时候就不容易跟金属骨架分离，需要切割装置进行切割分离，增加了操作人员的时间，也浪费了材料，并且现有的仪表板是用焊接固定的，汽车行驶在颠簸的小路，汽车车身也会抖动，仪表板上的仪器难免会发生损坏的情况，缩短了仪表板上仪器使用寿命的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，包括金属骨架本体、铁板和铝合金，所述金属骨架本体的内部开设有滑槽，且滑槽设置有两个，所述铁板的底部固定连接有立柱，且立柱设置有四个，所述立柱的底部与滑槽的内表面活动连接，所述金属骨架本体的正面和背面均开设有限位柱，所述立柱的一侧固定连接有固定板，且固定板的正面开设有凹槽，且凹槽设置有两个，所述金属骨架本体内壁的相对一侧之间固定连接有隔板，且隔板设置有两个，两个所述隔板外表面的一侧固定连接有第一弹簧，所述滑槽的内表面贯穿有固定棒，且固定棒设置有两个，所述金属骨架本体的一侧贯穿有钢板，且钢板设置有两个，两个所述钢板的一端与固定棒的外表面固定连接，两个所述固定棒的一端与第一弹簧的一端固定连接，所述两个钢板的一端固定连接有木工板。优选的，所述金属骨架本体的内部开设有通口，且通口设置有多个，所述金属骨架本体外表面的一侧通过固定块与铝合金的外表面固定连接，所述立柱的外表面固定连接有推把，且推把设置有两个。优选的，所述铁板的内部贯穿有仪表板本体，所述仪表板本体左右的两侧均固定连接有滑动板，所述铁板的内部一侧固定连接有第一滑动轨道板，且第一滑动轨道板设置有两个。优选的，所述滑动板的一侧与第一滑动轨道板的内部滑动连接，所述仪表板本体的底部固定连接有铜块。优选的，所述铁板内腔的底部固定连接有第二滑动轨道板，且第一滑动轨道板设置有两个，两个所述第二滑动轨道板的内部滑动连接有滑动块。优选的，所述第二滑动轨道板左右的两侧均固定连接阻挡块，所述铜块的底部固定连接有支撑杆，且支撑杆设置有两个，两个所述支撑杆的一端与滑动块的顶部固定连接。优选的，所述金属骨架本体的底部固定连接有第一橡胶垫，所述仪表板本体的顶部固定连接有第二橡胶垫，且第二橡胶垫的内部开设有螺丝孔，所述螺丝孔设置有四个，所述铁板内腔的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一端与铜块的底部固定连接。有益效果本技术提供了一种带镁合金材质的仪表板金属骨架。与现有的技术相比具备以下有益效果：（1）、该带镁合金材质的仪表板金属骨架，通过铁板的底部固定连接有立柱，且立柱设置有四个，立柱的底部与滑槽的内表面活动连接，金属骨架本体的正面和背面均开设有限位柱，立柱的一侧固定连接有固定板，且固定板的正面开设有凹槽，且凹槽设置有两个，金属骨架本体内壁的相对一侧之间固定连接有隔板，且隔板设置有两个，两个隔板外表面的一侧固定连接有第一弹簧，滑槽的内表面贯穿有固定棒，且固定棒设置有两个，金属骨架本体的一侧贯穿有钢板，且钢板设置有两个，两个钢板的一端与固定棒的外表面固定连接，两个固定棒的一端与第一弹簧的一端固定连接，两个钢板的一端固定连接有木工板，铁板内腔的底部固定连接有第二滑动轨道板，且第一滑动轨道板设置有两个，两个第二滑动轨道板的内部滑动连接有滑动块，利用铁板上的立柱，将铁板进行滑动固定，而滑槽上的固定棒和第一弹簧，将钢板进行固定，再利用铁板上的第二滑动轨道板和支撑杆之间的配合，将仪表板本体进行减震，解决仪表板进行维修的时候需要对金属骨架进行切割拆卸的问题，并且也解决了汽车行驶在颠簸的小路，汽车车身也会抖动表板上的仪器难免会发生损坏的情况，缩短了仪表板上的仪器使用寿命的问题。（2）、该带镁合金材质的仪表板金属骨架，通过金属骨架本体的底部固定连接有第一橡胶垫，仪表板本体的顶部固定连接有第二橡胶垫，且第二橡胶垫的内部开设有螺丝孔，螺丝孔设置有四个，铁板内腔的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一端与铜块的底部固定连接，利用金属骨架本体上的第一橡胶垫，将金属骨架本体进行减震，再利用第二橡胶垫和螺丝孔，对仪器进行固定，解决了仪表板的震动容易造成仪器损坏的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定板结构的示意图；图3为本技术铁板结构的示意图；图4为本技术金属骨架本体结构的示意图。图中：1-金属骨架本体、2-铁板、3-铝合金、4-滑槽、5-立柱、6-限位柱、7-固定板、8-凹槽、9-隔板、10-第一弹簧、11-固定棒、12-钢板、13-木工板、14-通口、15-推把、16-仪表板本体、17-滑动板、18-第一滑动轨道板、19-铜块、20-第二滑动轨道板、21-滑动块、22-阻挡块、23-支撑杆、24-第一橡胶垫、25-第二橡胶垫、26-螺丝孔、27-第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，包括金属骨架本体1、铁板2和铝合金3，金属骨架本体1的内部开设有滑槽4，且滑槽4设置有两个，第一弹簧10和第二弹簧27均可以拆卸，方便后期的更换，铁板2的内部贯穿有仪表板本体16，仪表板本体16左右的两侧均固定连接有滑动板17，滑动板17的一侧与第一滑动轨道板18的内部滑动连接，仪表板本体16的底部固定连接有铜块19，铁板2的内部一侧固定连接有第一滑动轨道板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，包括金属骨架本体(1)、铁板(2)和铝合金(3)，所述金属骨架本体(1)的内部开设有滑槽(4)，且滑槽(4)设置有两个，其特征在于：所述铁板(2)的底部固定连接有立柱(5)，且立柱(5)设置有四个，所述立柱(5)的底部与滑槽(4)的内表面活动连接，所述金属骨架本体(1)的正面和背面均开设有限位柱(6)，所述立柱(5)的一侧固定连接有固定板(7)，且固定板(7)的正面开设有凹槽(8)，且凹槽(8)设置有两个，所述金属骨架本体(1)内壁的相对一侧之间固定连接有隔板(9)，且隔板(9)设置有两个，两个所述隔板(9)外表面的一侧固定连接有第一弹簧(10)，所述滑槽(4)的内表面贯穿有固定棒(11)，且固定棒(11)设置有两个，所述金属骨架本体(1)的一侧贯穿有钢板(12)，且钢板(12)设置有两个，两个所述钢板(12)的一端与固定棒(11)的外表面固定连接，两个所述固定棒(11)的一端与第一弹簧(10)的一端固定连接，所述两个钢板(12)的一端固定连接有木工板(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，包括金属骨架本体(1)、铁板(2)和铝合金(3)，所述金属骨架本体(1)的内部开设有滑槽(4)，且滑槽(4)设置有两个，其特征在于：所述铁板(2)的底部固定连接有立柱(5)，且立柱(5)设置有四个，所述立柱(5)的底部与滑槽(4)的内表面活动连接，所述金属骨架本体(1)的正面和背面均开设有限位柱(6)，所述立柱(5)的一侧固定连接有固定板(7)，且固定板(7)的正面开设有凹槽(8)，且凹槽(8)设置有两个，所述金属骨架本体(1)内壁的相对一侧之间固定连接有隔板(9)，且隔板(9)设置有两个，两个所述隔板(9)外表面的一侧固定连接有第一弹簧(10)，所述滑槽(4)的内表面贯穿有固定棒(11)，且固定棒(11)设置有两个，所述金属骨架本体(1)的一侧贯穿有钢板(12)，且钢板(12)设置有两个，两个所述钢板(12)的一端与固定棒(11)的外表面固定连接，两个所述固定棒(11)的一端与第一弹簧(10)的一端固定连接，所述两个钢板(12)的一端固定连接有木工板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，其特征在于：所述金属骨架本体(1)的内部开设有通口(14)，且通口(14)设置有多个，所述金属骨架本体(1)外表面的一侧通过固定块与铝合金(3)的外表面固定连接，所述立柱(5)的外表面固定连接有推把(15)，且推把(15)设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种带镁合金材质的仪表板金属骨架，其特征在于：所述铁板(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：华帅鹏，
申请(专利权)人：杭州天人汽车车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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