自行车用抗震抗抖动压环制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，且公开了自行车用抗震抗抖动压环，包括车环架，所述车环架的外部套装有轮胎，所述车环架的内壁固定安装有第一连接块，所述第一连接块远离车环架的一侧固定安装有辐条。该自行车用抗震抗抖动压环，通过设置有缓冲杆、压块、缓冲弹簧和固定块，使用人员在骑行过程中，车环架内壁的辐条可进行支撑，缓冲杆可在固定块内部进行伸缩，缓冲弹簧进行弹性反冲，为车环架减震抗抖动，使车环架的抖动性降低，抗震效果更好，同时设置有减震弹簧、延伸杆、固定杆和连接架，连接架对车环架进行挤压，延伸杆可通过挤压减震弹簧进行进一步减震，给与骑行人员更好的骑行体验，更方便使用者的使用。

Anti vibration ring for bicycle

【技术实现步骤摘要】
自行车用抗震抗抖动压环
本技术涉及自行车
，具体为自行车用抗震抗抖动压环。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，即两轮车，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步和出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼和自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。目前用于自行车的压环，在实际应用中，由于传统的压环大都是直接安装于自行车上，只起到一个支撑作用，其抗震抗抖动效果并不佳，在骑行过程中，直接承受其震感，时间一长，也很容易造成损坏，同时在骑行自行车时，产生震动，也会影响到骑行人员的骑行体验，故而提出了自行车用抗震抗抖动压环来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了自行车用抗震抗抖动压环，具备抗震抗抖动等优点，解决了用于自行车的压环，在实际应用中，由于传统的压环大都是直接安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车用抗震抗抖动压环，包括车环架(1)，其特征在于：所述车环架(1)的外部套装有轮胎(2)，所述车环架(1)的内壁固定安装有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)远离车环架(1)的一侧固定安装有辐条(4)，所述辐条(4)远离第一连接块(3)的一端固定安装有第二连接块(5)，所述第二连接块(5)远离辐条(4)的一侧与固定座(6)连接，所述固定座(6)的外部固定安装有缓冲杆(7)，所述缓冲杆(7)远离固定座(6)的一端均固定安装有压块(8)，所述压块(8)远离缓冲杆(7)的一侧固定安装有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)远离压块(8)的一侧与位于缓冲杆(7)外部和车环架(1)内壁的固定块(1...

【技术特征摘要】
1.自行车用抗震抗抖动压环，包括车环架(1)，其特征在于：所述车环架(1)的外部套装有轮胎(2)，所述车环架(1)的内壁固定安装有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)远离车环架(1)的一侧固定安装有辐条(4)，所述辐条(4)远离第一连接块(3)的一端固定安装有第二连接块(5)，所述第二连接块(5)远离辐条(4)的一侧与固定座(6)连接，所述固定座(6)的外部固定安装有缓冲杆(7)，所述缓冲杆(7)远离固定座(6)的一端均固定安装有压块(8)，所述压块(8)远离缓冲杆(7)的一侧固定安装有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)远离压块(8)的一侧与位于缓冲杆(7)外部和车环架(1)内壁的固定块(10)连接，所述固定座(6)的内部固定安装有轴承(11)，所述轴承(11)的内部活动安装有连接杆(12)，所述连接杆(12)的外部固定安装有位于车环架(1)前后侧的连接架(13)，所述连接杆(12)的前后端外部均活动安装有位于两个所述连接架(13)相背一侧的连接头(14)，两个所述连接架(13)的顶部均固定安装有延伸杆(15)，两个所述延伸杆(15)的顶部均活动安装有固定杆(16)，两个所述固定杆(16)的外部均活动安装有减震弹簧(17)，两个所述固定杆(16)的顶端内部均与支架(18)连接，两个所述固定杆(16)左侧均活动安装有螺栓(19)，两个所述螺栓(19)的右端外部均活动安装有位于固定杆(16)右侧的锁紧螺帽(20)，所述支架(18)的顶部固定安装有定位杆(21)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王仁峰，
申请(专利权)人：浙江金泰实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33