后视镜折叠安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后视镜折叠安装结构，包括支座本体，在支座本体的顶面设置有用于卡入折叠器压板的凹槽，在支座本体的顶面均匀固定有三个位置与折叠器安装面上卡槽位置相配合的卡位凸起，在凹槽内均匀固定有三个螺钉孔，在凹槽的底壁上固定有Y字形的限位槽，在限位槽内设置有Y形抵压块，在Y形抵压块与限位槽的底壁之间固定有四个抵压弹簧，在折叠器压板的底面固定有位置与Y形抵压块位置相配合的Y形限位抵压槽，在Y形抵压块的拐角处中部固定三角形加强筋板，加强筋板上设置有通孔。本实用新型专利技术的结构设置合理，操作便捷，可以保证连接的稳定性，有利于保证折叠器与支座本体的位置稳固性，适用性强且实用性好。

Folding installation structure of rear-view mirror

【技术实现步骤摘要】
后视镜折叠安装结构
本技术属于后视镜结构
，具体涉及一种后视镜折叠安装结构。
技术介绍
随着汽车技术的成熟，各种汽车发展迅速，后视镜是汽车中较为重要的一个结构，其是驾驶员直接获取汽车后方、侧方和下方的外部信息的重要工具，折叠后视镜是汽车后视镜中较为常见的一种，如图1现有技术的折叠后视镜的支座1上设置有4个突出于用于安装折叠器安装面的凸起2，装配时折叠器的压板位于4个凸起2之间，凸起2嵌于折叠器的凹槽中，凸起与凹槽咬合防止发生相对转动，并通过三个螺钉7将折叠器的压板与支座固定连接为一体，其虽然可以满足一般情况的使用需求，但是其折叠器与支座连接结构并不牢靠，在使用过程中容易出现螺钉松动造成后视镜镜体松动的情况，并且由于后视镜安装后受力点会集中在螺钉连接点上，但是由于折叠器尺寸的局限性无法使用更大的螺钉，从而在长时间使用时，容易造成螺钉的断裂，导致支座与镜体连接松动，适用性受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的后视镜折叠安装结构。实现本技术目的的技术方案是一种后视镜折叠安装结构，包括支座本体，在所述支座本体的顶面设置有用于卡入折叠器压板的凹槽，在所述支座本体的顶面均匀固定有三个位置与折叠器安装面上卡槽位置相配合的卡位凸起，在所述凹槽内均匀固定有三个螺钉孔，在所述凹槽的底壁上固定有Y字形的限位槽，在所述限位槽内设置有Y形抵压块，在所述Y形抵压块与所述限位槽的底壁之间固定有四个抵压弹簧，所述抵压弹簧分别处于Y形抵压块的端部与中心位置，在所述折叠器压板的底面固定有位置与所述Y形抵压块位置相配合的Y形限位抵压槽，在所述Y形抵压块的拐角处中部固定三角形加强筋板，所述加强筋板上设置有通孔，所述通孔的位置与所述螺钉孔的位置相同。在所述Y形抵压块的顶面均匀固定有导向受力插孔，在所述Y形限位抵压槽的顶壁上固定有与所述导向受力插孔位置一致的导向受力插柱。所述限位槽和Y形限位抵压槽的槽深均小于Y形抵压块厚度的1/2。所述Y形抵压块为铝块。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，操作便捷，其设置有Y形抵压块和抵压弹簧，同时还设置有三角形加强筋板，在折叠器压板与支座本体的凹槽相连通时，可以保证连接的稳定性，同时可以提高压板与支座本体的受力点面积，有利于缓冲螺钉孔内的螺钉受力，而且配合卡位凸起，有利于保证折叠器与支座本体的位置稳固性，不容易松动，有利于保证使用的稳定可靠性，适用性强且实用性好。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术中折叠器的底面观看示意图；图4为本实用型中Y形抵压块的侧视图。具体实施方式(实施例1)图2至图4显示了本技术的一种具体实施方式，其中图2为本技术的结构示意图；图3为本技术中折叠器的底面观看示意图；图4为本实用型中Y形抵压块的侧视图。见图2至图4，一种后视镜折叠安装结构，包括支座本体1，在所述支座本体的顶面设置有用于卡入折叠器压板2的凹槽3，在所述支座本体的顶面均匀固定有三个位置与折叠器安装面15上卡槽4位置相配合的卡位凸起5，在所述凹槽内均匀固定有三个螺钉孔6，在所述凹槽的底壁上固定有Y字形的限位槽7，在所述限位槽内设置有Y形抵压块8，在所述Y形抵压块与所述限位槽的底壁之间固定有四个抵压弹簧9，所述抵压弹簧分别处于Y形抵压块的端部与中心位置，在所述折叠器压板的底面固定有位置与所述Y形抵压块位置相配合的Y形限位抵压槽10，在所述Y形抵压块的拐角处中部固定三角形加强筋板11，所述加强筋板上设置有通孔12，所述通孔的位置与所述螺钉孔的位置相同。在使用时，螺钉通过螺钉孔、通孔与折叠器的压板相固定，由于Y形抵压块的底面有抵压弹簧，此时压板会向下挤压Y形抵压块，从而使Y形抵压块具有一个向上的推力，从而可以使螺钉与螺钉孔及压板的螺孔内的螺纹具有较大的摩擦力，故而使螺钉不容易出现松动或脱落的情况。在所述Y形抵压块的顶面均匀固定有导向受力插孔13，在所述Y形限位抵压槽的顶壁上固定有与所述导向受力插孔位置一致的导向受力插柱14。所述限位槽和Y形限位抵压槽的槽深均小于Y形抵压块厚度的1/2。所述Y形抵压块为铝块。本技术的结构设置合理，操作便捷，其设置有Y形抵压块和抵压弹簧，同时还设置有三角形加强筋板，在折叠器压板与支座本体的凹槽相连通时，可以保证连接的稳定性，同时可以提高压板与支座本体的受力点面积，有利于缓冲螺钉孔内的螺钉受力，而且配合卡位凸起，有利于保证折叠器与支座本体的位置稳固性，不容易松动，有利于保证使用的稳定可靠性，适用性强且实用性好。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视镜折叠安装结构，包括支座本体，在所述支座本体的顶面设置有用于卡入折叠器压板的凹槽，在所述支座本体的顶面均匀固定有三个位置与折叠器安装面上卡槽位置相配合的卡位凸起，在所述凹槽内均匀固定有三个螺钉孔，其特征在于：在所述凹槽的底壁上固定有Y字形的限位槽，在所述限位槽内设置有Y形抵压块，在所述Y形抵压块与所述限位槽的底壁之间固定有四个抵压弹簧，所述抵压弹簧分别处于Y形抵压块的端部与中心位置，在所述折叠器压板的底面固定有位置与所述Y形抵压块位置相配合的Y形限位抵压槽，在所述Y形抵压块的拐角处中部固定三角形加强筋板，所述加强筋板上设置有通孔，所述通孔的位置与所述螺钉孔的位置相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种后视镜折叠安装结构，包括支座本体，在所述支座本体的顶面设置有用于卡入折叠器压板的凹槽，在所述支座本体的顶面均匀固定有三个位置与折叠器安装面上卡槽位置相配合的卡位凸起，在所述凹槽内均匀固定有三个螺钉孔，其特征在于：在所述凹槽的底壁上固定有Y字形的限位槽，在所述限位槽内设置有Y形抵压块，在所述Y形抵压块与所述限位槽的底壁之间固定有四个抵压弹簧，所述抵压弹簧分别处于Y形抵压块的端部与中心位置，在所述折叠器压板的底面固定有位置与所述Y形抵压块位置相配合的Y形限位抵压槽，在所述Y形抵压块的拐角处中部固定三角形加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：重庆柳顺汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50