【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆制动控制
本公开涉及混合动力车辆领域。更具体地，本公开涉及一种用于在摩擦制动器与再生制动器之间分配制动力的控制系统。
技术介绍
许多车辆在宽范围的车速(包括前进移动和倒车移动两者)内使用。然而，内燃发动机仅能够在窄速度范围内高效地操作。因此，经常采用能够以各种传动比高效地传输动力的变速器。当车辆处于低速时，变速器通常以高传动比操作，使得其使发动机扭矩倍增以提高加速度。在高车速下，以低传动比操作变速器允许与安静的、燃料高效的巡航相关联的发动机转速。混合动力车辆变速器通过提供能量存储来提高燃料经济性。例如，在混合动力电动车辆中，能量可以存储在电池中。可以通过操作发动机来对电池充电以产生比推进瞬间所需的更多的功率。另外，在制动期间消耗的能量可以被捕获并存储在电池中。存储的能量可以在以后使用，允许发动机产生比推进瞬间所需的更少的功率，由此消耗更少的燃料。
技术实现思路
一种混合动力车辆包括摩擦制动器、电动马达和控制器。所述摩擦制动器具有制动衬块。所述电动马达被配置为提供再生制动。所述控制器被编...
【技术保护点】
1.一种混合动力车辆，其包括：/n摩擦制动器，所述摩擦制动器具有制动衬块；/n电动马达，所述电动马达被配置为提供再生制动；以及/n控制器，所述控制器被编程为/n在所述摩擦制动器与所述马达之间分配总制动请求，并且/n响应于所述制动衬块上的水分而增加由所述摩擦制动器提供的制动的比例。/n
【技术特征摘要】
20180912 US 16/128,8201.一种混合动力车辆，其包括：
摩擦制动器，所述摩擦制动器具有制动衬块；
电动马达，所述电动马达被配置为提供再生制动；以及
控制器，所述控制器被编程为
在所述摩擦制动器与所述马达之间分配总制动请求，并且
响应于所述制动衬块上的水分而增加由所述摩擦制动器提供的制动的比例。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆，其中所述控制器还被编程为在检测到所述制动衬块上的所述水分之后响应于所述摩擦制动器中的预定量的热量的消耗而恢复所述摩擦制动器与所述马达之间的原始分配。
3.如权利要求1所述的混合动力车辆，其中：
响应于车速小于第一阈值而将所述总制动请求分配给所述摩擦制动器；并且
所述第一阈值响应于所述制动衬块上的所述水分而增加。
4.如权利要求3所述的混合动力车辆，其中：
响应于所述车速大于第二阈值而将所述总制动请求的最大比例分配给再生制动；并且
所述第一阈值与所述第二阈值之间的差值响应于所述制动衬块上的所述水分而增加。
5.如权利要求1所述的混合动力车辆，其中：
响应于车速大于第二阈值而将所述总制动请求的最大比例分配给再生制动；并且
所述最大比例响应于所述制动衬块上的所述水分而减小。
6.如权利要求5所述的混合动力车辆，其中所述最大比例为100％。
7.一种混合动力车辆，其包括：
摩擦制动器，所述摩擦制动器具有制动衬块；
电动马达，所述电动马达被配置为提供再生制动；以及
控制器，所述控制器被编程为响应于检测到所述制动衬块湿润而改变所述摩擦制动器的施加，使得由所述摩擦制动器执行的制动的比例大于不存在所述检测时的制动的比例。
8.如权利要求7所述的混合动力车辆，其中所述控制器还被编程为响应于在所述检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：小洼俊介，戴尔·斯科特·克伦贝丝，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。