一种汽车座椅H点测量平台制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车座椅H点测量平台，以提高测量的方便性。本实用新型专利技术由支撑板及位于支撑板下方并与支撑板连接的若干支撑脚构成，支撑脚的高度可调；支撑板上安装有三坐标磁性底座。测量前，先按照试验工程师的身高调节支撑脚到合适的工作高度，然后再微调节各个支撑脚的高度，使支撑板达到水平状态。测量时，首先将座椅夹具安放并固定在支撑板上，利用支撑板上的三坐标磁性底座固定三坐标测量仪，建立整车坐标系并验证，再将座椅固定到座椅夹具上，按制造厂的规定进行座椅高度、座椅纵向、腰部支撑、坐垫角度、头枕倾角调节；最后根据相应标准进行测量。本实用新型专利技术可以进行高度及水平角度调节，有效提高测量的方便性和测量效率，降低试验成本。

An H-point measuring platform for car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅H点测量平台
本技术属于汽车产品测试
，具体涉及到一种对汽车座椅H点进行坐标测量的平台。
技术介绍
随着全球各国对汽车乘员安全和舒适性研究工作的不断深入，中国也加大对汽车安全部件性能和人机工程的研发力度，继中国加入WTO以来，国家相继推出多个汽车乘员安全保护和安全部件试验标准，同时各车企均加大对汽车安全性能开发和人机工程的投入，已建及在建多个汽车安全碰撞试验室和人体模型，并进行大量的相关试验，初步积累了一定的设计及试验经验，但是离很好的保护乘员这一目标还有很大的差距。主要原因是国外跨国车企和试验装备供应商对整个汽车产业的影响力仍处于垄断地位，很多标准中使用的试验装备在国内的研发和生产还处于空白阶段，人机工程方面国内起步较晚，经验不足，但是目前国内各大车企已经越来越重视人机工程，尤其对汽车座椅方面，而座椅人机工程最主要的因素就是H点的坐标，所以测量H点的坐标尤为重要。按标准《汽车H点确定程序GB/T11563》中测量H点坐标时，应该在整车状态下测量。但是为了节约成本和操作便利性，通常在汽车座椅夹具上进行，即将夹具用压板固定到一个平面上，然后用三坐标建立坐标系，再将在20℃~22℃环境条件下进行过预处理的座椅通过螺栓连接到夹具上，然后摆放三维H点装置进行测量。由于在测量过程中，固定夹具的平面和三坐标不能移动，因此测量很不方便，试验效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种汽车座椅H点测量平台，以提高测量的方便性。本技术的汽车座椅H点测量平台由支撑板及位于支撑板下方并与支撑板连接的若干支撑脚构成，所述支撑脚的高度可调；所述支撑板上安装有三坐标磁性底座。测量开始之前，先按照试验工程师的身高调节支撑脚到合适的工作高度，然后再微调节各个支撑脚的高度，以使支撑板达到水平状态。如果试验工程师较固定，测量平台的水平度定期校准即可，无需每次试验均需调节，提高工作效率、节约项目开发成本。测量时，首先将座椅夹具（可多个）安放并固定在支撑板上，利用支撑板上的三坐标磁性底座固定三坐标测量仪，建立整车坐标系并验证。再将座椅通过螺栓固定到座椅夹具上，按制造厂的规定进行座椅高度、座椅纵向、腰部支撑、坐垫角度、头枕倾角调节；最后根据标准汽车H点确定程序GB/T11563中4·三维H点安装程序进行座椅H点的测量和标准C-NCAP管理规则2018年版·第四章碰撞试验及鞭打试验·1.7假人的安放和测量。上述汽车座椅H点测量平台还可以为汽车模拟碰撞试验提前调节座椅使用，避免汽车模拟碰撞试验样件的安装和座椅的调节空间干涉，节约汽车模拟碰撞试验时间，提高工作效率。具体来说，所述支撑脚由上部的固定套筒和下部的旋转杆构成，固定套筒与旋转杆通过螺纹配合，所述固定套筒的顶端与支撑板固定连接，所述旋转杆的底部通过轴承安装有支撑座；所述旋转杆的杆身上设有水平的旋转把手。利用旋转把手转动旋转杆，即可利用旋转杆与固定套筒的配合来调节支撑脚的高度，由于旋转杆的底部设有可以相对转动的支撑座，因此旋转杆不会带动支撑座同步转动，支撑座不会对地面造成损伤。进一步地，为了方便调节支撑板的水平度，所述支撑板上安装有水平仪，所述水平仪至少有两个，并相互垂直，最好在支撑板的边缘来放置水平仪，以提高水平检测的灵敏度。进一步地，为了方便固定座椅夹具，所述支撑板上呈阵列状均布有螺孔。本技术的汽车座椅H点测量平台可以进行高度调节、水平角度调节等，并且可以同时进行多个座椅的测量，有效提高测量的方便性和测量效率，降低试验成本。附图说明图1是本技术的汽车座椅H点测量平台的结构示意图。图2是本技术中支撑脚的结构示意图。附图标示：1、支撑板；2、支撑脚；21、固定套筒；22、旋转杆；23、支撑座；24、旋转把手；3、水平仪。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：本实施例提出了一种汽车座椅H点测量平台，以提高测量的方便性。如图1、2所示，本实施例的汽车座椅H点测量平台由支撑板1及位于支撑板1下方并与支撑板1连接的若干支撑脚2构成，所述支撑板1上安装有三坐标磁性底座和水平仪3，其中水平仪3有三个，并相互垂直，分别布置于支撑板1的三条侧边处（图中未画出三坐标磁性底座）；支撑板1上呈阵列状均布有螺孔。所述支撑脚2的高度可调，具体来说，支撑脚2由上部的固定套筒21和下部的旋转杆22构成，固定套筒21与旋转杆22通过螺纹配合，所述固定套筒21的顶端与支撑板1固定连接，所述旋转杆22的底部通过轴承安装有支撑座23；所述旋转杆22的杆身上设有水平的旋转把手24。利用旋转把手24转动旋转杆22，即可利用旋转杆22与固定套筒21的配合来调节支撑脚2的高度，由于旋转杆22的底部设有可以相对转动的支撑座23，因此旋转杆22不会带动支撑座23同步转动，支撑座23不会对地面造成损伤。利用上述平台进行汽车座椅H点测量的步骤如下：1、座椅预处理：把汽车座椅放在20℃~22℃环境条件下进行预处理，以确保座椅达到室温，如果被检验的座椅从未有人坐过，则应让75KG的人试坐，使座椅和靠背产生应有的变形。2、调节测量平台：根据试验工程师的身高转动旋转杆22，粗调节各个支撑脚2直至到最舒适高度，再微调节各个支撑脚2使支撑板1上的水平仪3的水泡均处在中间位置，保证支撑板1处于水平状态。3、安装座椅夹具（可多个）：将座椅夹具（可多个）安放在支撑板1上，并用压板通过M16的螺栓连接到带有间距为100×100的M16螺纹孔的支撑板1上。4、建立整车坐标系：利用安放在支撑板1上的三坐标磁性底座固定三坐标测量仪，根据至少三个座椅固定点进行整车坐标系的建立，并验证。5、安装和调节座椅：将座椅通过螺栓固定到座椅夹具上，按制造厂的规定进行座椅高度、座椅纵向、腰部支撑、坐垫角度、头枕倾角调节。6、摆放三维H点装置：根据标准汽车H点确定程序GB/T11563中4·三维H点安装程序进行座椅H点的测量和标准C-NCAP管理规则2018年版·第四章碰撞试验及鞭打试验·1.7假人的安放和测量。上述汽车座椅H点测量平台还可以为汽车模拟碰撞试验提前调节座椅使用，避免汽车模拟碰撞试验样件的安装和座椅的调节空间干涉，节约汽车模拟碰撞试验时间，提高工作效率。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅H点测量平台，其特征在于由支撑板及位于支撑板下方并与支撑板连接的若干支撑脚构成，所述支撑脚的高度可调；所述支撑板上安装有三坐标磁性底座；所述支撑板上安装有水平仪，所述水平仪至少有两个，并相互垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅H点测量平台，其特征在于由支撑板及位于支撑板下方并与支撑板连接的若干支撑脚构成，所述支撑脚的高度可调；所述支撑板上安装有三坐标磁性底座；所述支撑板上安装有水平仪，所述水平仪至少有两个，并相互垂直。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅H点测量平台，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢维伟，吴海忠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34