具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置，包括底座，下模具，导向支杆和上模具架，在上模具架上设置有上模具，在上模具上固定有排气孔，在上模具架上设置有排气消声结构，排气消声结构包括消声壳体，在消声壳体的内壁顶部上均匀固定有向进气口倾斜的倾斜鳍片，在相邻倾斜鳍片之间粘固有消声棉层，在消声壳体的内壁与倾斜鳍片内设置有相连通的空腔，在空腔内设置有导热油，在消声壳体的外壁上固定有散热鳍片，在消声壳体的出气口内设置排风扇。本实用新型专利技术的结构设置合理，其不但有利于进行排气散热，可以对排气的气流进行消声及降温处理，有利于提高操作的安全性，适用性强且实用性好。

Injection mold device of automobile parts with heat dissipation and noise elimination structure

【技术实现步骤摘要】
具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置
本技术属于汽车零部件加工设备
，具体涉及一种具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置。
技术介绍
汽车中使用的塑料零部件多是通过注塑成型，是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。由于在注塑成型过程中，其会产生较大的热量，为了保证注塑的稳定性，需要进行散热处理，但是在通过散热孔进行散热时会产生较大的噪声污染，而且由于热气直接排出，也容易对操作人员造成安全隐患，故而适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置。实现本技术目的的技术方案是一种具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置，包括底座，设置在所述底座上的下模具，在所述底座上固定有导向支杆，在所述导向支杆上设置有上模具架，在所述上模具架上设置有上模具，在上模具架上设置有导向孔和注塑孔，所述导向支杆处于所述导向孔内，所述注塑孔与所述上模具的注塑通孔相连通，在所述上模具上固定有排气孔，在所述上模具架上设置有排气消声结构，所述排气孔与所述排气消声结构相连接，所述排气消声结构包括带进气口和出气口的消声壳体，在所述消声壳体的内壁顶部上均匀固定有向进气口倾斜的倾斜鳍片，所述排气孔与所述进气口相连接，在所述相邻倾斜鳍片之间粘固有消声棉层，在所述消声壳体的内壁与倾斜鳍片内设置有相连通的空腔，在所述空腔内设置有导热油，在所述消声壳体的外壁上固定有散热鳍片，在所述消声壳体的出气口内设置排风扇。在所述排气孔内设置有排气阀杆，在所述排气阀杆与所述排气孔之间设置有弹簧，所述排气阀杆在所述弹簧的作用下卡入排气孔内使排气孔密封，在内部气压大于外部气压时会使排气阀杆向外移动并拉伸弹簧，使排气孔打开。在所述上模具的顶面设置有密封插环，所述密封插环与所述排气孔同心设置，所述消声壳体的进气口壁插卡在所述密封插环内。在所述上模具架与所述底座之间设置有缓冲弹簧，所述导向支杆处于缓冲弹簧内。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，其不但有利于进行排气散热，而且可以对排气的气流进行消声及降温处理，从而使排出的气流温度并不会对操作人员造成危险，有利于提高操作的安全性，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式(实施例1)图1显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置，包括底座1，设置在所述底座1上的下模具2，在所述底座1上固定有导向支杆3，在所述导向支杆上设置有上模具架4，在所述上模具架上设置有上模具5，在上模具架上设置有导向孔6和注塑孔7，所述导向支杆处于所述导向孔内，所述注塑孔7与所述上模具的注塑通孔相连通，在所述上模具5上固定有排气孔8，在所述上模具架上设置有排气消声结构9，所述排气孔8与所述排气消声结构9相连接，所述排气消声结构9包括带进气口和出气口的消声壳体91，在所述消声壳体的内壁顶部上均匀固定有向进气口倾斜的倾斜鳍片92，所述排气孔与所述进气口相连接，在所述相邻倾斜鳍片之间粘固有消声棉层93，在所述消声壳体的内壁与倾斜鳍片内设置有相连通的空腔94，在所述空腔内设置有导热油95，在所述消声壳体的外壁上固定有散热鳍片96，在所述消声壳体的出气口内设置排风扇97。在所述排气孔内设置有排气阀杆10，在所述排气阀杆与所述排气孔之间设置有弹簧11，所述排气阀杆在所述弹簧的作用下卡入排气孔内使排气孔密封，在内部气压大于外部气压时会使排气阀杆向外移动并拉伸弹簧，使排气孔打开。在所述上模具的顶面设置有密封插环12，所述密封插环与所述排气孔同心设置，所述消声壳体的进气口壁插卡在所述密封插环内。在所述上模具架与所述底座之间设置有缓冲弹簧13，所述导向支杆处于缓冲弹簧内。本技术的结构设置合理，其不但有利于进行排气散热，而且可以对排气的气流进行消声及降温处理，从而使排出的气流温度并不会对操作人员造成危险，有利于提高操作的安全性，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置，包括底座，设置在所述底座上的下模具，在所述底座上固定有导向支杆，在所述导向支杆上设置有上模具架，在所述上模具架上设置有上模具，在上模具架上设置有导向孔和注塑孔，所述导向支杆处于所述导向孔内，所述注塑孔与所述上模具的注塑通孔相连通，其特征在于：在所述上模具上固定有排气孔，在所述上模具架上设置有排气消声结构，所述排气孔与所述排气消声结构相连接，所述排气消声结构包括带进气口和出气口的消声壳体，在所述消声壳体的内壁顶部上均匀固定有向进气口倾斜的倾斜鳍片，所述排气孔与所述进气口相连接，在所述相邻倾斜鳍片之间粘固有消声棉层，在所述消声壳体的内壁与倾斜鳍片内设置有相连通的空腔，在所述空腔内设置有导热油，在所述消声壳体的外壁上固定有散热鳍片，在所述消声壳体的出气口内设置排风扇。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有散热消声结构的汽车零部件注塑模具装置，包括底座，设置在所述底座上的下模具，在所述底座上固定有导向支杆，在所述导向支杆上设置有上模具架，在所述上模具架上设置有上模具，在上模具架上设置有导向孔和注塑孔，所述导向支杆处于所述导向孔内，所述注塑孔与所述上模具的注塑通孔相连通，其特征在于：在所述上模具上固定有排气孔，在所述上模具架上设置有排气消声结构，所述排气孔与所述排气消声结构相连接，所述排气消声结构包括带进气口和出气口的消声壳体，在所述消声壳体的内壁顶部上均匀固定有向进气口倾斜的倾斜鳍片，所述排气孔与所述进气口相连接，在所述相邻倾斜鳍片之间粘固有消声棉层，在所述消声壳体的内壁与倾斜鳍片内设置有相连通的空腔，在所述空腔内设置有导热油，在所述消声壳体的外壁上固定有散热鳍片，在所述消声壳体的出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：重庆柳顺汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50