【技术实现步骤摘要】
一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置
本技术涉及桥头跳车问题处治
，具体涉及一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置。
技术介绍
受处治措施与构造物刚度等因素影响，通常桥头桩基的沉降与桥头路基段的沉降存在很大差异。尤其在软土地区差异明显，软土地区的桥梁桩基均打入较好的持力层，而周围的路基采取的措施则相对较弱，一般视情况仅处理一部分。且受到前期勘察手段与认识的局限，在工程竣工运营后，前期的设计可能达不到预期效果，导致产生较大的工后沉降，造成桥头与路基的差异沉降，从而引起桥头跳车，严重时将危害驾乘人员生命安全。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置，以保证桥头与路基顺接，解决桥头跳车问题。为达到上述技术效果，本技术采用的技术方案是：一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置，包括：过渡坑，凹陷设置在路基与桥头之间；基板，设置于所述过渡坑的底部，过渡面板，两端分别与路基和桥头搭接、且搭接处的上表面平齐；及升降调节装置，能轴向伸缩，所述升降调节...
【技术保护点】
1.一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置，其特征在于，包括：/n过渡坑，凹陷设置在路基与桥头之间；/n基板，设置于所述过渡坑的底部，/n过渡面板，两端分别与路基和桥头搭接、且搭接处的上表面平齐；及/n升降调节装置，能轴向伸缩，所述升降调节装置一端固定在所述基板上，另一端竖直向上延伸并固定到所述过渡面板上；所述升降调节装置至少对应所述过渡面板的四角各设置一个。/n
【技术特征摘要】
1.一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置，其特征在于，包括：
过渡坑，凹陷设置在路基与桥头之间；
基板，设置于所述过渡坑的底部，
过渡面板，两端分别与路基和桥头搭接、且搭接处的上表面平齐；及
升降调节装置，能轴向伸缩，所述升降调节装置一端固定在所述基板上，另一端竖直向上延伸并固定到所述过渡面板上；所述升降调节装置至少对应所述过渡面板的四角各设置一个。
2.根据权利要求1所述的解决桥头跳车的自适应过渡段装置，其特征在于，所述升降调节装置包括：驱动箱、伸缩机构、测斜仪、控制器及供电箱；
所述驱动箱固定于过渡面板的下表面，包括驱动壳体及设置在所述驱动壳体内的传动箱和驱动电机，所述传动箱的输入轴与驱动电机的主轴连接，传动箱的输出轴竖直向下设置、并凸出于驱动壳体；
所述伸缩机构包括至少两层从内到外依次螺纹旋接的螺纹套管，所述螺纹套管竖向布置，且最外层的所述螺纹套管的底端与基板固定连接，最内层的所述螺纹套管的顶端与所述传动箱的输出轴同轴驱动连接；
所述测斜仪设置于过渡面板的侧面，以获取过渡面板的斜度值信号；
所述控制器安装于所述驱动壳体内，所述控制器分别与测斜仪和驱动电机电性连接，所述控制器获取斜度值信号并以其为控制变量，控制所述驱动电机启动工作，直至测斜仪测定的斜度值位于设定范围内；
所述供电箱设置在过渡面板的侧面，供电箱分别与测斜仪、驱动电机和控制器电性连接，以提供电源。
3.根据权利要求2所述的解决桥头跳车的自适应过渡段装置，其特征在于，所述升降调节装置还包括：轴向轴承，所述轴向轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：马小斐，李海平，徐建强，张东长，单荣相，胥锡茂，苟栋元，杨建国，谭玲，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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