一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构制造技术

本发明专利技术公开了一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，包括设置在地面上的两个呈对称设置的第一底座板，两个所述第一底座板之间固定连接有两个呈对称设置的第二底座板，两个所述第二底座板相互远离设置，两个所述第一底座板、两个第二底座板与地面之间设有第一混凝土座，两个所述第一底座板相互远离的两个侧壁上均固定连接有第三底座板，两个所述第三底座板均靠近地面设置，其中一个所述第二底座板远离第一混凝土座的一侧壁上固定连接有第一挡板。本发明专利技术可以在混凝土护栏受到损伤时快速的完成更换维护工作，极大的方便了用户的使用，节省了用户的维护成本，保证了了人们的正常出行。

A reconstruction structure of concrete guardrail for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构
本专利技术涉及公路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构。
技术介绍
为了满足现代社会中人们的各种出行要求，需要建设各种不同的公路桥梁来供人们使用，在公路桥梁的建设过程中，为了使人们在公路桥梁上的行驶工作更加安全，就需要在公路桥梁上设置护栏，其中就包括混凝土护栏。现有的混凝土护栏是利用钢筋直接将混凝土浇筑在地面上，形成护栏桩，再将护栏杆之间浇筑在护栏桩上，完成护栏工作，这样一来一旦护栏发生破损或是损坏，在对护栏进行维修工作时，需要将现有的整个护栏桩移除，再重新浇筑，极其浪费人力物力，且在浇筑的过程中，需要进行封路处理，极大的妨碍了人们的正常出行，而且现有的混凝土护栏的护栏杆安装工作太过繁琐，并且无法拆卸，当护栏杆需要更换时，会极大的影响到相应的护栏桩，十分不方便于用户的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的混凝土护栏的护栏桩和护栏杆维护工作都极其不便，在维护时会极大的浪费用户的人力物力，并且还会妨碍到人们的正常出行工作。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，包括设置在地面上的两个呈对称设置的第一底座板，两个所述第一底座板之间固定连接有两个呈对称设置的第二底座板，两个所述第二底座板相互远离设置，两个所述第一底座板、两个第二底座板与地面之间设有第一混凝土座，两个所述第一底座板相互远离的两个侧壁上均固定连接有第三底座板，两个所述第三底座板均靠近地面设置，其中一个所述第二底座板远离第一混凝土座的一侧壁上固定连接有第一挡板，所述第一挡板远离第二底座板的两端分别固定连接在两个第三底座板上，两个第三底座板远离地面的一侧壁上均设有滑动装置，两个所述第一底座板和两个第二底座板远离地面的一端通过卡接装置设有第二混凝土座，两个所述滑动装置均固定连接在第二混凝土座上，所述第二混凝土座远离地面的一端内设有两个呈对称设置的连接装置，位于不同第二混凝土座上的两个所述连接装置之间设有栏杆。优选的，所述滑动装置包括设置在第三底座板远离地面的一侧壁上的凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑块，所述凹槽呈T型设置，所述滑块的形状与凹槽的形状呈匹配设置，所述滑块远离地面的一端升固定连接有第一连接板，所述第一连接板远离地面的一侧壁固定连接在第二混凝土座上，所述第一连接板靠近第一混凝土座的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板贴合第一底座板设置，所述第二连接板远离第一底座板的一侧壁固定连接在第二混凝土座上。优选的，所述卡接装置包括固定连接在两个第一底座板和两个第二底座板远离地面的一端上的限位座，所述限位座内设有通孔，所述限位座分别靠近两个第一底座板的两个对称侧壁上均设有限位槽，两个所述限位槽内均滑动链接有限位块，两个所述限位块远离限位槽的两个侧壁上均固定连接有限位板，两个所述限位板远离地面的一端共同固定连接有隔离板，所述隔离板和两个限位板远离通孔的一侧壁均固定连接在第二混凝土座上，两个所述限位板靠近地面的一端分别固定连接在两个第二连接板上。优选的，两个所述连接装置包括设置在第二混凝土座远离地面的一侧壁上的两个连接槽，两个所述连接槽呈对称设置，两个所述连接槽相互远离的一端均贯穿第二混凝土座设置，两个所述连接槽靠近地面的一侧壁上均固定连接有固定座，两个所述固定座相互远离设置，两个所述固定座远离地面的一侧壁上均设有固定槽，两个所述固定槽相互远离的一端均贯穿固定座设置，两个所述固定槽内均滑动连接有固定杆，两个所述固定槽均呈方形设置，两个所述固定杆的形状分别与两个固定座呈匹配设置，所述固定杆远离固定槽的一端固定连接有第二挡板，两个所述连接槽相互靠近的一侧壁上设有限制座，两个所述限制座均远离地面设置，两个所述限制座相互远离的两个侧壁上均设有限制槽，两个所述限制槽内均滑动连接有限制板，两个所述限制板远离限制槽的一端均贯穿第二挡板设置，所述栏杆的两端分别固定连接在两个位于不同的第二混凝土座上的第二挡板上。优选的，所述限制板远离限制槽的一端固定连接有拉环。优选的，两个所述第一底座板和两个第二底座板靠近第一混凝土座的四个侧壁上均设有凹凸层。本专利技术的有益效果是：在本装置中用户可以借助第一混凝土座将第一底座板、第二底座板和第三底座板固定在地面上，再利用滑动装置和卡接装置将第二混凝土座固定在地面上，这样一来便完成了“护栏桩”的设置工作，位于外侧的第二混凝土座受到可以极大程度的保护位于内侧的第一混凝土座不受损伤，当第二混凝土座受到损伤需要进行更换维护时，用户可以极其方便的利用滑动装置金额卡接装置完成第二混凝土座的更换，在节省了人力物力的同时更快的完成了维护工作，极大的节省了用户的维护成本并保证了人们的正常出行工作，且在本装置中用户可以借助连接装置极其方便的完成栏杆的安装更换工作，进一步方便的用户的使用，节省了用户的维护成本。附图说明图1为本专利技术提出的一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构的侧面结构剖视图；图2为图1中A结构的放大图；图3为图1中B结构的放大图；图4为本专利技术提出的一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构的正面结构剖视图；图5为图4中C结构的放大图。图中：1地面、2第一底座板、3第二底座板、4第一混凝土座、5第三底座板、6第二混凝土座、7栏杆、8凹槽、9滑块、10第一连接板、11第二连接板、12限位座、13通孔、14限位块、15限位板、16隔离板、17连接槽、18固定座、19固定槽、20固定杆、21第二挡板、22限制座、23限制槽、24限制板、25拉环、26凹凸层、27第一挡板、28限位槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，包括设置在地面1上的两个呈对称设置的第一底座板2，两个第一底座板2之间固定连接有两个呈对称设置的第二底座板3，两个第二底座板3相互远离设置，两个第一底座板2、两个第二底座板3与地面1之间设有第一混凝土座4，两个第一底座板2、两个第二底座板3和地面1配合可以形成一个带有开口的空腔，这样一来便可以方便的浇筑出固定形状的第一混凝土座4完成地面1与两个第一底座板2和两个第二底座板3之间的固定工作，两个第一底座板2和两个第二底座板3靠近第一混凝土座4的四个侧壁上均设有凹凸层26，凹凸层26可以使浇筑的第一混凝土座4更好的与两个第一底座板2和两个第二底座板3固定在一起，继而完成与地面1的固定工作，两个第一底座板2相互远离的两个侧壁上均固定连接有第三底座板5，两个第三底座板5均靠近地面1设置，两个第三底座板5的设置使得两个第一连接板10在滑动过程中不会直接接触到粗糙的地面1，继而使第一连接板10可以滑动的更加方便省力，继而使得用户的安装工作更加方便简单；其中一个第二底座板3远离第一混凝土座4的一侧壁上固定连接有第一挡板27，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，包括设置在地面（1）上的两个呈对称设置的第一底座板（2），其特征在于，两个所述第一底座板（2）之间固定连接有两个呈对称设置的第二底座板（3），两个所述第二底座板（3）相互远离设置，两个所述第一底座板（2）、两个第二底座板（3）与地面（1）之间设有第一混凝土座（4），两个所述第一底座板（2）相互远离的两个侧壁上均固定连接有第三底座板（5），两个所述第三底座板（5）均靠近地面（1）设置，其中一个所述第二底座板（3）远离第一混凝土座（4）的一侧壁上固定连接有第一挡板（27），所述第一挡板（27）远离第二底座板（3）的两端分别固定连接在两个第三底座板（5）上，两个第三底座板（5）远离地面（1）的一侧壁上均设有滑动装置，两个所述第一底座板（2）和两个第二底座板（3）远离地面（1）的一端通过卡接装置设有第二混凝土座（6），两个所述滑动装置均固定连接在第二混凝土座（6）上，所述第二混凝土座（6）远离地面（1）的一端内设有两个呈对称设置的连接装置，位于不同第二混凝土座（6）上的两个所述连接装置之间设有栏杆（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，包括设置在地面（1）上的两个呈对称设置的第一底座板（2），其特征在于，两个所述第一底座板（2）之间固定连接有两个呈对称设置的第二底座板（3），两个所述第二底座板（3）相互远离设置，两个所述第一底座板（2）、两个第二底座板（3）与地面（1）之间设有第一混凝土座（4），两个所述第一底座板（2）相互远离的两个侧壁上均固定连接有第三底座板（5），两个所述第三底座板（5）均靠近地面（1）设置，其中一个所述第二底座板（3）远离第一混凝土座（4）的一侧壁上固定连接有第一挡板（27），所述第一挡板（27）远离第二底座板（3）的两端分别固定连接在两个第三底座板（5）上，两个第三底座板（5）远离地面（1）的一侧壁上均设有滑动装置，两个所述第一底座板（2）和两个第二底座板（3）远离地面（1）的一端通过卡接装置设有第二混凝土座（6），两个所述滑动装置均固定连接在第二混凝土座（6）上，所述第二混凝土座（6）远离地面（1）的一端内设有两个呈对称设置的连接装置，位于不同第二混凝土座（6）上的两个所述连接装置之间设有栏杆（7）。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，其特征在于,所述滑动装置包括设置在第三底座板（5）远离地面（1）的一侧壁上的凹槽（8），所述凹槽（8）内滑动连接有滑块（9），所述凹槽（8）呈T型设置，所述滑块（9）的形状与凹槽（8）的形状呈匹配设置，所述滑块（9）远离地面（1）的一端升固定连接有第一连接板（10），所述第一连接板（10）远离地面（1）的一侧壁固定连接在第二混凝土座（6）上，所述第一连接板（10）靠近第一混凝土座（4）的一端固定连接有第二连接板（11），所述第二连接板（11）贴合第一底座板（2）设置，所述第二连接板（11）远离第一底座板（2）的一侧壁固定连接在第二混凝土座（6）上。


3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，其特征在于，所述卡接装置包括固定连接在两个第一底座板（2）和两个第二底座板（3）远离地面（1）的一端上的限位座（12），所述限位座（12）内设有通孔（13），所述限位座（12）分别靠近两个第一底座板（2）的两个对称侧壁上均...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国艳，乔雪峰，李延宁，李志强，刘明杰，宫鹤嘉，盛世达，代佳宏，迟金红，董志坤，
申请(专利权)人：冯国艳，
类型：发明
国别省市：河北;13