【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖板气撑杆
本技术涉及汽车结构的
，尤其涉及一种汽车发动机盖板气撑杆。
技术介绍
现有的发动机盖板和车身的连接是通过铰链和气撑杆进行的，现有的气撑杆是压力杆的两个活塞杆分别和盖板、车身铰接，这个铰接进行绕着转动轴进行转动，在实际使用中，需要额外设置球头组件才能保证发动机盖板的顺利打开，其使得发动盖板的安装复杂。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车发动机盖板气撑杆，其使得发动机盖板和车身的连接快捷可靠。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车发动机盖板气撑杆，其特征在于：其包括压力杆，所述压力杆的两端分别设置有外凸的活塞杆，每个所述活塞杆的外露端部设置有球头安装件，所述球头安装件的球头内腔内布置有对应的球头螺栓的球头部分，其中一个球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联车支架，另一个球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联机盖支架，所述联车支架、联机盖支架均为L型支架，所述联车支架的非固接球头螺栓的连接板上设置有第一固接定位孔，紧固件通过第一固接定位孔固接连接支架、车身对应位置...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机盖板气撑杆，其特征在于：其包括压力杆，所述压力杆的两端分别设置有外凸的活塞杆，每个所述活塞杆的外露端部设置有球头安装件，所述球头安装件的球头内腔内布置有对应的球头螺栓的球头部分，其中一个球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联车支架，另一个球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联机盖支架，所述联车支架、联机盖支架均为L型支架，所述联车支架的非固接球头螺栓的连接板上设置有第一固接定位孔，紧固件通过第一固接定位孔固接连接支架、车身对应位置，所述联机盖支架的非固接球头螺栓的连接板上设置有第二固接定位孔，紧固件通过第二固接定位孔固接联机盖支架、机盖对应位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖板气撑杆，其特征在于：其包括压力杆，所述压力杆的两端分别设置有外凸的活塞杆，每个所述活塞杆的外露端部设置有球头安装件，所述球头安装件的球头内腔内布置有对应的球头螺栓的球头部分，其中一个球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联车支架，另一个球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联机盖支架，所述联车支架、联机盖支架均为L型支架，所述联车支架的非固接球头螺栓的连接板上设置有第一固接定位孔，紧固件通过第一固接定位孔固接连接支架、车身对应位置，所述联机盖支架的非固接球头螺栓的连接板上设置有第二固接定位孔，紧固件通过第二固接定位孔固接联机盖支架、机盖对应位置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：龙浩，高妍，胡国良，
申请(专利权)人：捷星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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