一种行李箱盖及汽车制造技术

技术编号:23522813 阅读:17 留言:0更新日期:2020-03-18 07:09
本实用新型专利技术涉及汽车技术领域,具体公开了一种行李箱盖及汽车,该行李箱盖包括外板、内板和两个铰链安装板,内板和外板通过胶黏剂连接,内板包括第一整体铺层、第一塑胶和两个间隔设置的第一局部铺层,两个第一局部铺层均叠合于第一整体铺层上,第一塑胶将第一整体铺层以及两个第一局部铺层包裹;两个铰链安装板,两个铰链安装板用于安装铰链,两个铰链安装板分别与两个第一局部铺层一一对应设置,且铰链安装板连接于内板设置第一局部铺层的位置。通过使两个第一局部铺层和第一整体铺层叠合并采用第一塑胶包裹,能够在内板的整体强度和与铰链安装板配合处的局部强度,能够有效提高行李箱盖在开闭过程中的耐疲劳强度。汽车包括上述行李箱盖。

A trunk lid and car

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱盖及汽车
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种行李箱盖及汽车。
技术介绍
汽车的行李箱盖是车辆的重要组成部分之一,是供乘员取放行李、工具等的必要通道。传统行李箱盖多采用金属材质,通过冲压工艺分别成型行李箱盖的外板与内板,而后通过焊接工艺将加强板与行李箱盖的内板连接,并采用包边工艺将行李箱盖外板与行李箱盖内板连接。虽然,传统的行李箱盖能够保证较强的强度,但是在使用过程中存在以下问题:1、重量较高的问题,不利于汽车轻量化与整车燃油效率的提高;2、金属行李箱盖在总成制造过程中,需要的模具数量较多,导致模具成本投入较高;3、受限于钣金冲压成型工艺的影响,对行李箱盖的整体造型具有较多的形状限制,不利于汽车造型日益增长的个性化设计需求。针对上述问题,相关技术中如申请号为CN201621465936.2的在先专利公开了一种新型复合材料行李箱盖结构,其通过附加玻璃纤维的塑料采用注塑工艺成型行李箱盖的外板和内板,然后通过胶将内板和外板粘结。相比金属材质的行李箱盖,虽然能够有效降低重量,但所述外板为PP材料注塑成型,PP材料模量较低,刚度性能较差且容易在长期高温环境下出现变形。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种行李箱盖及汽车,以解决现有技术中通过复合材料成型的行李箱盖存在强度低的问题。一方面,本技术提供一种行李箱盖,该行李箱盖包括:外板;内板,所述内板的外侧表面和所述外板的内侧表面通过胶黏剂连接,所述内板包括第一整体铺层、第一塑胶和两个间隔设置的第一局部铺层,两个所述第一局部铺层均叠合于所述第一整体铺层上,所述第一塑胶将所述第一整体铺层以及两个所述第一局部铺层包裹;两个铰链安装板,两个所述铰链安装板用于安装铰链,两个所述铰链安装板分别与两个所述第一局部铺层一一对应设置,且所述铰链安装板连接于所述内板设置所述第一局部铺层的位置。作为优选,所述行李箱盖还包括锁安装板,所述锁安装板用于安装行李箱盖锁,所述内板还包括第二局部铺层,所述第二局部铺层和所述第一整体铺层叠合,所述第一塑胶还将所述第二局部铺层包裹,且所述锁安装板安装于所述内板设有所述第二局部铺层的位置。作为优选,所述第二局部铺层采用纤维布。作为优选,两个所述铰链安装板以及所述锁安装板均与所述内板通过胶黏剂连接,且两个所述铰链安装板以及所述锁安装板均与所述内板通过连接件连接。作为优选,所述内板还包括两个间隔且相对设置的第三局部铺层,两个所述第三局部铺层均叠合于所述第一整体铺层,两个所述第三局部铺层分别靠近所述第一整体铺层的左侧边缘和右侧边缘,所述第一塑胶还将两个所述第三局部铺层包裹。作为优选,所述第三局部铺层采用呈带状的单向连续纤维。作为优选,所述第一整体铺层采用纤维毡,所述第一局部铺层采用纤维布。作为优选,所述外板包括第二整体铺层、第三整体铺层以及第二塑胶,所述第二整体铺层叠合于所述第三整体铺层,所述第二塑胶还将所述第二整体铺层和所述第三整体铺层包裹。作为优选,所述胶黏剂为环氧胶和/或丙烯酸基结构胶。另一方面,本技术提供一种汽车,包括上述任一方案中的行李箱盖。本技术的有益效果为:本技术提供一种行李箱盖,该行李箱盖包括外板、内板和两个铰链安装板,内板的外侧表面和外板的内侧表面通过胶黏剂连接,内板包括第一整体铺层、第一塑胶和两个间隔设置的第一局部铺层,两个第一局部铺层均叠合于第一整体铺层上,第一塑胶将第一整体铺层以及两个第一局部铺层包裹;两个铰链安装板,两个铰链安装板用于安装铰链,两个铰链安装板分别与两个第一局部铺层一一对应设置,且铰链安装板连接于内板设置第一局部铺层的位置。通过第一塑胶包裹第一整体铺层形成内板的主体部分,能够保证内板主体部分的强度;通过使两个第一局部铺层和第一整体铺层叠合并采用第一塑胶包裹,能够在内板的主体部分的基础上进一步增强内板局部的强度。并且将两个铰链安装板分别安装在内板设置两个第一局部铺层的位置,能够有效提高行李箱盖在开闭过程中的耐疲劳强度。附图说明图1为本技术实施例中行李箱盖的分解示图;图2为本技术实施例中行李箱盖的内板的各个铺层的分布示图;图3为本技术实施例中行李箱盖的外板的各个铺层的分布示图;图4为本技术实施例中内板与铰链安装板的连接示意图。图中:1、外板;11、第二整体铺层;12、第三整体铺层;13、第二塑胶;2、内板;21-第一塑胶;22-第一整体铺层;23-第一局部铺层;24-第二局部铺层;25-第三局部铺层;3、铰链安装板;4、锁安装板;5、连接件;6、胶黏剂。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置,而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。如图1~4所示,本实施例提供一种行李箱盖,该行李箱盖包括外板1、内板2和两个铰链安装板3,内板2的外侧表面和外板1的内侧表面通过胶黏剂6连接,内板2包括第一整体铺层22、第一塑胶21和两个间隔设置的第一局部铺层23,两个第一局部铺层23均叠合于第一整体铺层22上,第一塑胶21将第一整体铺层22以及两个第一局部铺层23包裹;两个铰链安装板3,两个铰链安装板3用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱盖,其特征在于,包括:/n外板(1);/n内板(2),所述内板(2)的外侧表面和所述外板(1)的内侧表面通过胶黏剂(6)连接,所述内板(2)包括第一整体铺层(22)、第一塑胶(21)和两个间隔设置的第一局部铺层(23),两个所述第一局部铺层(23)均叠合于所述第一整体铺层(22)上,所述第一塑胶(21)将所述第一整体铺层(22)以及两个所述第一局部铺层(23)包裹;/n两个铰链安装板(3),两个所述铰链安装板(3)用于安装铰链,两个所述铰链安装板(3)分别与两个所述第一局部铺层(23)一一对应设置,且所述铰链安装板(3)连接于所述内板(2)设置所述第一局部铺层(23)的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖,其特征在于,包括:
外板(1);
内板(2),所述内板(2)的外侧表面和所述外板(1)的内侧表面通过胶黏剂(6)连接,所述内板(2)包括第一整体铺层(22)、第一塑胶(21)和两个间隔设置的第一局部铺层(23),两个所述第一局部铺层(23)均叠合于所述第一整体铺层(22)上,所述第一塑胶(21)将所述第一整体铺层(22)以及两个所述第一局部铺层(23)包裹;
两个铰链安装板(3),两个所述铰链安装板(3)用于安装铰链,两个所述铰链安装板(3)分别与两个所述第一局部铺层(23)一一对应设置,且所述铰链安装板(3)连接于所述内板(2)设置所述第一局部铺层(23)的位置。


2.根据权利要求1所述的行李箱盖,其特征在于,所述行李箱盖还包括锁安装板(4),所述锁安装板(4)用于安装行李箱盖锁,所述内板(2)还包括第二局部铺层(24),所述第二局部铺层(24)和所述第一整体铺层(22)叠合,所述第一塑胶(21)还将所述第二局部铺层(24)包裹,且所述锁安装板(4)安装于所述内板(2)设有所述第二局部铺层(24)的位置。


3.根据权利要求2所述的行李箱盖,其特征在于,所述第二局部铺层(24)采用纤维布。


4.根据权利要求2所述的行李箱盖,其特征在于,两个所述铰链安装板(3)以及所述锁安装板(4)均与所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员:李菁华李晔王昌斌王雁马廷涛王雪
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:吉林;22

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