一种便于拆卸的市政工程用减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的一端外表面固定连接有定位安装连接头，所述减速带主体的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面，所述减速带主体的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面，所述减速带主体的上端中部外表面设置有减速盖板，所述减速盖板的一侧外表面固定连接有铰链活动筒，所述减速盖板的下端外表面固定连接有固定销扣。本实用新型专利技术所述的一种便于拆卸的市政工程用减速带，设有固定销扣、软垫层、一号电缆隔板与二号电缆隔板，能够避免减速盖板反弹跳起，并能减少车辆经过时产生的噪音，还可以分类布置电缆，避免相互之间干扰，带来更好的使用前景。

A speed reducing belt for municipal engineering easy to dismantle

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的市政工程用减速带
本技术涉及市政工程用设备领域，特别涉及一种便于拆卸的市政工程用减速带。
技术介绍
一种便于拆卸的市政工程用减速带是一种方便人们拆卸的市政工程中使用的减速带，随着时代技术的变迁，人们对便于拆卸的市政工程用减速带的要求也是越来越高；现有的便于拆卸的市政工程用减速带在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，人们不能将电缆分类布置在保护槽内，具有一定的不便，其次，减速带与地面之间震动会产生较大的噪音，具有一定的不利影响，还有，当在使用过程中，在车辆压在减速带上，减速盖板容易活动跳起，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种便于拆卸的市政工程用减速带。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于拆卸的市政工程用减速带，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的一端外表面固定连接有定位安装连接头，所述减速带主体的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面，所述减速带主体的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面，所述减速带主体的上端中部外表面设置有减速盖板，所述减速盖板的一侧外表面固定连接有铰链活动筒，所述减速盖板的下端外表面固定连接有固定销扣，所述减速带主体的内部设置有一号电缆隔板，所述一号电缆隔板的上方设置有二号电缆隔板，所述减速带主体的下端外表面固定连接有软垫层，所述软垫层的一端中部设置有安装定位销。设置的一号电缆隔板的材质为软橡胶，可以很好的隔开电缆之间的干扰，也可以方便人们分类放置电缆，有利于人们的使用。优选的，所述安装定位销与定位安装连接头之间开设有定位插孔，所述安装定位销的外表面通过定位插孔与定位安装连接头的上端中部内表面可拆卸连接。优选的，所述铰链活动筒与减速带主体之间设置有限位活动轴杆，所述铰链活动筒的外表面通过限位活动轴杆与减速带主体的上端一侧外表面活动连接，所述减速盖板的一侧外表面通过铰链活动筒与减速带主体的上端另一侧外表面活动连接。优选的，所述固定销扣与减速带主体之间设置有安装定位销杆，所述固定销扣的外表面通过安装定位销杆与减速带主体的上端一侧外表面可拆卸连接，所述减速盖板的下端外表面通过固定销扣与减速带主体的上端一侧外表面可拆卸连接。优选的，所述一号电缆隔板的中部开设有一号分离口，所述二号电缆隔板的中部开设有二号分离口。优选的，所述二号减速斜面的上端外表面开设有一号定位孔，所述一号减速斜面的上端外表面开设有二号定位孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种便于拆卸的市政工程用减速带，通过设置的一号电缆隔板与二号电缆隔板，可以将不同种类的电缆水管分类放置，避免出现相互干扰的情况，通过设置的软垫层，在车辆压在减速带上面，减速带会与地面产生撞击发出噪音，可以通过软垫层减少噪音的产生，固定销扣的设置，可以避免减速盖板被车辆压过后反弹跳起，有利于人们的使用，整个一种便于拆卸的市政工程用减速带结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种便于拆卸的市政工程用减速带的整体结构示意图。图2为本技术一种便于拆卸的市政工程用减速带的图1中一号电缆隔板3的结构示意图。图3为本技术一种便于拆卸的市政工程用减速带的图1中减速带主体1的仰视图。图4为本技术一种便于拆卸的市政工程用减速带的图1中减速盖板5的仰视图。图中：1、减速带主体；2、定位安装连接头；3、一号电缆隔板；4、一号减速斜面；5、减速盖板；6、二号减速斜面；7、软垫层；8、二号电缆隔板；9、安装定位销；10、固定销扣；11、铰链活动筒。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体1，减速带主体1的一端外表面固定连接有定位安装连接头2，减速带主体1的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面6，减速带主体1的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面4，减速带主体1的上端中部外表面设置有减速盖板5，减速盖板5的一侧外表面固定连接有铰链活动筒11，减速盖板5的下端外表面固定连接有固定销扣10，减速带主体1的内部设置有一号电缆隔板3，一号电缆隔板3的上方设置有二号电缆隔板8，减速带主体1的下端外表面固定连接有软垫层7，软垫层7的一端中部设置有安装定位销9。安装定位销9与定位安装连接头2之间开设有定位插孔，安装定位销9的外表面通过定位插孔与定位安装连接头2的上端中部内表面可拆卸连接，可以方便减速带之间的拼接；铰链活动筒11与减速带主体1之间设置有限位活动轴杆，铰链活动筒11的外表面通过限位活动轴杆与减速带主体1的上端一侧外表面活动连接，减速盖板5的一侧外表面通过铰链活动筒11与减速带主体1的上端另一侧外表面活动连接，可以方便减速盖板5活动；固定销扣10与减速带主体1之间设置有安装定位销杆，固定销扣10的外表面通过安装定位销杆与减速带主体1的上端一侧外表面可拆卸连接，减速盖板5的下端外表面通过固定销扣10与减速带主体1的上端一侧外表面可拆卸连接，可以避免减速盖板5反弹跳起；一号电缆隔板3的中部开设有一号分离口，二号电缆隔板8的中部开设有二号分离口，以便于人们分类电缆；二号减速斜面6的上端外表面开设有一号定位孔，一号减速斜面4的上端外表面开设有二号定位孔，可以固定住减速带主体1的位置。需要说明的是，本技术为一种便于拆卸的市政工程用减速带，在使用时，我们在市政工程中使用时，我们可以将减速带布置在地面上，减速带之间通过定位安装连接头2与安装定位销9之间相卡住拼接，我们再通过定位销将减速带固定住，我们将减速盖板5打开，我们将水管放置一号电缆隔板3的下方，我们再将不同的电缆分别放置在一号电缆隔板3上面或者二号电缆隔板8上面，避免电缆之间出现相互干扰的情况，有利于人们的使用，我们将电缆与水管放置好后，我们再将减速盖板5盖上，我们使用销杆将减速盖板5通过固定销扣10与减速带主体1之间锁住，可以避免车辆在经过减速带后，减速盖板5受到车辆的压力反弹，我们通过设置的固定销扣10可以避免减速盖板5反弹跳起，有利于人们的使用，在车辆压过减速带时，减速带会与地面之间产生摩擦与撞击，会产生较大的噪音，我们设置的软垫层7可以减少噪音的产生，有利于人们的使用，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体（1），其特征在于：所述减速带主体（1）的一端外表面固定连接有定位安装连接头（2），所述减速带主体（1）的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面（6），所述减速带主体（1）的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面（4），所述减速带主体（1）的上端中部外表面设置有减速盖板（5），所述减速盖板（5）的一侧外表面固定连接有铰链活动筒（11），所述减速盖板（5）的下端外表面固定连接有固定销扣（10），所述减速带主体（1）的内部设置有一号电缆隔板（3），所述一号电缆隔板（3）的上方设置有二号电缆隔板（8），所述减速带主体（1）的下端外表面固定连接有软垫层（7），所述软垫层（7）的一端中部设置有安装定位销（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体（1），其特征在于：所述减速带主体（1）的一端外表面固定连接有定位安装连接头（2），所述减速带主体（1）的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面（6），所述减速带主体（1）的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面（4），所述减速带主体（1）的上端中部外表面设置有减速盖板（5），所述减速盖板（5）的一侧外表面固定连接有铰链活动筒（11），所述减速盖板（5）的下端外表面固定连接有固定销扣（10），所述减速带主体（1）的内部设置有一号电缆隔板（3），所述一号电缆隔板（3）的上方设置有二号电缆隔板（8），所述减速带主体（1）的下端外表面固定连接有软垫层（7），所述软垫层（7）的一端中部设置有安装定位销（9）。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政工程用减速带，其特征在于：所述安装定位销（9）与定位安装连接头（2）之间开设有定位插孔，所述安装定位销（9）的外表面通过定位插孔与定位安装连接头（2）的上端中部内表面可拆卸连接。


3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政工程用减速带，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯凤生，俞建琳，陈德钦，林梅云，
申请(专利权)人：福建省龙祥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35