一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架，包括壳体和显示屏，所述壳体的底部设置有底板，所述底板的上端对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部对称设置有若干个第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的上端固定连接有竖杆，所述竖杆的上端中部设置有第三转杆，所述第三转杆的外部设置有连接杆，所述显示屏的背面设置有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的中部设置有第二转杆。本实用新型专利技术中，利用缓冲板、弹簧和第二滑槽，在利用旋转孔对显示屏进行旋转的时候，利用缓冲板可以对显示屏的边角进行保护，避免显示屏损坏，提高显示屏的使用寿命。提高显示屏的使用寿命。提高显示屏的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架


[0001]本技术涉及安装支架
，尤其涉及一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架。

技术介绍

[0002]现有技术中不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
[0003]目前汽车仪表盘在使用的时候不能对仪表盘进行调整，只能固定在特定位置进行使用，对不同的用户的体验感不同，面对特色的用户在看仪表盘的时候比较麻烦，因此，提出一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架，对上述问题进行了解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架，包括壳体和显示屏，所述壳体的底部设置有底板，所述底板的上端对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部对称设置有若干个第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的上端固定连接有竖杆，所述竖杆的上端中部设置有第三转杆，所述第三转杆的外部设置有连接杆，所述显示屏的背面设置有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的中部设置有第二转杆，所述连接杆的一端套接在第二转杆的外部，所述壳体的内壁固定连接有套筒，所述套筒的中部设置有活动杆，所述活动杆的一端穿过套筒的一端延伸至外部，所述支撑板的一侧设置有第二固定块，所述第二固定块的中部设置有第一转杆，所述活动杆的一端套接在第一转杆的外部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一滑块的侧壁对称设置有第一限位杆，所述第二滑块的侧壁对称设置有第二限位杆，所述第一限位杆与第二限位杆的一端均延伸至第一滑槽的内部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第二滑块的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与竖杆的一侧固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑板的一侧中部设置旋转孔，所述旋转孔的中部设置有旋转杆，且旋转杆的一端与显示屏的一侧固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述壳体的内壁对称设置有U型板，所述U型板的一侧对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的中部设置有缓冲板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述缓冲板的上端对称固定连接有弹簧，所述弹簧的上端与U型板的侧壁固定连接。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、与现有技术相比，本技术通过设置套筒、活动杆、第一转杆和第二固定块，利用活动杆和套筒可以将显示屏从壳体的内壁抽出，利用第一转杆和第二固定块可以对显示屏的角度进行倾斜，使用的时候比较方便。
[0018]2、与现有技术相比，本技术通过设置第一滑槽、滑块、连接杆、第一固定块和第二转杆，在对显示屏抽出的时候可以利用竖杆和连接杆对显示屏进行支撑，保持显示屏的稳定性。
[0019]3、与现有技术相比，本技术通过设置缓冲板、弹簧和第二滑槽，在利用旋转孔对显示屏进行旋转的时候，利用缓冲板可以对显示屏的边角进行保护，避免显示屏损坏，提高显示屏的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架的剖视图；
[0021]图2为本技术提出的一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架的支撑板俯视图；
[0022]图3为本技术提出的一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架的底板俯视图；
[0023]图4为本技术提出的图2中A处的放大图；
[0024]图5为本技术提出的一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架的立体图。
[0025]图例说明：
[0026]1、壳体；2、显示屏；3、第一转杆；4、第一固定块；5、第二转杆；6、连接杆；7、第一限位杆；8、第一滑块；9、第二滑块；10、第一滑槽；11、支撑杆；12、第三转杆；13、套筒；14、活动杆；15、第二固定块；16、支撑板；17、旋转孔；18、底板；19、第二限位杆；20、U型板；21、第二滑槽； 22、缓冲板；23、弹簧；24、竖杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架，包括壳体1和显示屏2，壳体1的底部设置有底板18，底板18 的上端对称开设有第一滑槽10，第一滑槽10的内部对称设置有若干个第一滑块8和第二滑块9，便于在抽取显示屏2的时候带动连接杆6进行移动，利用第一滑块8和第二滑块9以及活动杆14对显示屏2进行支撑，在支撑板16 的侧壁对称设置连接，便于保持显示屏2的稳定性，第一滑块8的上端固定连接有竖杆24，竖杆24的上端中部设置有第三转杆12，第三转杆12的外部设置有连接杆6，显示屏2的背面设置有支撑板16，支撑板16的一侧固定连接有第一固定块4，在第一固定块4和第二固定块15的中部同时设置转杆，便于在对显示屏2进行倾斜，第一固定块4的中部设置有第二转杆5，连接杆 6的一端套接在第二转杆5的外部，壳体1的内壁固定连接有套筒13，套筒 13的中部设置有活动杆14，利用活动杆14和套筒13可以将显示屏2从壳体 1中抽出，操作方便简单，活动杆14的一端穿过套筒13的一端延伸至外部，支撑板16的一侧设置有第二固定块15，第二固定块15的中部设置有第一转杆3，活动杆14的一端套接在第一转杆3的外部。
[0030]第一滑块8的侧壁对称设置有第一限位杆7，第二滑块9的侧壁对称设置有第二限位杆19，第一限位杆7与第二限位杆19的一端均延伸至第一滑槽 1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架，包括壳体(1)和显示屏(2)，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有底板(18)，所述底板(18)的上端对称开设有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)的内部对称设置有若干个第一滑块(8)和第二滑块(9)，所述第一滑块(8)的上端固定连接有竖杆(24)，所述竖杆(24)的上端中部设置有第三转杆(12)，所述第三转杆(12)的外部设置有连接杆(6)，所述显示屏(2)的背面设置有支撑板(16)，所述支撑板(16)的一侧固定连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的中部设置有第二转杆(5)，所述连接杆(6)的一端套接在第二转杆(5)的外部，所述壳体(1)的内壁固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)的中部设置有活动杆(14)，所述活动杆(14)的一端穿过套筒(13)的一端延伸至外部，所述支撑板(16)的一侧设置有第二固定块(15)，所述第二固定块(15)的中部设置有第一转杆(3)，所述活动杆(14)的一端套接在第一转杆(3)的外部。2.根据权利要求1所述的一种安装支架可调整的汽车仪表盘骨架，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢蕃，杨少红，
申请(专利权)人：杭州天人汽车车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：