一种便于拆卸的市政工程用减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的一端外表面固定连接有定位安装连接头，所述减速带主体的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面，所述减速带主体的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面，所述减速带主体的上端中部外表面设置有减速盖板，所述减速盖板的一侧外表面固定连接有铰链活动筒，所述减速盖板的下端外表面固定连接有固定销扣。本实用新型专利技术所述的一种便于拆卸的市政工程用减速带，设有固定销扣、软垫层、一号电缆隔板与二号电缆隔板，能够避免减速盖板反弹跳起，并能减少车辆经过时产生的噪音，还可以分类布置电缆，避免相互之间干扰，带来更好的使用前景。

A speed reducing belt for municipal engineering easy to dismantle

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的市政工程用减速带
本技术涉及市政工程用设备领域，特别涉及一种便于拆卸的市政工程用减速带。
技术介绍
一种便于拆卸的市政工程用减速带是一种方便人们拆卸的市政工程中使用的减速带，随着时代技术的变迁，人们对便于拆卸的市政工程用减速带的要求也是越来越高；现有的便于拆卸的市政工程用减速带在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，人们不能将电缆分类布置在保护槽内，具有一定的不便，其次，减速带与地面之间震动会产生较大的噪音，具有一定的不利影响，还有，当在使用过程中，在车辆压在减速带上，减速盖板容易活动跳起，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种便于拆卸的市政工程用减速带。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于拆卸的市政工程用减速带，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的一端外表面固定连接有定位安装连接头，所述减速带主体的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面，所述减速带主体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体（1），其特征在于：所述减速带主体（1）的一端外表面固定连接有定位安装连接头（2），所述减速带主体（1）的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面（6），所述减速带主体（1）的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面（4），所述减速带主体（1）的上端中部外表面设置有减速盖板（5），所述减速盖板（5）的一侧外表面固定连接有铰链活动筒（11），所述减速盖板（5）的下端外表面固定连接有固定销扣（10），所述减速带主体（1）的内部设置有一号电缆隔板（3），所述一号电缆隔板（3）的上方设置有二号电缆隔板（8），所述减速带主体（1）的下端外表面固定连接有软垫层（...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的市政工程用减速带，包括减速带主体（1），其特征在于：所述减速带主体（1）的一端外表面固定连接有定位安装连接头（2），所述减速带主体（1）的上端一侧外表面固定连接有二号减速斜面（6），所述减速带主体（1）的上端另一侧外表面固定连接有一号减速斜面（4），所述减速带主体（1）的上端中部外表面设置有减速盖板（5），所述减速盖板（5）的一侧外表面固定连接有铰链活动筒（11），所述减速盖板（5）的下端外表面固定连接有固定销扣（10），所述减速带主体（1）的内部设置有一号电缆隔板（3），所述一号电缆隔板（3）的上方设置有二号电缆隔板（8），所述减速带主体（1）的下端外表面固定连接有软垫层（7），所述软垫层（7）的一端中部设置有安装定位销（9）。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政工程用减速带，其特征在于：所述安装定位销（9）与定位安装连接头（2）之间开设有定位插孔，所述安装定位销（9）的外表面通过定位插孔与定位安装连接头（2）的上端中部内表面可拆卸连接。


3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政工程用减速带，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯凤生，俞建琳，陈德钦，林梅云，
申请(专利权)人：福建省龙祥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35