【技术实现步骤摘要】
一种全电化汽车尾板
本专利技术涉及汽车尾板
，尤其涉及一种全电化汽车尾板。
技术介绍
汽车尾板是安装在货车和各种运输车辆的一种以车载蓄电池为动力的起重装卸设备，尾板作为一种随车装卸工具可以极大的提高装卸的效率和便利性。然而，现有的汽车尾板均采用液压系统，不易维护、“跑”“冒”“滴”“漏”、低温冻油等问题，即不环保也不美观。
技术实现思路
本专利技术提供一种全电化汽车尾板，解决了目前市场上液压汽车尾板不易维护、“跑”“冒”“滴”“漏”、低温冻油等问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种全电化汽车尾板的电作动系统需要两种电动缸，分别为升降电动缸和翻转电动缸，每种电动缸左右对称设置各一只，通过连接支耳与横梁支座和平板铰接孔连接；所述电作动系统对应设置控制系统，控制所述电动缸的同步升降和到位停止。进一步，所述电动缸包括缸筒、推杆、丝杠副、减速器、电机和连接支耳等。通过对各部件强度、寿命进行详细的校核，选用可满足使用的部件，同时对各部件进行标准化设计，极大的降低了电动缸...
【技术保护点】
1.一种全电化汽车尾板，其特征在于：包括尾板所用电作动系统，包括全电化尾板的控制系统，其特征在于：所述电作动系统采用电动缸，电动缸分为2只升降电动缸和2只翻转电动缸，电动缸采用直流电机和T型丝杠的形式。所述控制系统采用两组双路继电器互锁电路，位置控制采用行程开关限制尾板行程位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种全电化汽车尾板，其特征在于：包括尾板所用电作动系统，包括全电化尾板的控制系统，其特征在于：所述电作动系统采用电动缸，电动缸分为2只升降电动缸和2只翻转电动缸，电动缸采用直流电机和T型丝杠的形式。所述控制系统采用两组双路继电器互锁电路，位置控制采用行程开关限制尾板行程位置。
2.根据权利要求1所述的一种全电化汽车尾板，其特征在于：关门驱动机构和升降驱动机构均为电动缸，升降电动缸和翻转电动缸优选直流电机，所述升降电动缸采用折返式结构，所述翻转电动缸采用垂直式结构，所述直流电机通过减速机与缸筒平行设置，所述减速机与所述T型丝杠之间设置换向齿轮，将所述直流电机输出的动力传递到T型丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜兴博，宋方，
申请(专利权)人：西安方元明科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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